MG6的蓝牙免提电话比导航要好用、易用多了，来电时通过这两个按钮就可以控制通过，手机都不必掏出来……
MG6的原厂导航是一套设计相当繁琐、操作十分复杂的系统，但引导表现基本过关，地图的准确性也算不错……
MG6是储物格设计是比较粗心大意的，可能英国人还不像日本、美国人那么重视在车厢里的生活便利性吧……
MG6这款车的行车电脑/总线系统是比较先进的，可以实现很多细节智能化功能。这回说几个使用中的小发现。
MG6在我手里已经4个月了，有一项非常重要的特性我却从来未提，那就是操控。这篇阶段小结文章，我想阐述一个全面的MG6操控性格。
深圳近期普降暴雨，难免遇到积水路面，我们的MG6 1.8T就经历了一次惊心动魄的“陆上行舟”……
MG6的运动形象已经被很多人认可，但真正发挥运动性能还得靠发动机和底盘。说到底盘，让我们先来实地拆解一下MG6的悬挂构造吧。
MG6 1.8T的5AT变速箱特性有点像手动变速箱，喜欢你连贯地加速，不喜欢你拖沓地踩油门。或者说，它喜欢果断，不喜欢犹豫。
进入炎炎夏日，可以考验一下我们长测车的空调表现了，MG6的空调不仅够冷，而且出风口的风速非常“凶猛”……
在大多数人触手可及的经济车领域，GTI拥有“战神”级地位。到底有多厉害？我们决定让长测队伍的英朗1.6T和MG6 1.8T去会会它。
MG6共6款在售车型
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