新车评网杰出发动机巡礼——凯迪拉克3.0L SIDI专题

上面的动力表现，是我们全程以正常方式驾驶的感受。三辆车的动力性格和驾驶乐趣，并不需要放肆催逼才能展现。我们之所以“正常驾驶”有一个重要目的，就是全程监测这三款车的油耗。事实上，这是3.0L SIDI发动机的真正突破之处。

去程拥堵的路况里，我们就开始留意三款车的车载电脑显示油耗。结果就算是车身负担最重的SRX，在拥堵市区内的平均油耗也只在13L/100km左右徘徊，而另外两款轿车的油耗大致为11L/100km左右。

摆脱拥堵之后，我们就在正常的交通中开始精确测算三款车的油耗。从20多公里的市区干道转上高速，累计行驶了100公里左右之后，三款车的平均油耗分别显示为CTS 8.5L/100km，SLS 8.5L/100km，SRX 10L/100km。

转入山路之后，我们不由得加大油门，但三车继续保持前后列队行进。偶尔我们也会停车在路边拍照。在这样的综合山路驾驶了大约50公里后，三款车的平均油耗显示为CTS 9.6L/100km，SLS 10.2L/100km，SRX 10.7L/100km。

考虑到这三辆车的自重、档次，以及它们给我们带来的舒适享受和驾驶乐趣，此程录得的油耗是十分让我们满意的。值得一提的是，这台3.0L SIDI发动机的油耗综合来算属于低的，尤其是堵车、跑山路这些传统油耗高的工况里，它的油耗是比较低的，以往大排量车型动辄窜上14、15L/100km油耗的现象在3.0L SIDI身上已经不会出现。受限于车重，在120km/h以上的高速巡航时，油耗做不到很低的程度，实际徘徊在8L/100km左右，但这也是可以接受的成绩。

这台3.0L SIDI的油耗不仅之于通用自己过去有巨大进步，就算之于目前全球的同级对手发动机也有优势。就拿皇冠3.0来说，我们在类似路况中测试过的油耗表现就不及这台3.0 SIDI在凯迪拉克身上的表现。相信这是很多人没有想到的。