汽车是什么？本质上，汽车是交通工具，它的价值，在于能某程度上打破距离界限，让我们的生活半径得以扩大，减少了人与人之间交流的局限。但除此以外，汽车就没有更多价值了吗？它仅仅只能是工具吗？如果是这样，那么我们很多本该可以在路上享受的愉悦，就被剥夺殆尽了。幸而这世上总有一些致力于在汽车上追求更多美好的人，正是他们对追求极致的执着，造就了汽车工业今天的繁花似锦，也正是他们，让豪华品牌有了存在的意义。英菲尼迪全新QX552021年4月19日上海车展现场，英菲尼迪以最新力作全新QX55的中国首秀，诠释了品牌对于“豪华”二字的全新理解。同时也通过释放未来几年的品牌战略，很好地展现出对中国豪华车市场前景的信心与期盼。曾记否... 阅读全文>>

作为广州媒体，每次参加上海等外地车展普遍都是两天的工作行程，但对于我来说这届上海车展并不相同，从15日早晨抵达上海到20日深夜回到广州，满打满算6天的时间让我对上海车展有更多的理解。在探馆的时候入口处的“拥抱变化”，预示着今年上海车展的风向有所不同。据官方统计，在上海车展首日有138场发布会，其中有7成和新能源相关。很明显，这届的车展用新能源车展来概括可能更合适些。在实际逛展的时候能发现，无论是新势力车企还是传统车企，他们都不约而同地将新能源车型放在展台的C位，例如奔驰的EQ系列、奥迪的e-tron矩阵，以及丰田的bZ4X概念车等。至于重磅燃油车，这一次恐怕全新汉兰达也好，换代奇骏也好，都与顶流失之交臂。不管外界市... 阅读全文>>

鉴于特斯拉车主上海车展维权事件多日霸榜热搜，我就不再重复事件经过了，还有想了解事件始末的请点击资讯链接《动态更新-特斯拉维权事件》。连我退休在家两耳不闻窗外事的老妈都来问咋回事，这件事发展成全民热点事件，特斯拉真是一点都不冤。原因有二：第一，作为国际大企业，姿态太高，非常不尊重消费者。当时，维权车主是被抓小猫一样抬出去的，别说顾客是上帝，你把他当个人对待好不好？另外，特斯拉副总裁陶林当天的回应言论在没有任何实据的情况下恶意中伤车主、媒体，主动站到了对立面，激起民愤。第二，积病已久，集中暴发。试问能好好解决问题的，有谁会去当车闹？还不是已经被逼到没办法了？车展维权车主不是个案，过去一年以来，特斯... 阅读全文>>

最近这段时间，特斯拉刹车问题频发，风波更是在在上海车展媒体日的当日被一维权女子推向高峰。这不禁让我开始想一个问题：当下买新能源车，最理想的选择还依然是特斯拉吗？无可否认，特斯拉是新势力造车的鼻祖，而且还是高端的那种，在很多车企还在ppt造车的时候，特斯拉已经推出了成熟的电动车产品，相对靠谱的电池管理技术，以及先进的辅助驾驶功能，连极具科技感的中控屏幕也在日后被各种模仿，这些都是当年吸引大家去购买特斯拉旗下产品的重要原因。而如今，特斯拉还实现了国产，售价因此进一步拉低，加上定位更亲民的Model 3、Model Y等车型推出，销量及占有率别说在电动车领域，哪怕与燃油车比也是战斗力十足的。但哪怕如此，正如开头所讲... 阅读全文>>

3月30日，在小米“春季发布会”的下半场，雷军正式宣布小米投身智能电动汽车行业，并宣称押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。其实前段时间已经有相关的风声传出，只是小米方面循例辟谣，把悬念留待3月发布会才正式揭晓而已。要是按照汽车发布会的例行标准，这次活动的稿子有点难下笔，毕竟连最基础的信息，甚至连车子的图片都没有，纯粹表明了决心而已，“PPT造车”实锤了。但隔天被IT媒体和汽车媒体的资讯轮番轰炸后，估计会有人慢慢意识到，小米造车这件事对于汽车行业而言，绝非多一家造车新势力入局那么简单。时机进入新行业，理论上越早越好的，提前占据市场份额的道理大家都懂，但对于汽车行业来说，这种说法又未必说得通。贾... 阅读全文>>

和很多网友的设想不同，我们汽车媒体和厂商的关系并非是对立面的，而是唇亡齿寒的关系。毕竟，我们评测车辆的来源，大部分都是厂商提供的试驾车，我们的第一手信息也都来自于厂商。而汽车厂商也需要通过我们告诉大家他们的产品如何，并基于我们的反馈，对产品的不足进行调整，以更好的适应市场。所以，某种程度来讲，我们和汽车厂商的目标是一致的，都希望汽车的产品力越来越好。前面也说了，我们的第一手信息或者说最准确的消息来源，永远是厂商的官方消息。但，在参加媒体工作的这么多年，我们也遇到过一些“耍小聪明”的厂商（PS：文中所有图片均为演示，非特指）：一、别说问题，有问题就是试装车我们在参加全国试驾会的时候，非常偶尔的情况... 阅读全文>>

全程长达3小时的静态体验+深度试驾。发型哥全程陪同试驾，运营菌一路跟车服务。来时双手空空，走时双手沉沉……以上，都是我们新车评【开“新”试驾】第一期的真实写照。还别不信，我们可是有图有真相的！3月19日的广州天气，犹如三伏天一般无情，艳阳高照，酷热难耐。我们还在担忧网友会不会爽约的时候，没想到热情的他们，比约定的签到时间还早到了许多！虽然有个网友有事耽误了点时间，但终究还是如约而至。发型哥主持了试驾前的安全培训，简单说明了一下此次的试驾路线，试驾的相关安全事项，对这次开新试驾的主角——全新奥迪A3L，更是隆重介绍了一番，让前来试驾的网友心痒难耐，恨不得立刻就能上手把玩。而这次我们的试驾路线，选择了人气... 阅读全文>>

今年过年回家，看到很多年轻的小朋友都开上了BBA，我就很好奇现在的年轻人都这么土豪了吗，买车直接BBA起步？通过跟他们的聊天，以及我前几天去4S店的体验，我算是理解了，为什么现在很多年轻人的第一部车都是BBA了。一、价格的差距比较容易接受首先第一点，当然是价格方面的因素啦。现在BBA的入门车型，尤其是宝马1系和奥迪A3，价格已经非常低了，宝马1系17万元就可以买到一辆1.5T的版本，而全新的奥迪A3现在也有85折的优惠，所以算下来也就比普通合资品牌的A级车贵了几万块钱而已。而几万块对于现在这个手机都要1万多的年代，还真算不了什么。况且，得益于计划生育，很多家庭都只有一个小孩，父母自然也希望小孩买的车能好一点，所以差得那几万... 阅读全文>>

最近，编辑部叶威老师买了福克斯ST，算是圆了自己最初的梦想。聊到Dream Car这个话题时，我也想起了都快要忘记的第一辆Dream Car——科鲁兹。回头和同事们交流了一番，发现大家的第一辆Dream Car并不是很多人认为的那样，是各种超跑，而是很大众的车型，今天我们先聊下面三位同事：裘立志现有车型：特斯拉Model 3，大众尚酷，欧拉R1我现在买车，可能会更追求操控一些，而且对动力有较高的要求。但我的第一辆Dream Car其实并不是什么性能很强的跑车，而是当年风靡全球的街车科鲁兹。我还记得那时我刚大学毕业在追《越狱》，没多久（记忆比较久，可能时间线有点错乱）就看到了米勒代言的科鲁兹广告。也不知道是被车给吸引了，还是被代言人给吸引了... 阅读全文>>

今年2月的销量情况比较特殊，不仅因为2月有春节，更重要的是去年的2月正是中国因新冠疫情全面停工停产居家隔离的时候，所以看绝对的同比或环比都不合适，我们先来找一个“标尺”，才不会容易被各路车企“同比增长280%”之类的给套路了。这个标尺就是市场的平均水平，根据乘联会发布的数据，今年2月国内乘用车零售销量为119.4万辆，同比增长368.4%，批发量为114.7万辆，同比增长406.9%。理论上来说，低于这条线的车企，就是没跑赢市场，而高于这条线的才至少是成绩合格的。那么，月初就敲锣打鼓发销量的自主品牌，成绩究竟如何？我们来盘一下。长安成为名副其实的自主乘用车第一这一次，长安比较牛逼！首先是长安这次名副其实成为中国品牌乘用车销... 阅读全文>>