A6L已经到手好几天了，在初步的接触中我有不少新的体会和发现，重新认识了这台“官车”。

奥迪A6L正式入列长测队伍后，成为新车评网长测的第二辆豪华车型（第一辆是凯迪拉克XTS）。这次我们向厂家申请了两款动力配置的车型。

新一代奥迪A6L保持了原有的尺寸，但在科技和豪华装备上大幅提升，成为同级产品力最强的车型之一。

2008年国产奥迪A6L小改款，旗舰车型不再是4.2V8，而是3.0T，意外的是，奥迪的T并非Tubro，而是机械增压。

这款A6L 2.8没有多少新鲜出炉的气质，它还是一部众人所熟悉的A6L。2.8L FSI的动力系统顺滑轻松，驾驶感扎实，乘坐感高级舒适，后座装备更齐全，整体特性更适合“坐”……

A6L 3.2 FSI quattro传承了奥迪最具代表性的几项技术，每项技术之间配合完善发挥出最好的功效。它有人性化的科技、尖端的动力和底盘、舒服易开的性格，融合了汽车科技与豪华享受……

这台A6L 4.2并不是最新的FSI版本，油耗方面令人望而生畏。4.2L发动机用在A6L上显得过于奢侈，太强劲的动力也许让人心态浮躁，缺少了豪华轿车重要的平衡感，而且价格是入门版A6L 2.0T的两倍

作为A6L入门型号的2.0T，采取了精简装备、保持形象的策略，最适合那些需要一部体面的大型座驾用于商务交际的买家，但2.0T发动机配7速CVT不会给你带来一些刺激的驾驶感受……