“用120万公里试验保证发动机性能和品质”

长安福特正式保证用户可以长期放心使用93号汽油

一谈到缸内直喷发动机，用户肯定首先想到它必须使用97号汽油，于是我向厂家技术提出福特的2.0GTDi EcoBoost能否使用93号汽油。

没想到，厂方技术团队一开始就给出了肯定答案，不是偶尔可使用93号汽油，而是能保证长时间可靠使用93号汽油，包括个别地区所使用的甲醇、乙醇汽油。

【缸内直喷】

为什么可以做到这一点？我继续追问下去，相信也是不少人都想知道原因。因为他们从开发的时候就考虑到了要完全适应中国的93号汽油的油品，这成为他们的研发目标之一。

厂方团队承认，中国的油品确实说不上好，对缸内直喷发动机影响最大的是含杂质加多，另外个别地区调配出来的甲醇、乙醇汽油，也会明显影响缸内直喷发动机的喷油嘴的工作，为此他们经历了一个非常艰苦的实验调整过程。

他们还将英国的福特发动机开发工程师团队请过来，与国内团队一起到各地“现场办公”，以求将2.0GTDi EcoBoost从开发层面适应中国的油品。长安福特投入6 部测试车，在太原、襄樊等拥有复杂油品的6座城市，分别进行了10万公里的耐久性测试。最终他们为了能够良好“消化”93号汽油，更对硬件做了调整改动，可见为达成这个目标所付出的决心和行动都很大。

EcoBoost涡轮增压发动机的使用、保养跟普通的没什么两样

除了加什么汽油，涡轮增压发动机使用起来费不费心，保养贵不贵，也是用户非常关心的问题。

对此，厂方也给出了非常明确的答案——2.0GTDi EcoBoost发动机所使用的机油跟2.3发动机一样，只是机油量增加了不到1L，还使用不同的机油滤清器，所以常规保养费用并不会增加多少。

而关于用起来费不费心，现在不少用户都开始注意涡轮增压发动机的驾驶习惯，比如激烈驾驶后不要立马熄火，而是怠速稍等一阵再熄火下车走人。这样做的原因是，涡轮增压器的转速最高可达180000rpm（转/每分钟），涡轮轴承需要润滑油悬浮润滑，同时起到冷却效果，所以轻微的环境变化都会影响涡轮增压器的正常工作。

【涡轮增压】

福特技术团队说2.0GTDi EcoBoost发动机也做到停车后可以立马熄火走人，他们没有采用类似“电子水泵”这样的手段，而是从涡轮增压器和排气歧管入手。

涡轮增压器的润滑冷却系统是独立于发动机的，单独的系统可以让涡轮增压器得到“专门照顾”，保证润滑冷却效果。

排气歧管采用耐高温不锈钢材质，还是双层不锈钢结构，使得高温工作时连轻微变形都不易发生，保证涡轮增压器的润滑状态，还能提高涡轮增压器的散热效率。

通过以上等等手段，来保证涡轮增压器的设计寿命达到终身。