【撰文、摄影:颜宇鹏 | 新车评网原创,转载请注明出处】 英菲尼迪策划的G系列赛道体验活动有着好听的名字——“极风之旅”突出一个“极”字,暗示活动有着极限的刺激;英文名字“G-Force”更是极好地应了G系列之
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【Bose为G37敞篷版特别打造的Open Air音响系统】
2009年,英菲尼迪引进了G37 Coupe和G37 Convertible,前者作为硬顶双门轿跑车,配备主动4WS四轮转向系统,主攻纯性能运动路线;后者则以聪明的全尺寸四座位硬顶敞篷设计,配合先进高级的音响系统,打奢华享乐主义的市场。这两款车提升了整个英菲尼迪在中国的形象,不过一如大家所料,对销量的贡献甚微。
真正的“销量炸弹”是2010年1月推出的G25(同期推出的还有EX25),这款中国市场独有的车型,是英菲尼迪在全球首次采用3.0L以下排量的发动机,旨在降低价格门槛,希望吸引更多年轻用户。
来源:新车评网
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