全新劳斯莱斯幻影实拍体验：体验顶级奢华

空间：

劳斯莱斯幻影最大的意义当然是坐起来舒服啦，它的座椅和普通车不太一样，调节选项不是特别多，座椅的绝对舒适值也没迈巴赫S那种有一层乳胶的感觉爽。但劳斯莱斯的座椅在宽度上占有绝对优势，前后排座椅非常宽大，而且厚度很厚，坐上去很像是家里的高级沙发，很容易让人放松下来。

头枕也是可定制化的一部分，劳斯莱斯有一堆备选方案供你选择，如果还看不上眼，理论上可以绣上任何你喜欢的元素。

脚垫也是可以定制的，但原谅我的没见识，我觉得标配的羊绒的脚垫踩上去就已经很舒服了。

坐在劳斯莱斯后排的感觉和普通车不太一样，其他车哪怕是到了宾利这个级别，还是会给你一种坐在车里的感觉，最好的也不过是给你一种在头等舱的感觉。但劳斯莱斯则完全不同，你坐在它的后排会感觉更像家里的影音厅以及私人飞机这种类型。举个简单例子，一般车你坐在后排，手肘一般是枕在门壁板上的，幻影则是枕在座椅上的，这个种感觉很微妙也很有意思。

当然，座椅的舒适度和前排一样的，哪怕后排已经增加了小头枕，可以实现靠背倾斜角调节了，有点微躺的感觉了，但幅度有限还是不如迈巴赫S做得极致、那么舒服。但就是这种在家里、在私人飞机上的感觉，哪怕宾利都是给不了的，劳斯莱斯真就是独一份。

后座的空间就要分长短轴来说了，先说这辆紫色的长轴版，空间真是非常充裕，别说翘二郎腿了，腿伸直了都碰不到前排座椅，坐在后排甚至有了点空旷的感觉。短轴版空间相对来说比较常规，而且因为前排座椅过于宽大，甚至还有点前面被挡的压抑感。

后排的空调也很讲究，空调的控制面板位于门边上，出风口设计了三个不同的部位：B柱、前排中央扶手后面、地板上，力求全面、舒适的将新风送到后排。

前排座椅背面有个小的桌板，按下旁边一个很精致的小按钮就可以自己展开，展开后你会发现里面藏着个液晶显示屏，屏幕相比老款也变得更大了。后排的多媒体控制中心一样是隐藏在后排中央扶手上的，按圆形的镀铬按钮就能展开，只是弹射开的动作相对可能是车内最不优雅的了。

长轴版只能做4个人，所以后排的配置相对会更丰富，中间的座椅不是不坐人嘛？劳斯莱斯就在中央固定扶手内设置一个小吧台和冰箱，可以放四个玻璃杯和两瓶酒。固定酒杯的位置是杯座上方的一个小搁板，但我觉得这种塑料卡扣还是没有宾利的磁吸式高级，不过车主应该也是可以选装的。

后排的地板下还藏着个小脚托，控制按钮在后排电动关门的位置，能抬起一个角度，长途旅行的时候可以缓解脚部疲劳。

上一代幻影的尾厢宽度还算不错，但净深比较短，而新幻影则变成了又窄又深，宽度目测只能放得下一个28英寸的旅行箱。但因为深度够，高度也还不错，所以放两到三套高尔夫球杆，叠着塞两个28英寸的旅行箱都是可以的。

动力：

全新幻影的发动机是全新设计的，排量是经典的6.75升V12发动机，但采用了双涡轮增压技术，最大功率420kW，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，从静止加速到100公里/小时仅需要5.3秒。为了降低噪音，这台发动机增强了低扭的动力（在1700转/分钟的超低转速时，便可以输出900牛米的峰值扭矩），让新幻影在行驶更安静。

新幻影的底盘采用了全新的双横臂前悬架和五连杆后悬架，搭载四轮转向技术以及卫星辅助传动系统（Satellite Aided Transmission）。

总结：

对很多财富没有达到劳斯莱斯这个级别的网友来说（包括我），对劳斯莱斯是仰望，但拥有的欲望却不是很强烈。而且一辆车远远超过了其本身的价值以及品牌附加值，在我们看来就是钱多烧得慌，这些皮质、木纹、甚至一个小零件背后的故事，再好听也敌不过真金白银。

但对富豪来说就完全不同了，一个好的故事就可以值千金，而劳斯莱斯上每一个针脚都够你“吹嘘半天”，一个好的定制的劳斯莱斯也并不亚于一件艺术品。最关键的是，当财富积累到这种程度之后，买车还真没太多选择，对开车没什么欲望，或有接待需求的人来说，劳斯莱斯幻影是唯一的选择。所以这次换代增加的这些科技，新鲜玩意儿，它潜在的消费者可能并不是特别在意，也没有所谓的成功或不成功这个概念，更多是幻影的一种自我进化。