我的家乡，在距离广州400公里外的小城市，我的二姨很早就搬去了广州，小时候放暑假，和母亲去二姨家做客，都是连夜坐着火车卧铺去的，要睡一晚上，历时8小时，才能到广州。如果是坐长途大巴，则要6个半小时，那时候我们小城市跑长途的大巴大都是二手车，车况很差，又颠又吵，坐起来比火车辛苦多了，还容易晕车，所以每次我们去广州，都会选择坐火车。8个小时的路程，对那时候的我和母亲来说，就是世界上最远的距离。当时家里经济并不宽裕，就算三年五载才去一次广州，也负担不起太多的游乐项目，除了去二姨家附近的广州动物园玩，印象中最深的事，就是坐着公交环游广州。从始发站出发一直坐到终点站，再坐同一辆车回来，只需花4块钱，就能在公交... 阅读全文>>

每年年初二，我们一家子都会陪着老妈回潮汕娘家过年。说起我对潮汕的印象，除了日常走门串户，喝喝功夫茶，聊起七大姑八大姨的小侄子在某大城市发达后，加入“潮商”豪华套餐之外，紧接着就是他们对拜神、祭祀的执着。潮汕地区的祭祀文化特别浓郁，尤其是过年期间，家里都会有人张罗趁着家族人齐，一家老小去附近有名的或者是新建的寺庙里拜一拜，祈求佛祖老爷新的一年能继续保佑全家老少。小时候我对这类的“节目”特别提不起劲，年少无知的我会将“迷信”拒千里之外，更不解风情地认为这些是对科学的一种亵渎。直到去年——2017年，我过了一个一波N折的本命年后，我开始慢慢学会“理解”这种文化。换个角度，这更像是人们给自己的一个心理慰藉... 阅读全文>>

     春节期间，大家对MPV车型的“想念度”应该会前所未有地高。可以载着一家人长途出行，各种聚餐饭局也能一台车搭几家人。我自己对此有切身体会，算上我女朋友，共三对情侣长途旅行，这时有台7座MPV就很完美了。各对情侣分别占一排，驾驶过程不用担心闷，开累了也可以让朋友接手。换作分开驾驶，不仅油费和路费双倍，去到服务区和餐厅又要互相等待。我们不妨先看一下各国对MPV的不同理解，从中寻找启示，究竟怎样的MPV最适合中国买家使用？先说美国，克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、本田奥德赛（不同于国内版本），这些都属于典型的美式MPV。它们一言以蔽之就是大，车身大，空间大，同时排量也大，通常都是配V6发动机。美国地... 阅读全文>>

过去的2017有一个热词叫“油腻”，油腻中年人是它最常用的搭配，然而我司的年轻人竟然把油腻跟我搭在一起，说我现在只爱油腻大车，给我个“四叶草”都提不起兴趣。啊......好像真是这么一个回事，所以问我2018年想是什么车？我真的找不到让我兴奋的车，而且下年有什么车？谁说得准，纯YY没多少干货，不如实在点，为我自己的车作一番总结，说说我自己的几辆车现在都什么情况了？2017我最喜欢的车是汉兰达汉兰达不是2017年的新车的，但如果然给我评2017我试过最喜欢的车，我会选汉兰达；如果要我选2018我最期待的车，暂时我能想到的是改款的汉兰达。因为在我跟汉兰达度过的那4个多月，1万8千公里的时间里，我最不满的就是汉兰达的内饰，一辆30万7座... 阅读全文>>

昨天是大年初一，按照家族惯例，是必须回到老祖屋进行祭拜，然后与亲戚朋友吃顿饭，喝杯茶，聊聊天。当天我顶着四面八方袭来的鞭炮烟雾以及迷之诱人的化学味道，走在仿佛仙气环绕的梦境中，跟着父亲沿着村间小道前去祭祖。一路上还经常碰见一些不知称呼的亲戚，只能像复读机一样重复着父母亲说的话：“叫叔叔”，“叔叔”；“这是你二婶”“二婶”......当然见到了乡里乡亲，还是免不了来一次看似不起眼的寒暄......那其实对你造成了一万吨的伤害。中午的时候一家人聚在一起吃顿饭，年轻人总在饭桌前反复滑动手中闪亮的小屏幕，还时不时发出傻傻的笑声。用老一辈的话来说就是：简直就是电子鸦片。顺便带起一下他们中年人的过年经历，并且发出感叹... 阅读全文>>

各位新车评的网友们大家好！在中国农历新年到来之际，我谨代表新车评网全体同仁，给大家拜年了。祝大家在新的一年里出入平安，阖家欢乐，早日开上自己心仪的新车！在这种新旧年交替之际，各种工作回顾总结和展望是必不可少的，我们内部也已经做过不少次了。但我们的内容毕竟是面向广大网友的，所以我想还是有必要去给大家交待一下，我们去年做了什么、我们新的一年要做些什么。在刚刚过去的鸡年，我们除了最常规的去试驾刚刚推出的各路新车之外，主要还集中精力去做了下面的三件事：一是努力在视频的内容和形式上多做尝试和创新。我们不得不承认，在新的时代下，同样的车同样的内容，大家会更喜欢视频评测的形式，所以我们希望在视频上多拿出一些... 阅读全文>>

大致数了下，2017年试过的车有一百零几台了。经过两年的积累，我的评价体系更完整了。一台车的优缺点和其他车进行比较，也会显得更加突出。虽说人和车一样，没有完美这一说，但车更让人纠结。因为一台车的优点越让人欣赏，基本上也意味着它的缺点有多让人难忍。比如操控和舒适、造型和空间、动力和油耗这些互相牵制的冤家。去年试过的这些车里，有几台给我印象特别深刻的。并不是因为它们有多完美，而是它们的特点太鲜明，回味无穷。不过这个特点也不一定是优点，也可能是缺点。有的车有很多优点，但就因为一个缺点让我无法忍受。有的车有很多缺点，只是因为一个优点就让我海誓山盟地喜欢。凯迪拉克XTS：产品力极全面，然而一个触摸中控毁所有没... 阅读全文>>

回想起整个2017年，我能想到的关键字，就是“炸薯条”。不过此“炸薯条”并非你们想象的那种，而是同事之间互相调侃对方的作品工业化生产，无新意。泛指做事为了轻松省事，方便走量的套路化，一定程度上的思维偷懒。这不禁让人联想到现在车企愈发家族化的趋势。差不多的样子，差不多的驾驶质感，从入门级一直贯穿到旗舰，这样做确实不容易犯错，难让人挑刺。缺乏创新，趋同的产品更让不少抓到套路的键盘侠们开始各种“云评车”。不过纸上得来终觉浅，车试多了，还是能发现有些积极的厂商开始寻求突破，反套路出牌，让整个愈发趋同的汽车市场增添了些许多元、有趣的元素。TNGA八代凯美瑞上榜理由：要说最颠覆，最近被吹上天的凯美瑞绝对有资格上榜... 阅读全文>>

这个话题，我之前在微博上和网友们也互动过，但还是觉得有好些内容没有深层次写，所以又搬出来写一写。整个事件的起因，是我在南航的杂志上看到，南航的最后一架波音757退出了客运队伍。虽然我并不是波音粉，甚至连一个航空迷都不太算得上，但对757退役背后的故事还是觉得有点唏嘘的。背后的故事是什么呢？简要地给大家说一说吧。首先还是要说明我并不是一个航空迷，最多算个半吊子的爱好者，所有可能会有些表述错误和遗漏，希望大家谅解。美国的波音和欧洲的空客，是大家在平时生活中接触到最多的两个商用飞机制造商，论资格，波音更加老牌，空客在商飞领域是个完完全全的后来者。但空客在短短的四十多年发展历程里，就迅速发展成能和波音分庭抗... 阅读全文>>

又到了一年年终时，大家都忙着写今年试了什么车，明年想试什么车。朱茵姐要我也写篇比较应景的新年文章时，坐在空无一人的办公室里，回忆这过去的一年，一幕幕像电影片段般从脑海中滑过。过去的2017年对新车评来说其实挺艰难的，因为我的idol颜总的内容不再出现在新车评了，人也去新公司办公了。这对我来说是很大的打击，毕竟我当初入职新车评就是冲着颜总来的，希望向他学习并成为他那样专业的车评人。现在连主心骨都没了，整个人就像失去了方向的车，对自己的整个职业规划都迷茫了起来。当然啦，我毕竟是个小编嘛，虽然苦恼、迷茫，但日子还是像撞钟的和尚那样一天天的在过。就这样在写稿、出差中度过了几个月，直到一天庆哥和朱茵姐找我谈话，... 阅读全文>>