不知道大家用车的时候是否发现，明明某些细节稍加改动就能极大提升用户体验，但设计师却视而不见。可怜的设计师也不知道被我们吐槽了多少回，被用户给骂了多少次。但这次荣威360的活动，和设计师交流之后，我才明白原来设计师是有多么不易。 一、设计最大的敌人是预算 设计师的创意其实很多，但多数设计师不能像法拉利、兰博基尼的设计师那样不知成本为何物。而且据我了解，很多汽车公司都有一个专门负责压缩成本的部门，它们会根据市场调研，对消费者不是很反感的一些地方进行成本压缩，比如手摸不到的地方换成硬塑料。 荣威360的身上也有这样的不得已，比如我们深恶痛绝的旋钮式座椅调节，我们觉得不就是将旋钮换成扳手吗？设计师坦诚他... 阅读全文>>

估计是“金九银十”的购车旺季又到了，身边的购车求助特别多，而且是玩法越来越偏，城会玩这句话真心没说错。前不久又让我碰到一个相当“烧脑”的购车问题，我的一位亲戚，说想买一台30万以下的7座车型，问有什么好推荐。本来这种问题一听我就窃喜，太常规啦，奥德赛、汉兰达这两个强烈推荐的选择，喜欢MPV还是SUV都能满足你。一般人估计这样就能应付过去，可我这位亲戚是名资深城里人，是情况复杂，想法多多。他本来就有一辆07款的奥德赛，现在换车就想换点味道，日系就不想要了，然后被广告洗了脑，问我道奇酷威可以吗？为了还有亲戚可做，坦白说，不太推荐。道奇酷威虽说车身尺寸比汉兰达还大，可与汉兰达相比，内在空间真是被狗吃了，完全没... 阅读全文>>

作为一家爱车、以车维生的公司，新车评是很鼓励员工买车的，我们公司对开车来上班的同学给予额外补贴，是公司仅有的一项“不平等福利”。 这个月，公司停车场管理方丧心病狂地，打着政府批准的旗号，把停车费狠狠地上调：临时停车收费从每小时4元调到12元、每天32元调到96元，月保从680调到980……公司有车一族自然怨声载道，一副任人鱼肉却无可奈何的惨状。 当即就有员工表示：有车也不开了，改坐公众交通吧，虽然明知公众交通那么烂——我一个平时开车上班的同事改坐公交车，开车20分钟的路程用了70分钟——这社会效率和金钱的确是对等的。不坐公交也行，可以滴滴Uber，多数人一天也花不了96元，还是比停车费便宜啊。这也解释了为什么... 阅读全文>>

我们前段时间把新汉兰达借回来，做了一期超深度车评，给各位网友全面介绍过全新汉兰达各种用车的情况。做完这期内容，沿着惯例，不久就会有朋友会来问我，哎哟，汉兰达到底怎样，是不是值得买这类常规问题。不过这次有点不同，朋友Yummy困扰的是，她是很喜欢全新汉兰达，但是每家4S店都似乎统一口径，跟他说“没有现车，要等待3-5个月才能现身，要不加价提车吧？”。面对如此纠结的情况，Yummy现在的问题是，全新汉兰达到底有啥值得她等待的理由，还是转投其他车型更好？她最希望我告诉她，全新汉兰达我有什么是喜欢的，那些地方让人望而却步。 发动机排量变小 每年费用能省不少 前款汉兰达只有2.7L和3.5L两款不同的发动机，对于广州的消费... 阅读全文>>

不说不知道，奥迪进入国内20多年，已经积累了300万的客户，在豪华品牌当中独一无二。最近我参加了奥迪礼赞300万车主的“尊享”体验活动，当天的例牌节目自然就是参观奥迪旗舰店，了解整个售后的工作流程和车辆维修保养的先进技术，在这里和大家分享一下。 豪华车型的售后技术支持有何不同？拿常规的四轮定位来说说。我们参观的这家广州晨峰奥迪旗舰店，四轮定位仪就刷新了我对四位定位的理解。大家都知道车辆跑偏时，维修师傅一般都是通过调整前轮左右的拉杆，来改变前轮的定位以此消除跑偏的现象，但这种方法在带有动态转向系统的奥迪车型上并没有用，因为转向系统内装有传感器，如果没有专门的四轮定位仪来调整数据，任凭做的已经是比较先... 阅读全文>>

今天来给大家看一段很“搞笑”的道路交通视频，这是当事车主的行车记录仪所拍下的画面（点击这里查看视频）。 在这段视频中，当事车主正行驶在左转弯/掉头车道，跟在一辆长城精灵后面，高尔夫轿车行驶在右边直走车道。估计是后者走错了路或者错过变线时机，在当事车原地等红绿灯的时候，右道的高尔夫强行加塞到长城精灵后面。这时绿灯亮起，车子开始缓缓前进，当事车主不让位置给高尔夫，第一次加塞失败。在视频34秒的时候，高尔夫车主再次加塞，眼看着当事车主仍然不让，他居然把左侧车门打开，阻挡当事车继续前进！ 网友们，如果你是这位当事车主，碰到这样奇葩的加塞方式，你会作何反应？是无奈呢，还是暴怒？ 微博网友评论： @正值积极... 阅读全文>>

之前有网友提问说：麋鹿测试成绩能否看做评价汽车操控性能的标准。对于这样一个具有迷惑性的问题，编辑部众人有很多话想分享给大家。特别是几位车评人，在讨论中简直是火力全开，滔滔不绝。那麋鹿测试能不能作为评判操控的标准，在众编辑眼中怎么样才算一款操控好的车，七嘴八舌为你一一解答。 在话题开始之前，我们先来了解一下什么是麋鹿测试。麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。并逐次提高车速，直至车辆达到失控状态。麋鹿测试要获得的数据就是车辆达到失控状态时的车速。 好了... 阅读全文>>

“有SUV产品的厂家，运气通常不会太差。”——法·狄更斯。</o:p>好吧，瞎了都知道这不是狄更斯说的，但瞎了的人都不会反对这句话。主流如哈弗，非主流（其实在闷声发大财）如众泰、幻速，完全就是靠SUV把品牌做起来的，或者品牌还未完成蜕变，至少产品让自己活得挺滋润。很多传统的轿车品牌，也因为SUV车型阵营的扩充，录得非常喜人的进步，最明显的例子莫过于本田的两个合资厂，依靠双胞胎缤智和XR-V，在上半年合力为本田贡献了超过10万台的销量。有见及此，没有SUV产品，或者某个细分市场有空白的，都要马上查漏补缺，生怕错过了这飞速增长的便车。</o:p>SUV为什么这么火？</o:p>SUV这么火，我吃了N顿麦当劳之后，悟出了一个原因：它就像麦当劳... 阅读全文>>

做汽车评测这一行必须要承受一个义务，就是时刻准备为亲戚朋友们解答各种购车问题，一段时间下来都已经被训练的顺手捏来，对答如流了，10-100万间的best  choice早已心中有数。不过近期一个大学同学的购车问题，还是让我陷入了沉思，不是什么纠结、刁钻的问题，而只有一个很纯粹的需求，就要动力好。预算15万以内，想找动力最好的车，别的都不管，红灯起步见谁灭谁就满意了。突然遇到这么纯粹、这么明确的需要，我也有点始料未及，脑海里冒出的第一个答案就是比亚迪秦，怎么说都是网上声名狼藉“纽北跑不过秦”中的秦，虽说秦其实并没有跑过纽北，但得益于电机先天技能，一触电便是最大扭力的优势，加速确实猛，长测时我们测试的成绩是0-100... 阅读全文>>

【4S店豪华休息室还是羊毛出在羊身上】 之前写过一篇文章谈4S店团购中的心理战术（点此阅读）， 其实你跟4S店的抗争远没结束。4S店保养有猫腻，一直是见怪不怪。试问那么大的店面，还有休息室给你吹空调，冷饮热茶什么都一应俱全，甚至还有按摩椅、电影室、儿童乐园之类的，羊毛毕竟还是得在羊身上拔。所以，4S店机油比外面贵，以及要收工时费，也是非常理解。但我最近一次去4S店做二保，竟然被开出接近2000元的账单，里面的心理战术简直可被编成一套教科书。 【图文无关，只为并茂】 话说在保养接车时，除了穿白衬衫的售后人员，竟然还有个维修技工走过来。技工先是打开发动机盖，然后是一系列的质问句。平时有没有定时开发动机盖检查？平... 阅读全文>>