【油门踏板连杆存在断裂隐患，邦德先生你还会开阿斯顿马丁吗？】 剧情如同我们看《007》一般，轰动世界的阿斯顿马丁大批量召回，经过抽丝剥茧的调查后，发现竟然和一家只有几十人的中国“神秘”小工厂有关……（点击查看新闻） 17590台貌似是个小数目，为何会引起如此大的波澜？ 17590台对于大众这种巨无霸而言，确实仍够不上朗逸单款车型一个月的销量，但对于阿斯顿马丁来说，却涵盖了它从2008年到2014年这6年里的75%销量！这里还道出了另一个关键点，就是“6年”！在召回事件中，我们很少会看到如此长的时间跨度。由于涵盖车型众多（除Vaquish外的全部），因而从品牌自身角度来说，这次召回比听到大众宣布把全部6代高尔夫召回还要严重。也难... 阅读全文>>

赶在春节前买新车，图的就是过年的时候能够更加方便地拜年，不喜欢呆在家里的话也可以到周边转转，打发一下时间。正所谓萝卜青菜各有所爱，不同的人喜欢买不同的车，那到底春节什么车最好用？前段时间我正巧长时间开着宏光S，同时过年期间又开了轿车和SUV车型，出席了很多“场合”，那正好可以来个总结跟大家分享一下。 一般轿车的话无非分两厢和三厢两种类型。这两种车型在春节用起来各有千秋。三厢车型因为有比较大的行李箱空间，所以去拜年可以装载更多的年货。而且重要的一点是，有时候别人回礼肯定送上鸡鸭来表示一点心意，这时候三厢车因为车厢与行李厢几乎完全隔绝，所以你也不用捂着鼻子，担心有异味。相反来说，两厢车的车厢与行李厢... 阅读全文>>

1月赴美国参加底特律车展期间，我在通用的安排下到其研发中心参观了他们的空气动力学风洞和电池实验室。这两个设施用一句话概括：扎扎实实做研发。因为不让拍照，里头的诸多数据性资料又太过专门和专业，我在这里不作细说，今后有需要时再作为资料引述。 参观期间的另一个“重头戏”是试驾通用家族的多款车型。这是美国车厂喜欢对来访媒体安排的“接待”项目，再前一个月我去参加克莱斯勒的年会时也有过类似安排，那次我可是试驾得相当过瘾（见这里）。 可惜的是，这回通用的安排比较“小气”，一来车型有限，最期待的重量级性能车没有安排试驾（理由是当天气温太低，性能车所用的夏季轮胎无法提供足够抓地力；但人家克莱斯勒也是在冰天雪地... 阅读全文>>

说起敞篷车，又要说说我在英国读书时第一次开敞篷车的经历（在英国杂七杂八开过太多车），一位纯土豪朋友借我一台敞篷版的宝马118i给我开了两个月。期间我还不知死地敞着篷在苏格兰的高地，被冰雹雨雪打了个落花流水，不是我傻得连蓬都不会关而是苏格兰的天气实在变幻莫测。有好几回，我正敞着蓬享受难得的阳光，吹吹风，正是得意的时候，没有乌云、没有任何前戏，一阵冰雹和暴雨迎头痛击，足以搞得你狼狈不堪，什么闲情雅致都会被毁于一旦。以为这就影响我对敞篷车的爱，没门！即使敞篷车虐我千万遍，待他依然如初恋。排除苏格兰那不可理喻的天气状况，在英国这么舒服的气候，开敞篷车享受一下自然的气息，那种清爽的感觉，是那些躲在驾驶舱里窗... 阅读全文>>

我以前说过，上一代的雷克萨斯IS是我最喜欢的车型之一（不了解的朋友可以先看这篇）。至于新一代的IS，我是比较纠结的，因为首先外形上，我是不太能接受新IS的这个造型，之前无论是看杂志上的照片还是在路上看实车，都觉得有点怪怪的。 这回终于有机会借到新一代IS的试驾车了。说实话，凑近了慢慢看，我还是渐渐对它的这个外形设计接受度越来越高了，但有几个细节，如它的前大灯，我实在是觉得像个突出的鱼眼，充满了怪异的格调。尾部也是一样，造型和尾灯都显得太过于常规，似乎是哪个二线小厂都能搞得出来的设计，但雷克萨斯却把这样普通的设计用在了自己的王牌车型上。 上代IS的设计，说实话也是“普通”的，但它的那种普通就是很有日... 阅读全文>>

向来我是对SUV可以说是极其无感，对于我这么一个热爱操控，又钟爱旅行车的人，实在难以接受一部如此高重心的“旅行车”。而且，SUV的动力平淡，操控相对于轿车也欠缺敏捷，再加上普遍比轿车高的油耗。所以，在过去我一直不推荐身边的人 购买SUV。可是，由于近年SUV车型在国内大热，产品的整体素质也在逐步提高，尤其是去年2013年SUV新车潮袭来，众多实力强悍的SUV让我慢慢地对这种车有了些观念上的改变。 对于我来说，去年试驾过的几款车型确实让我对SUV产生了一些改观。首先就是东风标致3008，1.6THP拥有活跃的动力表现，极少家用SUV能给我如此爽快的加速感，同时非常欧洲的底盘调教也很富有乐趣。说到驾驶乐趣就不得不提福特的翼博，虽然在... 阅读全文>>

多年前看过一本书《体验宝马》，里头的一段描述我至今记得：作者说，宝马的车主往往会在下班回家时特意绕一段更远的路，为的就是多开一会儿车。当时我觉得这句话对宝马的产品、用户特性都是绝佳的描述。 开上ATS的头一天，回到家里小区停车场入口的那一刻，我突然就有那样的感觉：不想停进车库，还想开它出去再溜一圈。没错，ATS就是有这种让我想多开一会、再多开一会的魅力。对上一部让我有这感觉的车，是奔驰C63 AMG。 我必须提醒大家的是，上面说的那本《体验宝马》是2000年初发行的，当时的宝马3系还是E46那一代。如今的宝马，别说7系、5系，就连3系，开起来也都舒适了许多，是一个更高级的代步工具，大部分时候能让你更“高品质”地从A... 阅读全文>>

底特律车展（正名北美车展：North American Internation Auto Show，NAIAS）是历史悠久的全球四大车展之一，但我入行十多年以来都从未去过，这回终算补上一课。 之前听一些去过北美车展的同行说，这车展已经没落了，影响力和规模都越来越小。言下之意，好像只有咱中国的车展才越办越牛（也愈发土豪）。但我不信邪，我一定要亲身看过才有定论。 结果是，我可以说，我看到的北美车展仍然是全世界最好的车展之二——另一个我心目中的最佳仍是日内瓦车展（抱歉，我还有东京车展未去过）。 在底特律举办的北美车展，好在什么地方呢？ 一，场馆不大，“好走”。 没错，场馆“好走”是一个好车展的必备条件，像上海、北京那种大得让人跑断腿的场... 阅读全文>>

哈弗H8整改事件于近日翻起轩然大波，我也在这里凑凑热闹，来给这件事进行剖析。 事情的来龙去脉是怎样？ 事件有三个重要时间节点。首先是去年11月21日的广州车展，哈弗H8正式上市，并接受预订；第二个则是今年1月7日陆续进行的各地区媒体试驾，当时长城称会在试驾后，向各地经销商发货（比如南方媒体试驾完，便向南方发货）；第三个则是随后的1月13日，长城发布H8整改公布，整改原因是媒体对H8表现不满意，事件争议由此点燃。----------------------------------------------------- 公告原文如下： 哈弗H8自广州车展静态体验以后，业界和用户给予了极大的关注。这不仅是对长城汽车和哈弗H8的关注，也是对本土品牌制造的产品能不能突破... 阅读全文>>

上面两张图取自我上月在美国买的最新一期《Motortrend》杂志。这是美国目前最权威、专业、发行量和影响力都最大的汽车杂志。这期他们有个重要大专题：2013年度最佳汽车评选。专题共测试点评了22个车型、超过40台车，每款车都有至少一页的总结评价。当中他们对每款车的好与坏做了点评，清晰列出了优点和缺点。 和大部分读者一样，我对他们列出的那些“缺点”特别关注，并整理出来和大家分享。下面的表格是我简单翻译的，由于相当部分车型我亲身也试过，所以在第三栏也列出了我自己的感想。 大家看到了，其实对于里头的缺点，我真正认同的并不多。甚至对于《Motortrend》这种权威媒体老拿外形说事，我是有些想不通的。 这引发了一个问题：... 阅读全文>>