今天下午又跟陈函热情洋溢、激情四射的讨论了两个多小时。说真的，我现在已经记不清我们俩的分歧点是什么了（总体来说，陈函对电动车的接受程度比我高很多），扯到电动车上，似乎全都是不同意见。先摆明我对电动车的观点，再逐一解释。观点：1、市区代步确实是香2、使用成本低3、开电动车，缺少对生活的掌控感4、想要获得电动车最好的使用体验，花费很多5、燃油车给的可能性，我全想要6、我不认同长续航电动车7、最配电动车的城市是中国香港解释：1、电动车市区代步真心好用，没有抖动、震动、顿挫、加速迟滞、发动机噪音等等，开车的心理少了很多烦躁。以前不留神被点燃的路怒症，燃点变高了。开了一个星期的Aion S，给了我很不同的驾驶体验，说... 阅读全文>>

海外知名车展，被中国品牌视为进军全球主要汽车市场的探路石。长城的全球化方案是进入欧美等主要市场以提升品牌价值，进入其他新兴市场以追求更大的量。而当下，相对北美市场，欧洲市场的政策因素更加友好，这也是考验提前预判运气的——2017年的法兰克福车展，长城就来了，今年是第二次来，并且是连续两届参加。那么，漂洋过海的，长城带来了什么呢？还没有在欧洲推出产品的长城，来法兰克福车展又有什么价值呢？经过3天密集的行程安排，我参加了长城在法兰克福车展的发布会，参加了4场各种经营层、专家层的采访，了解了一些信息，来分享一下。6台展车1个新平台 一条进军欧洲路线这次，长城带来了6台展车，包括全球首发的WEY-S概念车、WEY-X概念... 阅读全文>>

男篮输了，中国国奥输了，这个周末，大家伙过得实在太难了！虽然我们也不想给大家添堵，但今天确实有个更难的抉择摆在大家面前：当全新卡罗拉和全新BMW 3系、新一代GA6、全新V60以及新一代揽胜极光摆在你面前，谁才是你心目中的好车担当？来中国好车榜——“每月好车评选”第7期：8月好车评选，做出你的选择吧~一汽丰田全新第12代卡罗拉：它充分体现出TNGA架构的优势，驾乘品质大幅提升，加上换代后价格仍维持原有水平，不愧市面上最强、最超值A级车之一。华晨宝马全新BMW 3系：它把舒适进化到更高层面，静音和底盘滤震做到了全新高度。这是一台有形象、有底蕴而又够全面的豪华品牌座驾。广汽传祺全新一代GA6：它把一台B级车所需具备的特点全部做... 阅读全文>>

对于消费者来说，汽车的品牌、服务、口碑很重要，但最关键的还是产品。另一面，对于企业来说，产品往往却是最难做的，只有足够多的积累才有实力发动产品攻势，其威力也是最值得期待的。近日，在捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日上，捷豹路虎宣布将展开新一轮的产品攻势计划，在新款捷豹XEL的领衔下，计划到2021年底前在中国投放30款新车，助力提速其在华事业发展。销量逆市增长 产品攻势助推提速数据显示，刚刚过去的8月，捷豹路虎在华超额完成月销量目标，实现同比增长17%，是继7月份同比增长40%之后，第二个月超额完成目标。放在国内整体市场跌跌不休的背景下，还是值得肯定的。市场从来都是最真实的镜子，捷豹路虎为何能在车市寒冬实现逆... 阅读全文>>

简单粗暴点，【中秋特别版】礼品将上线欢乐送啦。礼品花样很多哦：车模、笔记本、充电宝……上个月错过【迎秋特别版】礼品的小伙伴，这次还错过，那只能怪自己手速不够啦。另外，如果要兑换礼品，直接到新车评APP（最新版本）上进行即可。电脑端之后只做展示，大家都别走错片场了。至于财富值不够的小烦恼，运营菌依旧送上良方两剂：一、做【每日赚财富】的攻略任务，所谓不积跬步，何以至千里？二、参加我们9月9日，最新一期的“每月好车评选”活动，90%的中奖几率，只需7天，让现金红包和财富值翻倍，那是相当简单。【欢乐送】的惊喜福利，往后还多着呢。大家多攒点财富值，遇到合心意的礼品就可以大胆下手了。八月十五庆团圆，运营菌抢个先，... 阅读全文>>

活动平台：新车评核心网友私享群（微信）活动时间：2019年8月30日 19：45--21：30车评人：尤倩 --新车评网优秀车评人1.网友：有钱mm的成都车展十大新车预测名单是什么？最期待哪辆车？车评人：排名不分先后：吉利缤界、广本皓影、星途LX、宝骏RM-5/RC-6、国产宝马X2、凯迪拉克CT5、新马自达3、长安CS55、林肯飞行家。最期待的是皓影，身为本田车主，这点政治觉悟还是要有的。2.网友：新马自达3会在成都车展上市吗？马自达的2.5T发动机会不会引进国内？车评人：会的，这次成都车展终于要发布预售价，不过暂时还不生产两厢版。核心的变化，就是改了外观内饰，换成扭力梁，动力系统还是原来的1.5L和2.0L创驰蓝天G发动机，带有压燃技术的X发动机也要... 阅读全文>>

当得知我被委派做我们公司2019第13届Honda中国节能竞技大赛车队的外形设计与空气动力学总监时，我露出了胜利者的微笑。作为一名F1的车迷，还能有谁比我更懂空气动力学呢？本文意在对上周我出的那条视频作一个补充，解释一些设计的思路和细节。要比赛，当然依照赛制来参赛车辆必须为 3 轮以上（包括 3 轮），要求其结构无论在停止时还是行驶时都为 3 轮以上（包括 3 轮）结构且能自行站立。a. 全高1.6m 以下b. 轴距不限c. 全长3.0m 以下d. 轮距0.5m 以上e. 全宽1.2m 以下f. 刹车配线等结构需要从车内穿过，以免与地面接触造成摩擦。可以说赛会的规则很宽松，只需各个尺寸不超过规则的限制便可，这没为什么好说的。不能违反比赛规则是底线，接下来... 阅读全文>>

最近，在一趟韶关的跑山（拉力）之旅的回程高速途中，我车的变速箱又出现那种拖挡式的抖动。虽说目前算是找到问题所在，官方也有召回方案，总体来说并不需要自己额外掏钱去解决（有兴趣的话，具体情况另外在单独写一篇呗）。但这种解决方案，是堵不住同事们的嘴的。只要嗅到一丝风吹草动，就开始各种安利导购，怂恿换车。口头上说不要，但身体还是蛮老实的，现在碎片时间就开始想：国6新车有啥好选？然而发现并没有什么好选。为什么这么说？因为国6后，这些有意思的车，似乎都买不到了。日系阵营：飞度GK5、杰德神马86，BRZ这些就众所周知，被说烂了，我这里就不多绞舌根了。在广东这个日系大本营中心——广州深圳，买不到飞度比买不到86更加遗憾... 阅读全文>>

昂科拉可以算国内小型SUV的鼻祖了，我对它也是十分喜欢，因为那时候大部分SUV都在追求体型的大，只有昂科拉提供了较高的品质感。但多数消费者终究对它娇小的空间不太能接受，别克也不是“顽固分子”，给我们带来了全新昂科拉GX，它最吸引消费者的无疑就是处于同级第一梯队的空间表现。其实昂科拉GX的两个不同动力版本我们之前都已经试过了，但别克又给了我们几天用车时间，除了性能测试外，这次我还想从个人的用车角度分享一些首试里没提到的细节，驾驶体验环节也会和我之前做过深度车评的探歌和逍客做个简单对比。一、除了空间，人机工学也花了很多心思昂科拉GX最重要的一个变化就是增加了乘坐空间，经过测量，它的后排空间与逍客基本相当，比探... 阅读全文>>

相当长的时间没有接触PSA的车型了，听说广州有试驾会，还有我很喜欢的雪铁龙C6，心里很是期待。跟这个品牌、这个车型接触一天，清晰感到，雪铁龙在经历困兽的斗。试驾会很短暂，三家媒体分享一辆车，厂家给的拍摄时间只有一个小时，急急忙忙拍了视频，深度有限，补写篇文章，谈谈对雪铁龙的看法。底盘里的法式基因PSA对机械是很有追求的，这些追求在C6上尤为明显。还是举视频里说过的例子，C6的后悬筒簧一体、斜45度布局、上端连接副车架。这类构造，同级别稀有，雪铁龙费劲心力做跟谁都不一样的东西，目标是通过副车架的衬套，二次过滤震动。效果当然是让人服气的，从能力上说，拿C6的底盘，用各种速度冲各种颠簸，屁股上feel的动作都是高级的。... 阅读全文>>