最近出差北京，在车上收听一个电台节目，里面的嘉宾说感觉北京在举办过2008奥运会后，市民普遍的出行素质都提高了，表现在不会随地吐痰丢垃圾，等公交车时也会更自觉的排队。听那个节目的时候，我正开着车拥堵在二环路上，不知是因为车多还是交通管制的原因，已经“蠕行”了快半个小时。此时我发现在排队堵车的车流中，确实很少有无故变道和插队的，大家都很自觉的跟随前车走走停停，身旁的车上驾驶者的表情大多都是不紧不慢，平淡自若…… 这时我想，不仅是市民坐公交车排队自觉了，北京的驾车者们的素质也提高了。随后几天里，我开着车往来北京市区各处，进一步印证了这一感受。北京人开车，无论是几环上，在胡同里，还是在郊外的山区，都称... 阅读全文>>

近日，翻看过期的《AUTOCAR》杂志，看到一则旧闻——印度TATA出品的NANO小车参与了英国的MIRA碰撞测试，通过了欧洲安全法规测试，也就是说NANO获得了欧洲市场销售的准入证，而且NANO还将准备参加欧洲NCAP测试，以获得更有力的影响。说实话，NANO上市至今，我自己不曾过多地去关注这辆邻国的小车，所以也将NANO通过欧洲安全法规测试这样的新闻错过了，但时隔几个月才得知的事实还是给了我不小的震动。 记得在NANO以2000多美元低价上市的消息传来之时，众多国人对NANO的态度竟出人意料地一致，一致认为NANO不过是廉价拼凑之作，充其量它不过就是一辆“微面”而已，要说我们的微面去掉电窗，去掉空调，去掉音响，也同样可以卖到如此低价——我们... 阅读全文>>

今年年初我曾经写过一篇“2009年买哪些长测车”的文章，征询大家对我们长测车名单的意见，博得了极为热烈的反响。其中名单里的有些车我们实现了，有些我们没有实现，但长测栏目还是进行得蒸蒸日上，也感恩于大家一直的关注和支持！ 现在好长一段时间又过去了，我们又要计划买（或者从其它途径）长测车了。这回我列出的名单，没有上一次的多，但可能性比上回大，因为都是我们非常想做的一些车型。当作事先张扬也好，征询意见也好，还是想听听你们的高见！ 新车评网2009年第四季度（或明年）长测车考虑名单和理由： 斯柯达昊锐（可能是目前德系中高级轿车的代表作） 广汽本田新奥德赛（编辑部长久期盼一台七座车） 一汽大众高尔夫6代（当... 阅读全文>>

车评结论页中鲜明的“推荐指数”一直是新车评网的独家特色，也是广大读者购车参考的重要指标。今日，新车评网根据目前市场的变化情况，对以下部分车型的“推荐等级”进行调整，以更准确地为消费者服务。 今后我们仍将视乎市场变化，定期调整各车评的推荐指数，欢迎广大读者监督和提醒。 新车评网编辑部2009年8月27日 车型 原推荐程度 新推荐程度 说明 昂科雷 值得推荐 昂科雷本来就有很“聪明”的优点——大空间、安静舒适的乘坐，还有新技术的发动机和底盘，而在大排量消费税上调后，原来同价位对手的价格区间都大幅度爬升，让昂科雷的优势更上一层楼。 奔腾B70 值得推荐 在奔腾B70推出之时，虽然有很好的底... 阅读全文>>

自新车评网2008年9月大改版后，新推出的“专家导购”栏目成为了新车评网的明星栏目。大半年来，我们的车评人通过“专家导购”栏目，已经答复了4000多名车友累计超过6000条问题，众多车型因此积累了一个丰富的问题库。这些提问、专家答复以及网友后续讨论的内容，都成为了广大新车评网友选车时极为实用的参考。 随着新车评网用户数量和访问量的急速攀升，“专家导购”每天的提问量也急速增加。虽然我们非常享受和网友们直接交流的过程，并且对于能为用户排忧解难深感自豪，但是每天海量的提问、包括较多重复性提问，还是占据了车评人们过多的时间和精力。 为了保证更高效率，我们对“专家导购”的提问资格设置了一定的门槛：用户每提交一次问题... 阅读全文>>

奇瑞QQ与雪佛兰Spark（如今的乐驰）颇有渊源，这个典故相信很多人都略知一二。可即使如此，人们更多的还是记得奇瑞QQ的可爱形象，虽然有先入为主的优势，但我一向认为是奇瑞QQ比Spark的外形还更有灵气的原因，奇瑞QQ身上那为数不多的原创设计手笔，起到了点睛的作用，前脸的进气格栅改动就是其中之一。 以今天的眼光来看，奇瑞QQ已经不仅仅代表一部车了，对奇瑞来说，QQ就是其小车的品牌，所以才有了QQ3、QQ6这样的新分支。 说奇瑞QQ当年靠形象获得成功并不为过，奇瑞也深知这一点，所以QQ系列大玩设计也就不足为奇了。QQ6就是奇瑞踏出的第一步，它是个形象独特的三厢小车，但消费者的反应却贬多于褒，这样的尝试似乎遭遇到了挫折。而就在这个... 阅读全文>>

正在开发中。。。。。。关于RSSRSS（也叫简易资讯聚合，Really Simple Syndication），是一种消息来源格式规范，用以发布经常更新资料的网站的网摘。RSS文件包含了全文或是节录的文字，读者可以定期更新所喜欢的网站或聚合不同网站的网摘。网络用户可以在借助支持RSS的聚合工具软件，在不打开网站内容页面的情况下阅读网站支持RSS输出的内容。   新车评网2009年7月14日... 阅读全文>>

今天去一家经销商试车，对方要求先出示一下驾照。当驾照归还给我时，对方笑说：看不出你已经有十年驾龄了啊…… 我接过自己的驾驶证一看，噢，真的，比我的首次领证日期已经超过了十年零一个多月，我是个真正有十年驾龄的“老司机”了。 说起十年驾龄，我先说个小笑话。前几年有家韩国车厂邀请媒体去韩国总部参加新车试驾活动，试驾对象是一款将要引入国内的10万元以下的经济型车。到了韩国，媒体们参加了数天的观光旅游后，终于轮到试驾的日程。到达厂家安排的试驾场地，该场地空空如也，只摆了几个雪糕桶。厂家人员说，他们这回安排的试驾非常专业，在场媒体必须有十年驾龄者方可亲自试驾。驾龄不足十年的，统统只能试乘…… 结果在场的一行... 阅读全文>>

新车评网建立“我的车库”的初衷，第一阶段的想法是在这里创建一个供大家分享用车生活的平台，从目前来看，这里已初具规模，各位热心网友都将自己的用车心得奉献了出来，虽说车库文章并不是人人都有奉献，但车库边栏的常规评价已经非常丰富，这些都是关于每一部车真实、宝贵的口碑评价。 有了上述的积累，我们的第二阶段想法就是时候实现了——新车评网“我的车库小分队”正式成立。在小分队里，有各车型自己的专属页面，可以集中看到同一车型各位车主的精彩用车生活，还有该车型的真实口碑总汇。小分队不仅是同一车型车主们的“小天地”，更是准车主们获得选车意见的“宝库”！ 目前我们先选择了车库数量达到5个以上的车型，为他们开设小分队... 阅读全文>>

不管是准买家还是用户，油耗从来都是关注的重点之一。可是一部车的油耗表现跟多个方面的因素都有密切关系，比如汽车本身的技术先进性、驾驶习惯，还有影响最大的路况环境。所以严格来说，每部车的油耗表现没有“标准”，它应该是一个“成绩”，这也是为什么国内没有一个媒体和机构能给出各车型的“标准油耗”。新车评网也无意用“标准”去衡量油耗，但我们却不会放弃油耗测试，我们要做的是真实的油耗测试，因为对用户来说，在一个真实的环境里测试出来的油耗成绩是绝对有参考意义的。 真实的测试方法 何谓真实？就是说我们会用正常的心态去开车，比如我们会开空调，我们也会听音乐，该超车的时候肯定不会犹豫，还有车辆是行驶在最日常的道路上... 阅读全文>>