三系前世今生下：从V8/L6到L3/L4，它让我们失望了吗？

F30（2012-2019）最“无趣”的三系，却是极为成功的

三系经过数代的更迭，来到了F30这代之后，从个人角度是觉得它有些“倒退”的，无论是外观造型、内饰设计方面，或是底盘工艺、动力系统方面，F30都没有像它的前辈那样——每代车型面世，都是划时代进步。但有意思的是，懂车的人往往不懂市场，F30这代车型在备受车迷粉丝们吐槽的同时，它的市场销量却在节节攀升，截止到今年国产三系的停产时间，它依然能够取得月销过万的傲人成绩，当然这其中离不开终端优惠的原因。但不论怎么讲，能够让消费者心甘情愿的购买老款车型，也侧面说明了F30的产品优秀程度。

时间回到2011年，此时的F30车型已经开始生产。得益于工业技术的发展，这代车型的外观设计方面给了设计师更多的空间，和上代三系E9X曲线肌肉感十足的外观风格相比，这代三系的外观明显是要更加干练硬朗许多，其中开眼角的大灯设计、扁平化的车头和进气格栅，以及横向视觉引导特别明显的车身线条，都将这代三系打造成了干练的运动豪华轿车造型。新风格是进步吗？不知道，你有你的答案，我有我的回答。

在车型分布方面，F30也依照宝马常有的习惯进行了调整，其中三系之前的轿跑车型、敞篷车型都被归入了全新的4系列，而留下来的三系车型，则完全成为了运动轿车的代表。此举的好处在于它让宝马的车型矩阵更加的清晰明了，其实和此区分方法类似的品牌其实不止宝马，老对手奥迪同样也是如此。

不得不说的是，汽车这个产物在车迷粉丝心中是有感情的，但同时在大多数人的眼里，汽车其实也就是个交通工具而已。因此想要取得市场的认可，就必须照顾到消费者的普适性需求。这代三系的底盘便软了（副车架甚至用了对操控没有高要求的钢材），动力系统也由上代主推的六缸发动机，变成了如今的三缸/四缸发动机加涡轮的搭配，甚至在国产的版本里，它也未能免俗的加上了“L”。这些变化让F30褪去了比较极端的操控形象，换来的，是位居家好帮手的形象，所以它才会在被车迷吐槽的同时，又能获得不菲的市场销量。

作为三系里的旗舰车型，中期改款后F30 340i取代了之前的F30 335i，成为了最新的三系旗舰车型，其中动力系统由之前的N55 B30发动机换装为新系列的B58 B30发动机。虽然这两款发动机都是采用3.0T 双涡管单涡轮的设计，但新的B58 B30发动机由于采用了封闭式水道、水冷式中冷器、全新气缸涂层等诸多新设计，所以它的最大功率达到了326匹、最大扭矩为450N·m，比之前的N55 B30功率要大20匹，扭矩增加了50N·m。此外再加上来自ZF无可挑剔的8AT变速箱之后，这款车型无疑成为了历代三系里最速车型（除去M车型）。

不过谈到M车型，这代三系的M车型也是挺别具一格的，首先耐人寻味的就是它的底盘型号，和历代三系M车型和普通版车型相同代号的习惯相比，这代三系M车型竟然单独拎出来命名了——F80，这似乎透露出了宝马想要将M车系与普通版割裂开来的意愿。

不过再怎么割裂开来也没什么用，因为F80的M车型是目前为止最无聊的车型，收敛许多的外观自然是其中的因素，但最让人接受不了的其实是它的动力系统。型号为S55 B30的直列六缸涡轮增压发动机虽然采用了水冷中冷器、锻造活塞/连杆、万转平衡曲轴、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等一系列先进技术，使得其能够用六缸发动机便能爆发出431匹马力。

不过这并没有什么用，因为和上代E9X M车型的4.0L V8发动机相比，虽然新的发动机功率还要大11匹，扭矩也大了150N·m。无解的是，新S55发动机是直列六缸的，而老款S65发动机是V8的，再牛气的动力，在V8的声浪面前，都会变得毫无生气。顺便说一句，曾经被车迷们誉为宝马灵魂的直列六缸发动机，其实也没爱到死心塌地的程度嘛，这不直列六缸发动机回归了吗？咋又开始怀念之前的V8了？呵！男人。

圣经里曾说：上帝为你关了扇门的同时，他还会为你打开另外一扇窗的。不过对于宝马F80车型来说，上帝不仅关了它的门，还顺带把锁了它的窗，并且钥匙也不知道丢哪里去了。事情的原委是这样的，由于F80车型在欧洲严苛的WLTP排放测试中“挂科”，所以它在2018年5月份便走向了停产，同时它也成为了史上最短命的M3车型。

话说回来，虽然这代三系的M车型不够给力（其中排放法规是不可忽略的因素），但其普通车型还是非常成功的，其中最走量2.0T加8AT的组合，即使在如今的2019年也依然很优秀。此外在机械可靠性方面，F30的车型也比之前的E9X要优秀不少（E90之所以保值率不太好，主要就是它的可靠性太普通了）。总的来说，宝马三系到目前为止，它的产品素质从来都是在进步的道路上的，虽然它偶尔会开小差，但发展的总方向始终都没错。

G20（2019-XXXX）

“G20真帅”，这是很多人的心声。这款车虽然现在还没有来到国内市场，但其的热度早已经被炒到“人尽皆知”的地步，但其最终的产品力如何呢？恐怕只有时间能够解答了。