时间过得真快，4月已经结束，现在让我们来揭晓4月的优秀车库文章吧！（点击查看2011年4月优秀车库文章奖礼品） 奖品：江淮同悦车模各一个（1:32） 来去无踪：《前档伤痕修复DIY》 教官：《新凯越 部分隔音》 集体商讨时，越来越多的优秀车库文章让我们无比高兴、又无比纠结，每次评出来的结果都不能完全代表所有人的意见，这次也不例外，但是来去无踪和教官的DIY实在是太强大了，给我们留下了非常深刻的印象，所以4月的同悦车模就送给他们了。同时，CRAZOON的用车日记和苏A的上海车展系列报道也都非常精彩，所以给予每人1000积分的奖励。   在这里，我们要宣布一个关于优秀车库文章礼品的最新改革：从五月份起，优秀车库文章每月选出... 阅读全文>>

上海车展的时候和一些资深的汽车产品记者（我把汽车记者分为产品记者和产业记者两大类，这两类是不一样的）聊天，大家聊到今天的汽车世界仿佛不如以往精彩了。以往，各家造自己特色的产品，经典车型辈出；今天，大路产品当道，像丰田这些品牌，看到对手什么车型吃香，就依葫芦画瓢地开发自己的，一出就能卖得满堂红，不但压倒对手，而且挤压了小规模厂商的生存空间。这种例子中典型的有本田Stream被Wish模仿，日产Elgrand被Alphard模仿。情形和国内的腾讯有点像…… 同样，过去有自己坚持的车厂，如今为了销量也开始变得更加“大路化”。德国大众最近两三年有明显的向日系车靠拢的迹象，更注重产品技术实用化，减低成本，降低“非必要性”技术... 阅读全文>>

一说到为中国市场造汽车，汽车厂们提的最多的就是三高试验。 有哪“三高”？就是高温、高寒、高海拔，上市前的试验车都需要到这些地方进行路试。 为什么要做三高试验？因为中国地缘辽阔，北方的冬天真冷，南方的夏天能热得不得了，青藏高原的海拔也真够高的，想在全中国卖车，这些都是环境都是躲不过的，必须克服。 不知道大家发现没，这些严苛的试验主要针对的都是发动机，似乎另一层意思就是，投放到中国市场卖的车只要解决了发动机问题就OK了。而对于汽车的另一基本构成——底盘，却没有多少厂家宣称，针对中国的环境对底盘做了什么样的针对性设计。 难道说中国的用车环境很简单易适应？答案不用想都是否定的。世界范围内能想的得到的路况... 阅读全文>>

好久没开到这么叫人得心应手的车了。这部科鲁兹1.6T没有我预期中的狂野，但是在起伏多弯的环湖小路上开着它，动力是“一点就有”，2000转不到已可轻快游走，出弯积极，起步爽利有劲。操控风格是准确灵敏，座椅、方向盘、踏板都叫人感觉自如，悬挂保持了正常的柔韧性和舒适度，遇到坑洼也不用减速。总的来说，整部车的Drivebility很高，十分适合在日常驾驶环境中享受开车的乐趣。 厂家朋友问我对这个车有啥评价，我说，我不会把它当一部性能车看待，把它视作一部动力很充沛的家庭车就好了。这个1.6T＋6MT的搭配是那么易开和好开，车厢、底盘又很实用，值得向更多普罗用户推荐。不过厂家朋友说他们不指望科鲁兹1.6T“走量”，还是希望突出它的... 阅读全文>>

这回去上海车展，感觉比出了趟国还累。无他，各个厂商都争相举办活动，制造新闻点，我们四出采访，加上必不可少的新车评网两个原创大专题“新车点评”和“独特视角”，白天奔波采访，晚上挑灯奋战就是这几天的写照，不亚于出国采访倒时差的艰辛。 国内的一级大车展有三个：北京、上海、广州。原以为广州车展已经追上北京上海了，但从这届上海车展的表现来看，它的重要性还是大大超过广州的。光是国际品牌的全球首发车就有好多台，国内厂商也几乎都是全力以赴，你无法忽视这些展品带来的冲击力和对未来的影响。 然而，在国内看车展和国际车展还是有太多不同，国际车展我们可以把目光集中在产品本身，看它的设计、性能、未来的方向……但国内车展... 阅读全文>>

上海车展媒体日明天才揭幕，但各大厂商为了抢先占领媒体版面，都会在车展开展前一两天自己举办各式活动和发布会。继新帕萨特、理念S1和广丰逸致同天发布后，今晚大众的全新一代甲壳虫也举办了全球首发仪式。 由于是一个全球企业、全球车型的全球首发，所以大众也请来了全球记者，现场老外比中国记者多，场面非常浩大。举办发布会的这个地方之前上海大众斯柯达昊锐上市也用过，它的最大特点就是位于黄浦江边，揭幕的时候可以利用整个江边夜景作为天然背景，十分壮丽。 在好莱坞大片中成名的老甲壳虫“Herbie”先行登场 【背景幕布徐徐升起，新甲壳虫即将驶来】 【整个黄浦江夜景成为新甲壳虫的舞台背景】 【新甲壳虫的最大变化是... 阅读全文>>

这几天特别忙，其中一部分原因就是这台车——玛莎拉蒂GranCabrio。它在我们手里只停留短短4天3夜，期间要完成车评和视频拍摄，还要让几位车评人都有机会深入驾驶体验它。 为了在不受围观的情况下拍视频，并且让它的性能（加速）和功能（敞篷）得到展现，我们选择了深夜开拍。开拍的时间是晚上10点半，这时深圳中心商业区已经比较平静。子夜过后，我们向深圳东部的高速和盘山路进发。在盘山路上完成整个拍摄的时间是凌晨3点半。大家都累了，好在有玛莎拉蒂勾人的高转声不停地给我们提神…… 这个车评由我执笔，详情就先按下不表。敬请期待车评和视频啦。 【要是白天这时候一定有人围观了】 【这个弯在我之前的博客里出... 阅读全文>>

最近几天实在太忙，车倒是试了不少，但还没空好好去写。今天先腾出点空，说一个有时效性的事件——新一期C-NCAP碰撞结果。 这期结果大家都看到了，6款参测车型里有5款拿到了5星成绩。其实C-NCAP的5星太容易得到的问题在一年前已经出现了，C-NCAP方面说过会提升标准，但现在似乎还没有落实行动（只是中途修改了加分项，鼓励各车型增加安全配置）。 我想分别说说这回的几款车的成绩。 广汽传祺和北京现代瑞纳，这两款车是厂家申请测试，也就是说测试的车型具体型号是厂家自己指定的，车还是由C-NCAP去4S店里买。结果这两家都理所当然地自荐了最高配置车型。成绩也理所当然地拿了5星。 其中传祺的得分很高，48.8分即便去掉3分的加分项后，... 阅读全文>>

今天去了珠海赛车场，参加宝马的“感受完美2011”活动。这是宝马最早引入中国、已经举办了多年（依稀记得是2004年开始的吧）的一个品牌活动。提起宝马品牌，最吸引大家的是什么？没错，就是驾驶。所以这个“感受完美”活动就是一个全车系试驾会，来宾可以试驾到宝马家族的全系车型，这无论对媒体还是客户来说，都是极具吸引力的。 今年的“感受完美”活动规格再次升级，试驾车中加入了宝马最新款的车型，例如新X3、MINI Countryman、750Li Active Hybrid混合动力版等，这些都是我之前没有开过的车型，能一次过“补课”确实不错。X-Drive四驱系统体验也从过往的演示形式，改为了全系X家族SUV供来宾自己驾驶去体验越野障碍。赛道... 阅读全文>>

前两周，写了一篇“轮胎基础知识十问十答”的文章。其实，这篇文章的选题在很早之前就已经定下来了，后来由于遇到了春节后试车活动的高峰期，而且自己对这个选题究竟该以什么样的形式去表现出来一直拿捏不定。另外当时说实话，自己也有一点轻视这个选题，心里总觉得关于轮胎的这些规格啊，使用方法啊什么的，应该很多人都已经熟悉了吧，好像自己刻意去写这些太基本的东西有点太矫情了。 【锦湖“门”】 之后没多久，就是315晚会了，锦湖轮胎质量问题被当作头条曝光，在广大车主中引起了轩然大波。过后自己也看了一些相关的新闻报道，包括一些媒体对车主的问卷调查，有一些事让自己是颇感意外的。 例如在对车主的访问调查中，有相当一部分车... 阅读全文>>