新车评网杰出发动机巡礼——本田3.5L VCM专题

多说无益，我们开歌诗图走了一圈广州市城。从广汽本田的黄埔工厂出发，先走50公里的北二环高速，然后走市区道路经天河北商业区穿行广州闹市区，回到广本工厂，实地体验到它的动力、油耗。

“3.5L V6”是几家日系大厂特别钟爱的排量，丰田、本田、日产都造出过经典的3.5V6发动机，也都曾得到过公认比较权威的“Ward’s 10 Best Engines”荣誉，相比丰田3.5V6的安静、日产3.5L发动机的狂野，本田的3.5L VCM发动机更独树一帜，从歌诗图的表现就可以体会到它独特在哪里。

歌诗图3.5起步的动力反应很轻快，起步后接下来的动力是斯文还是强力，则视乎开车的人怎么踩油门。一般在闹市里超车可不像在山路里那么狂野，大部分人都会选择轻压油门，这样的歌诗图并不让人觉得它有多“狠”，一点都不像个“肺活量”达到3.5L的家伙，因为这时候很可能只有4个气缸在工作。

我们这一趟体验没有去跑山路，但在进行百公里直线加速测试时，歌诗图彻底露出真面目——全力起步，踩着“地板油”不放，歌诗图始终激发6个气缸全部投入工作，强横的加速力引发前轮狠狠地嘶叫，持久的推背动力不禁让人叫好。就算从100km/h急加速到140km/h，歌诗图的加速力仍不褪色，足见其深厚动力储备。

快速路上遇到大货车之类的慢车，时不时要变线超车，有时还得减速等待旁边快车道上的小车先过去再超车。这些看似平常的开车动作，其实都让VCM系统在忙碌地工作——不停地在6缸、4缸、3缸之间切换。即便如此，如果不盯着仪表板上的ECO提示灯，根本不会知道发动机经历了如此频繁的状态切换，不见任何明显震动，加速、减速非常自然。

发动机的运转声音也不见波动。V6发动机拥有的高级感是4缸发动机不能比拟的，以前试驾过雅阁3.5 VCM，明显比雅阁2.4运转更加安静、细腻，而歌诗图3.5开起来又比雅阁3.5更进一步。

歌诗图是一部新潮的跨界车型，它的用途可以很广，车主平时会开着它游弋于城市里头，更有可能驾着它长途出行，用车环境将变化巨大。外表不动声色、实质内心多变的3.5L VCM发动机，跟这部大型跨界车的搭配还真是相衬。

最后公布实测歌诗图3.5的百公里加速成绩：8.68秒。官方公布歌诗图的百公里加速成绩为7.9秒，考虑到测试时载油量超过半箱，路面为普通公路，实测成绩可算正常，也证明了歌诗图的全力加速实力不俗。