双龙出海：新帕萨特和新迈腾的“血统”溯源

回到国内，由于历史的原因，Passat之名归属上海大众，在中国这个国度，一个家喻户晓的名字绝对是一款车成功的有利基石。数年前在一汽大众投产的真正帕萨特换代车型改用新的名字“Magotan/迈腾”，就被某些人认为是它未能迅速赢得市场的一个重要原因。即便“迈腾”这个名字已经进入第二代，但要比“老字号”，肯定还是上海大众的“新帕萨特”更占上风。

这就引出一个有意思的话题：这回南北大众将同时力推两款和Passat有密切关系的换代车型——它们当中到底谁是真正的“新Passat”？这个问题有点无聊，但分析下去其实也挺有意思。

展开来看，上海大众新帕萨特源于德方主导下，为中、美两个市场度身打造的项目，可以说它的父亲是德国人，母亲是中美混血儿，出来的Baby有1/2德系、1/4中系、1/4美系血统；而一汽大众的B7L新迈腾源于德方自己在欧洲的项目，再为中国市场稍作改造，可以理解为父亲是德国人，母亲……大概是个旅居到中国的德国人。这样从“血统”分析，似乎新迈腾的德系DNA更强一些。

当然，德国血统是否纯正并不是我们判定一款大众品牌车型是否好车、会否成功的必要条件，理解和迎合中国用户的需求，确实更加重要。新帕萨特和新迈腾，一个融入本土研发，一个为中国做了加长，都戴上了“专为中国市场打造”的帽子。

我们最感欣慰的是，这么追根溯源下来，这两款车看来还是有不少区别的，不会像朗逸/新宝来那样，让我们无数次被网友问道两款车该选哪款时都不好意思回答“你看谁顺眼就买谁去吧”——听起来好不专业，可的确就是那样的啊。

【再对比一次美版和欧版Passat——车头大同小异，C柱车门三角窗的差异最显著。它们各自的中国兄弟会有何不同？我们拭目以待啦。】