“用120万公里试验保证发动机性能和品质”

上市前经历累计120万公里的实地试验

除了前面提到的超过10万公里的油品适应专项试验，他们透露，长安福特还为蒙迪欧-致胜2.0GTDi上市，进行了很多的严苛路试。

据介绍，在湖北襄樊国家汽车试验场，EcoBoost GTDi车型完全通过了福特最为严苛的PASCAR耐久性测试，在各种极端路面上进行为期5月，行驶里程8万公里的测试，相当于普通顾客实际使用10年24万公里。另外，为提早发现和有效解决车辆正常行驶产生的问题，长安福特工程师完全模拟真实顾客的实际驾车习惯，进行了单车2-10万公里的道路测试，确保投产的车辆在各个方面都能实现最佳的品质。

【高海拔测试】

蒙迪欧-致胜2.0GTDi还经历了高海拔和极端气候测试，在位于海拔5231米的青藏高原唐古拉山口和零下30度的黑龙江黑河地区，均可以正常地强有力地工作。尤其在高海拔地区，如果不够先进的涡轮增压发动机，涡轮会变得非常敏感，不得已的做法就是锁止涡轮增压器，这样就相当一台同排量的自然吸气发动机，而致胜2.0GTDi则完全克服了这个问题。

【高寒测试】

总的来说，正式投产前，蒙迪欧-致胜2.0GTDi在国内各大区域，进行了累计行程120万公里的耐久性测试、极端道路和极端气候等测试，所以称得上是“用120万公里实地试验保证发动机的性能和品质”。

访后感

首先，我们非常赞同引进新技术发动机，不仅让致胜动力水准突破性提升，而且其油耗的成绩单也十分漂亮，国内就应该多一点这样的选择。

通过一番交流，也可以看出，长安福特引进这台先进的发动机，态度比较谨慎细心，而且做了大量的准备工作，每一步都走得非常扎实。尤其在油品适应和日常养护方面，非常敏锐地发现了国内消费者的最关注点在哪里，通过技术手段从根源上解决问题，对需求实在的用户来说，自然也是个非常好的消息。