预售价28万，实际上市时起售价22.99万元，甚至还有一个基础版只要20.99万元，相比预售价直接暴降超过7万元！这就是刚刚上市的飞凡F7。而且，在起售价如此低的情况下，飞凡F7的配置似乎也不低，像什么无框车门、双层夹胶玻璃、43英寸三联屏、8155车机芯片等等都是标准配置，而且还有相当多的选装项。如此一来飞凡F7就不仅仅是“有性价比”这么简单，而是直接要“卷死同行”。所以在飞凡F7正式上市后，笔者的朋友圈都直接炸起来了，飞凡官方也宣称由于浏览量太高导致服务器宕机。那问题来了， 飞凡F7真有那么恐怖的性价比吗？恐怕未必。飞凡F7的性价比来源于哪？简单点来说，就是以23万的价格即可买到一台纯电中大型车这一点。毕竟同价位的小鹏P7i... 阅读全文>>

2023年了，应该大家都知道二线合资品牌有多难了吧？雪铁龙一台中级车要降9万，卖到和紧凑型轿车同价了，是真的难。难的不止于标致雪铁龙，现代起亚也算一对。数据显示，2022年起亚在华销量9.43万台，同比下滑40.5%，情况不太乐观，更不说东风退出合资公司，资产负债率过高这样的压力，起亚在华事业前景，恐怕外界很难有信心。正因如此，起亚展开了一场重振信心的行动。2023年3月20日，起亚汽车在上海举行中国新能源战略发布会，起亚全球CEO宋虎聲到场出席，EV6、EV5概念车以及EV9概念车同台亮相，并宣布自今年起，到2027年每年至少推出一款新能源车型，共推6款全新车型，计划中国市场到2030年，实现EV车型年销量18万辆，销量占比40%。基于E-GMP平... 阅读全文>>

史上最强比亚迪海豹，我一直觉得最有价值的两个点，一个是CTB带来的低坐姿和好操控，另一个就是700km长续航，但首批上市车型中，长续航版指导价在25万元以上，甚至后来调价了之后要到26.28万元，门槛有点高。好消息是，比亚迪准备推出长续航低功率版了。第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现了比亚迪海豹长续航低功率版的身影。几个信息点：1、电机功率较现长续航后驱版230kW下调，为170kW；2、车辆整备质量仍然为2015kg，意味着电池电量仍然为82.5kWh，结合第1点，也就是说比亚迪可能减少了碳化硅的使用，甚至可能完全使用IGBT，降低成本，提高产能，同时续航保持在700km；3、19寸轮圈仍为标配，可选运动套件及18寸轮圈... 阅读全文>>

最近笔者在查看外网汽车资讯的时候，发现韩国某媒体报道了一条新闻——特斯拉将不再使用比亚迪刀片电池。根据该文章描述，特斯拉在去年向比亚迪订购10GWh电池用于欧洲市场的低配车型，而在今年年初电池供应合同到期之后，特斯拉并未提出续约。另外，该文章还指出相关的电池空缺将有LG填补，特斯拉此前要求LG开发价格更低的磷酸铁锂电池组，此开发项目已接近尾声。但比较尴尬的是，在英文资讯网站上，笔者还没找到相关的报道，所以这个消息是否为真还有待进一步确认。而比亚迪也对此回应并表示为不实信息，与实际情况不符。特斯拉叫停合作？有这可能虽然消息有待确认，但特斯拉与比亚迪分道扬镳确实是有可能的，其主要理由是经济去全球化越来越明... 阅读全文>>

在之前，我们曾经说了关于新能源车型中，插电式混动车型的保值率调查报告，其中保时捷Caynne插混以97.97%的保值率位居榜首，大优势领先其他车型，而比亚迪则以众多车型上榜成为了最大赢家。今天，我们就来看看纯电动车方面，又会有着怎样的保值率表现？同样是先来看一下总榜单，该保值率同时是按照一年期作为计算周期。位居榜首的是特斯拉Model Y，保值率为87.29%，对于特斯拉在纯电动领域上的认可度和保值率，我想是没有太多争议的。而紧接着的是荣威科莱威CLEVER、极氪001，分别以86.71%和85.8%获得第二、三名，整体并没有与第一次名存在太大差距。在此之后，分别是五菱宏光MINIEV、零跑T03、特斯拉Model X、保时捷Taycan、欧拉好猫... 阅读全文>>

自从新势力品牌开始发展那天起，就一直有一句话在网络上不绝于耳：一旦传统车企开始发力，这些新势力都得完蛋！但这几年各个传统车企都开始陆续推出自家的电动车产品，时间一天天过去，头部的几个新势力车企都活的好好的，而且企业发展和产品力都在不断提升，甚至目前似乎出现了传统车企反过来要开始追赶新势力的势头了，那么传统车企来到新能源时代，过去的所有优势就真的被淹没了吗？日前，我参加了一个关于日产Ariya电池技术介绍的活动，在这里，我看到了传统车企或者说是日产和新势力的不同。这次活动上，厂家跟我们介绍了Ariya电池在产品设计理念的初衷，那就是安全，安全在他们看来是一切发展的基础。在电池安全设计上，日产做了非常多的冗... 阅读全文>>

近日，乘联会发布了2月份国内汽车销量数据。1月份因为过年以及上年12月结束的油车购置税减免和新能源车补贴造成的透支效应，车市数据不是很好看，到2月份就正常很多了。2月份的汽车零售总为138.9万辆，同比上升10.3%，环比增长7.4%。其中SUV的销量为65万辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%，SUV的销量紧咬轿车，两者的销量只差6000辆左右，上个月甚至SUV比轿车多2万多辆，难道SUV的强势期要来了？特斯拉降价也不管用了？现在已经不用过多关注比亚迪的销量了，表现依然很稳定，宋家族继续以超过5万辆的销量高居榜首，而元Plus和唐同样在SUV销量榜前列。说起特斯拉，近期与消费者关系比较大的新闻就是今年元旦之后马上来了个大降价，其中Model Y几款... 阅读全文>>

最近不管是否身处汽车圈当中的朋友们，估计都会被部分地区补贴后名副其实以“骨折价”促销的几款车型刷屏。毕竟在这当中最离谱的一个案例，是B+级合资轿车折后实际落地价高不过紧凑级，说实话哪怕不打算买车，都想到店看两眼。就这，我的很多同行们，依然在奉劝消费者们不要头脑一热就掏钱。因为所有证据都指向这波降价很可能只是开始，将来更多（合资）品牌旗下的车型可能都会跟进，且范围也不会仅仅局限于某区域，而是全国。合资品牌现在面对的窘况，说到底，还是极速崛起的自主品牌给逼的。去年全国乘用车销量构成中，自主品牌占有率达到了50%的新高度，这边合资品牌店里门可罗雀，那边却是一车难求。尤其值得一提的是比亚迪，得益于DM-i技术... 阅读全文>>

2023年全国两会正在北京召开，汽车作为我国的重要产业，不少车企领导人当选为人大代表并在人大会议上针对汽车产业的发展递交了提案。今天我们看看各位人大代表提了哪些建议，是否真的有利于汽车产业和消费者。雷军：适度开放汽车改装限制雷总应该无人不识了，作为一个接地气的网红老板，他的知名度和人气肯定超过绝大部分车企领导人，而小米前两年高调宣布造车，雷军现在也可以说是车企老板了，我们先来看看这位网红有什么提议。首先是大力发展汽车文化，助力我国从汽车大国走向汽车强国。国家未来应该引导营造更加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景，具体的做法是适当放开汽车改装限制、建... 阅读全文>>

各位，最近有没有刷到东风本田的“巨额补贴”海报？最高补8万，湖北、云南、川渝、贵州，甚至广本的大本营广州都有。2023年买车，是一件很魔幻的事情。前有特斯拉引发的新能源车降价潮，后有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版屠刀式定价，这开局让人感觉今年国内车市难免一场价格战。果其不然，近期东风集团联手湖北推“政企双补”，东风雪铁龙最高补贴9万，指导价21.68万元的雪铁龙C6 400THP 共创版，补贴后直接杀到12万价位。正所谓“没有产品不好的车，只有不到位的价格”，政策一出，消费者蜂涌至4S店，雪铁龙C6库存车一清而空。趁着这波话题，多家合资品牌也打出政企补贴的旗号，纷纷发布海报。东风本田湖北地区全系限时直补6.8万，云南最高补6万、川... 阅读全文>>