驾路虎发现跨越滇藏线和川藏线，我发现了什么？

Day5 左贡—然乌

318国道从左贡到然乌这一段，是川藏线的精华路段，是也最美的一段路。这段路大概可分为四段风景迥异的路段，我把它分为“平、转、峻、清”四段。

从左贡到72拐天路前，是很柔情一条路，河水缠绵，清澈平缓，两旁的山峰并不高峻凌人。偶然会遇到开阔路面，一片草甸展开在眼前。九月里青稞已经成熟，青黄一片。稻田里藏民穿着藏红和黄色的衣服，在弯腰割穗，像极了米勒的名画《拾穗者》里的色彩和情景。我看见，一个藏族汉子骑着摩托从田里开上公路，黝黑的笑脸上洋溢丰收的喜悦。

还沉醉在这种田园牧歌当中时，突然我们就开始攀爬业拉山，直接拔高进入这段路的最高潮，如交响曲中迸发最强乐段。到达业拉山顶时，往下俯看，72拐天路如一条柔软漫长的白色哈达，缠绵绕在山腰之上。这个盘山公路是大自然与人类工程完美融合的的人间绝境。我们开着路虎发现，从最高峰一直盘旋直下，似乎是蓝天白云之间一遍遍Ｕ形回转。绵绵无尽的弯中乐趣，一直到结束回到平缓路段，仍然是意犹未尽。

听说高潮的感觉是往上飘，但我没想到下降盘旋也是高潮迭起。

高潮过后，还不会进入舒缓阶段。后面这段路两边山体雄奇，笔直插天。车辆行走在山体夹缝之间，给人很强的压迫感。道路在巨岩旁边忽然就转而不见，开车就象要对着壁立千仞的山开过去，如同面对着海啸的巨浪开过去，气势压人。宋朝的山水画，整个画面都被山体占满，行人和房屋只是占了其中几不可见的很小一部分。只不过，在这现实的画面当中，行人和房屋换成了车辆和山路。

在到达然乌湖前，我们见到了美得无以伦比的“双彩虹”，它直接架在公路边不远处的草地上。我见过的双彩虹都在天空上，或者在远处架在湖上，但这次见到双彩虹距离是那么的近，仿佛走过去，穿进彩虹下的那个门，就可以走进天国。 

走过“峻”的这一段，前面就是“清”的然乌湖了。然乌湖仍然是美丽的。但这是我心心念念，那个宝石蓝般梦幻的然乌湖吗?它的湖水已经变成了灰绿色的了，没有一点仙气。

重返川藏线，一切都好，但然乌湖变成了一个遗憾。虽然湖边建起了设计感很强的度假酒店（国际房车营地），也弥补不了我心中的遗憾。酒店主管告诉我，现在只有春季，山上雪上融化的时候，然乌湖才会呈现以前那种蓝色。

这真是一种悲伤。为什么人越来越多的地方，美景越来褪化？

再有一个遗憾就是那早已消失的通麦天险。那个在悬崖边上小心翼翼，惊心动魄地行驶的通麦天险，再也没机会重走了，取而代之的通麦特大桥和飞石崖隧道。我觉得，没有通麦天险，川藏线少了三分之一魅力，如同少了72拐天路一样。

Day6 然乌－林芝

从然乌出来，进入林芝前，铺装路面极好，两旁松树林立，齐齐整整，绝对是林萌大道。不再天高山远，不再阳光耀眼。加之当天下起小雨，空气湿润，跑起来特别舒服。林芝不愧为“西藏的江南”。这里的白云不再象之前一样一团团压在山顶上，或一朵朵象大棉花别在天空上，而是在山峰腰间缥缈，如同玉带缠腰。

在林芝，已经开通高速公路。当我们经历几天几夜的翻山越岭，颠簸起伏。突然在这么平直快速的道路上飞驰，还真有点不习惯。一切告诉我们，旅程结束了，我们又回到了那个文明高速高效的社会。

在林芝当晚，路虎带来一个惊喜：“路虎自驾路线评级”正式启动，百度地图，中国国家地理等加持，打造自驾路线的星级指南。终于有汽车品牌做这件事了，真的很有意义。

这次路虎#发现 无止境#从腾冲到林芝的路线，这条绝美天路，居然只是2星路线(自然景观2星，文化体验1星，全地形指数2星，主题独特性2星)。

路虎自己设计的线路，居然只给了2星评级，这是够谦虚的了。

我要去路虎三星路线!……但发现，路虎自驾路线评级首次推荐的行走喀什，自驾帕米尔高原的路线——我已经去过了。

但是，我可以自己设计一条三星级别路线，争取在路虎自驾路线评级中评上三星。我可以做到。