新车评网杰出发动机巡礼——凯迪拉克3.0L SIDI专题

这回试车，我们将三款装备3.0L SIDI发动机的最新凯迪拉克2010款车型齐聚一堂，进行了整整一天的体验。体验路况也力求全面，正如大家在之前发布的《特驾游》所见，我们从上海的拥堵市区出发，经过200多公里的高速公路，进入杭州莫干山的山路，再从高速返回。最后我们还做了一次实地的百公里加速性能测试。

下面就来说说这三款车不同的动力感受。

稳重中不失矫健——SLS 3.0 SIDI

SLS作为商务型豪华座驾，它对动力的首要要求应该是安静、平顺，同时能保证得体的加速性。SLS在三年前刚国产时，动力有2.8、3.6和4.6三种配置，厂方在宣传上弱化2.8L车型，使得SLS在动力配置上给人一种“大排量大车”的印象。如今3.0 SIDI发动机的引入，替代了原有的2.8型号，同时不再提供4.6L V8车型，使得SLS车系的定位更加高效和合理。

其实以SLS的车身大小和市场定位来说，它的直接对手为奥迪A6L、宝马5系Li、丰田皇冠等，而这几款对手车型均以3.0L甚至2.4/2.5L排量车型为主打。因此，SLS 3.0 SIDI的到来，无疑是加强SLS竞争力的重要武器。

实际驾驶起来，3.0L动力用在SLS身上可谓相当合理，不要被SLS还有更大排量3.6L发动机的定位迷惑了，3.0L发动机用在这种档次轿车上堪称是最平衡的匹配。动力输出完全能满足安静、畅顺的标准，动力性也相当得体，在市区道路走走停停之间，动力有着让人略感意外的轻快感，上到高速后也足够应付各种发力超车状况。

如果说不足，就是这台3.0L SIDI发动机在2、3千转时的运转声音还是会进入SLS的车内，大脚加速时乘客就会听到发动机声音，这不是什么大问题，只是对于商务豪华定位的SLS来说，如果发动机声音更加低不可闻会更好。

克服SUV先天弊端——SRX 3.0 SIDI

2009年底在中国发布的SRX只有3.0L SIDI一款动力，足见厂方对这款发动机的信心。也许很多人听到一台进口美式SUV采用3.0L发动机，会觉得排量不够大，但是在讲求科技和高效的年代，我们还有需要去以排量数字衡量车的动力表现吗？

实际驾驶起来，SRX的动力没有SLS和CTS那么轻快，这是理所当然的：一来因为承载了四驱系统，SRX的车身比另外两台轿车更重，而且动力消耗也会略大一些；二来SUV的造型会带来更大的风阻，而在高速行驶时，风阻是影响加速性和燃油经济性的一个重要因素。

和两款轿车比起来，SRX的动力相对中规中矩一些，起步、中后段加速都偏向斯文。但这只是它的日常驾驶方式下的“常态”，倘若对SRX的油门进行全力催逼，当转速到达5、6千转时就会涌现出力量感。日常驾驶宁静温文、高转才爆发力量感的特性相当分明。

SRX的3.0L SIDI动力系统给我们留下最深印象的不是动力表现，而是它的安静性。日常驾驶，绝大多数状况下转速都会处于4千转以内，而这时候发动机是十分安静的，静音性以及由此而来的高级感超越同类型SUV。

炉火纯青的乐趣——CTS 3.0L SIDI

CTS是凯迪拉克车系中最年轻、运动的车系，在它原有的2.8L和3.6L两种动力系统中，厂方宣传几乎一面倒地突出3.6L车型，可见CTS就是要一心打着强悍性能和运动形象。但是3.0L SIDI发动机的引入，可能将成为CTS阵中新的明星，因为这款3.0L发动机兼具了动感和经济性，而且和体型相对紧凑的CTS匹配起来，其运动能力丝毫不会示弱。

实际驾驶起来，CTS 3.0的动力表现确实是这三款车中最讨人喜欢的。在发动机总体特性上，它依然保持了低转安静、高转激情的特点，但是就日常行驶的发动机安静性来说，它要比SLS更显出色；而就高转速时的激情声线来说，它又比SLS、SRX都要结实。甚至当CTS急加速从你身边跑远时，你站在马路边听到的排气管发出的响声，也是三款车中最响亮和动听的。

动力性能方面，CTS 3.0的官方百公里加速仅有8.1秒，无论起步还是中段超车，都能提供不仅是爽快、而且有强劲感的动力性能。事实上虽然CTS的车身体积比宝马3系、奥迪A4要大一圈，但得益于这样一台强劲高效的3.0L发动机，CTS 3.0 SIDI的动力乐趣水平至少已经和宝马325i看齐了。

说到动力，我们用一组实测的百公里加速时间来做总结。在回程路上，我们对这三台车各加满一箱油，在一条空旷马路上进行了百公里加速的测试。三款车都仅需要很短距离就能完成0－100km/h加速，所以如果你成为了这三台车任何一台的车主，要偶尔尝尝它们的百公里全力加速感受并不是很困难的事。

三款车的实测成绩分别为：CTS 9.0秒、SLS 9.7秒、SRX 10.2秒。比官方成绩慢是因为我们的车载满了一箱油，并且测试的路面只是普通马路。但是从三款车的差异可以看到，CTS 3.0的运动能力确实突出，抛离了另外两款车；而搭载了四驱系统的SRX在极限加速性能方面，并没有被甩在很远的后面，其成绩依然得体。