生存还是死亡，这是个问题。做不做三缸机，是关乎生存还是死亡的问题。油耗法规、双积分政策，我们已经聊的够多的了。这篇文章，我们尽可能避开枯燥的专业描述和公式理解，只是去认那个死理，看看现在的车离2020年的目标值，在油耗上还有多少的距离。举例的样本就拿大众好了，小排量涡轮增压、双离合变速箱起步早（理论上更省油），自身产销量大（产量越大，在CAFC法规面前越危险）。从上面的表格里，一眼就能看得到，所有车型现阶段的工信部油耗，跟四阶段目标值还有一些差距。如果大众的动力总成沿用到2020年，结果只有一个——凉凉。发挥一下想象力，到时候像迈腾这样“大排量”的车型，玩的就不是限购了，是配额：这个月迈腾全国只有100个名... 阅读全文>>

结束了泉州的旅程，我们又来到了福建省的省会——福州市。福州市我们此次行程中我最期待的一个城市，因为我们要去到佛跳墙的起源之地来品尝一份正宗的佛跳墙！想想就激动到不能自拔。一、吃碗正宗的佛跳墙是一种怎的体验？第二天早上起来，我们就开始商量中午去吃佛跳墙的事了。根据后方同事的介绍佛跳墙这道菜是由福州聚春园菜馆老板郑春发研制出来的。所以想要吃到正宗的佛跳墙那我们必须前往聚春园酒店了。于是我们在地图上搜索聚春园酒店，结果出现了很多家。经过一番咨询才知道原来聚春园酒店在福州有很多分店。最大最高档的一家就是聚春园会展大酒店了，既然要体验这么高逼格的菜，那就必然要去这个最大的店了。赶紧打电话预定了一个位置。... 阅读全文>>

一路沿海岸线向北，我们驱车近一百公里来到了泉州市。最近我对这辆全新的十代雅阁也已经非常熟悉了，所以先和大家分享一下我对十代雅阁的感受。首先进步的要数内饰了，不再是原来双屏幕的设计，改为了悬浮屏的设计。在加上不显老气木纹的设计，比九代雅阁要好看太多了。第二点进步就是仪表盘，十代雅阁采用半液晶仪表的设计，右半边的时速表依然是机械式指针设计。左边的液晶仪表可以有很多项的显示功能，而且显示效果非常好，各种光线条件下都很清晰。第三点也是让我超喜欢的一点就是中控区按键的手感，这次的本田一反常态改变了之前松松垮垮的按键手感，改为了一种非常清脆毫无虚位的手感，按起来相当之爽快。之前我没有在其他车型上体验到这么... 阅读全文>>

大家好，我同《八千里路》第三组再次踏上了征程。这一次旅程的重中之重就是我们终于提到了十代雅阁，之后的路我们将同它一起走下去。话不多说先看看新车吧。我们可能就是全国第一批开着十代雅阁全国旅拍的人了。我们买的是一台1.5T高功率版旗舰版的十代雅阁，也就是目前的顶配车型了。整体外观变得更加运动了，褪去了原来九代雅阁沉稳商务的形象，变得更加年轻化。突出的前鼻翼贯穿前部大灯，显得整个车头很修长，侧面看起来整个车身重心非常的低矮，再加上溜背的造型可以说是运动感十足。尾灯我觉得如果没有底部多出的尾箱盖上的那一条会更加的简洁好看。说完了车我们就来说说我们第三组的第一站——厦门。这也是我第一次来厦门，那些热门景点什... 阅读全文>>

本篇文章和所有餐桌故事一样，都以“我有个哥们儿”开头。而我的这个哥们儿呢，来自一个经济状况不错的家庭，毕业后的这些年来一直都开着一台斯巴鲁10代WRX STI代步。性能车嘛，大家都知道可靠性也就那样了，加上里程也刷到15万km以上，用车一星期修车两礼拜的日子着实让人厌倦，所以最近把心一横卖掉旧爱，然后打开微信，点开与我的对话框，发来了一条信息：30万买啥车？考虑到每次和这货出去浪，都有很大几率是我没羞没臊地爽一把他的车，所以哪怕我本身最讨厌干朋友圈汽车导购的业务，也不得不认真面对他的这个需求，毕竟损失了STI我已经很惨了，未来还能不能享受到同等乐趣就看这波操作啦！于是我费尽心神，翻阅了咱们的产品库，最终选出了三... 阅读全文>>

买“豪车”要多少钱？熟悉车的人肯定知道，现在奥迪A3、宝马1系15、16万已经有交易，差不多可以豪车下乡了。不熟悉车的人，听到我说30万预算不如买雷克萨斯、买宝马、买奥迪的时候，会很诧异的问30万买宝马、奥迪？够钱吗？你说的是二手的吧？所以啊，这就是豪华品牌的价值，虽然实际价格不贵，但利用大家的信息不对称，一样可以让你花少钱装大X。当然买豪车也不代表要装X的，比如同样买顶配雅阁、顶配凯美瑞27万的车价，其实你完全可以买到尺寸相当，机械素质甚至更好的豪华品牌车型，值不值得选？选哪个好呢？讴歌TLX-L买高配雅阁的钱，可以买什么豪车？很多人第一个想到的就是TLX-L，我身边有不少真实案例，记得有个网友私信我说，啊山实在地... 阅读全文>>

《八千里路》行至漳州，它拥有福建省内最美的海滩；它的明清老街比台湾的还原汁原味；它是电影《云水谣》、《大鱼海棠》的取景地;它是世界文化遗产--南靖土楼的故乡……它就是拥有地道古早味的漳州。《八千里路》带你走近漳州，体验最闽南的古早味。从潮州到漳州，高速一路过来很少车，有时走上十公里都见不到一台车。我们走的是潮漳高速，是新开没多久的广东去福建的出省高速。这图不是高速哈本以为漳州应该市容不怎么样，没想到初到漳州觉得还是挺不错的，路面很干净，街道也比较整洁。我们还在江边找到一个小公园，挺有意思。田园风？可以说是很小清新了漳州也是一座历史悠久的城市了，但把古城翻新作为旅游景点，还特意人造了城门，我觉得少... 阅读全文>>

在社交网络，我们常听到人设坍塌。某某明星在综艺节目里，本给人好爸爸、好丈夫的形象，结果有天被拍到，跟骚浪贱在酒店纠缠，于是人设坍塌……人有人设，车也有车设。就像很多人在买车时，还没试车，已经预设某款车如何，例如某款车比较高级，这个背后就是车设在作祟。那么在车坛里，又有哪些车设坍塌的例子呢？1.斯巴鲁：被丰田收购后的斯巴鲁，轿车和SUV已经彻底家用化。无框车门消失掉，驾驶起来也平淡无奇。诸如水平对置发动机和全时四驱这些精奇骨骼，还是被保留了下来。不过被斯巴鲁藏得很深，你不把车推至极限也不觉得有什么特别。一次听斯巴鲁工程师讲解，我理解了他们的思路：这些机械底子不再为驾驶快感服务，而是用来保驾护航，在危... 阅读全文>>

当下评车聊车有三根高压线不能碰，一碰就容易引发评论区爆炸。一是双离合，二是三缸机，三是纯电车。今天就先来说说双离合，尤其是网友们经常吐槽的“XCP双离合进化论”。可能还有朋友不太了解这个进化论，先科普一下吧。XCP双离合进化论，指任意一款在小客车搭载的双离合变速箱，在XCP两次或以上的测评中，该变速箱的表现好评度必定按时间升序增加。用网友通俗的话举例，就是：XX车的双离合在新车评可谓是个“传奇”，第一次测试还会说有小毛病，然后厂家每升级一次软件，XCP就夸一次有明显进步，后来都进步到超越XX和XX了。其实从理论上和我们实际体验来说，双离合变速箱的驾驶体验优化，是可以做到的。然而在传播层面，大家眼里这车还是同一款... 阅读全文>>

有时候我们被汽车厂商的宣传话术在耳边“忽悠”得久了，难免会开始相信，现在我们看到各色新车上的诸多新功能与新技术，全都是车厂站在消费者的角度开发出来为用户排忧解难的。无可否认，由于市场竞争的存在，厂商为了扩大自家产品的综合实力，所以大部分的新功能/新技术的研发目的也的确是为了提升用户体验。但如果因此就用上这个“全”字，那么整个描述就有点不太正确了，就以这次我们讨论的主角自停启为例，很明显这一项新功能诞生与存在的目的，就并不是要满足消费者日常使用需求的。实际上，和整车大幅度减重、发动机小排量化等很多当下的潮流一样，自停启也是车企为了达到各国政府对新推出市售车型越发严苛的油耗指标，而拿出来的其中一种... 阅读全文>>