咱们XCP几位车评人轮班上岗昼伏夜出，在刚刚过去的6月份交出的评测报告有：《观致5深度车评：革命尚未成功，同志仍需努力》、《捷豹F-PACE：该我上了，极光可以下来了》、《宝马X1：后排变很长，鼻孔变很大，排量变小啦》、《一汽大众迈腾：在路上，昂迈威》、《力帆迈威：迈腾显然不是我大哥》、《纳智捷锐3：水野和敏不是两个人》、《凯迪拉克CT6：放学后跟5系干了一架》、《帝豪GS：可以，这很帝豪》。（想看完整原文，请登录新车评网站） 如此精彩纷呈的八篇试驾评测，有观点碰撞，有感同身受，阅罢飘飘欲仙竟不能自已。所谓“奇文共欣赏，疑义相与析”，此时废话应该少说，也不做那些前戏后戏了，让我们愉快地开始复习新车评在6月份试... 阅读全文>>

前阵子才在观点里谈完特斯拉和自动驾驶（点此阅读），这边特斯拉的“自动驾驶”便出事了 。我不妨在这里复述一次案情，如上图所示，一台特斯拉Model S开启“自动驾驶”功能，从左往右行驶，然后蓝色的货车往左转向进入了Model S的车道，Model S在毫无制动的情况下撞向了货车，结果是车毁人亡。对于特斯拉的“自动驾驶”，我是要加个双引号给它。因为特斯拉这套系统严格来说，根本不是自动驾驶，只是原有电子系统的一个整合。它不同于谷歌、博世等在做路试的自动驾驶 技术，Model S并没有“长眼睛”，也不会参照导航信息来调节，说白了就是将ACC自适应巡航、车道保持等功能整合到一块。相对来说，它比其它车型聪明的地方，就是将路标识别也整合... 阅读全文>>

我试车，有两种试法最喜欢：一是在自己熟悉的生活环境里用上几天；二是到一个安全的场地尽情激烈驾驶一番。其余的试车方式，都提不起兴趣（但大部分时候没兴趣也得干）。宝马M2的媒体试驾车已经约好了时间，可以给我周末用几天。这很好，我喜欢。结果提车前几天告诉我：试驾车的后轮不知被哪个狠心人漂移漂到露了钢丝，轮胎订货要等一个月，车不能提了。555。然后又给我留了一线曙光：这周有个厂家举办的M家族体验活动，可以在场地里试驾M2，还有其它M车型。我说好，但有个要求：活动我就不参加了，活动结束后，把场地空给我，M2给我，再来一个M4……谢谢。独占M2度周末的计划搁浅，但新的机会看来也不错：我可以来一场宝马家族驾驶利器的终极PK... 阅读全文>>

现在已经越来越多中国人在去欧美国家旅游时选择租车自驾的方式了，这是很明智的，因为那边的很多景点都较为分散，租车自驾可以更好地规划时间，也可以玩得更深度一些。但是，由于中国的路况和普遍驾驶风格与欧美国家有很大区别，所以很多中国的驾驶员在国外驾驶时经常会“犯错”。我在欧洲和美国参加过几次试驾活动，期间也亲眼看到一些驾驶经验不足的媒体在路上遇到险情，所以想把一些比较常见的驾驶原则分享给大家。其实这些“原则”就是法规，在国外是法规，在国内也是。只不过在国内没有什么人遵守，所以大家习惯成自然了，到国外就会很不适应。最首要的就是路权问题，最常见的是在环岛。国外由于地广人稀，很多路口都不设红绿灯，而改用环岛... 阅读全文>>

注重可靠性，使用成本以及保值率提问网友：吉林小姜 【网友回答】网友哆啦a梦：对于这4个选项光论可靠性，那肯定是两田的可靠性最高了！鉴于威驰马上要出新款，而且将会用CVT变速箱，所以建议楼主还是先等一等威驰新款，而且还有传闻说新款威驰的车身稳定系统普及率很高（新车评前期有个新闻说全系标配，本人觉得以丰田的尿性不太可能）。锋范的话这个价位的车后期保养费用确实有点高了，但是锋范的优点也很明显，就是1.5地球梦发动机的马力大同时还超级省油，但是我肯定换CVT变速箱的威驰也会很省油。回到问题本身，你注重可靠性，还在意使用成本，保值率的话两田都差不多，得出结论选新款威驰基本不会错了。网友sieyuancc：301和瑞纳都开... 阅读全文>>

新车下地总是让人欣喜的。去4S店提车，“验车”是我经常会遇到身边朋友问及的问题，的确这里面有一些讲究的。很多人喜欢带着“老司机”去提车，就是看准了老司机经验丰富，知道一辆新车应该怎样验收。笔者也经常被“掳掠”去进行各种提车。这里就给大家总结了几条验车攻略，请慢用。车辆合格证一定要落实！这是提车的重中之重。没有车辆合格证，就上不了铁牌，然后出不了行驶证，买不了保险，万一遇到交通事故，非常麻烦。合格证到哪去了？一般4S店会用车辆的合格证作为银行贷款的抵押品，从银行贷到去厂家提车的提车款，然后把车卖掉钱还掉，就可以顺便把车子的合格证赎回，交付给车主。在三四年前，4S店的经营还没那么困难，资金链不太紧张的时... 阅读全文>>

很多人在买车的时候，都会很纠结不同配置版本之间的配置差异。魔鬼的声音在说，难得买一辆车，肯定要一步到位啦。可是钱包的声音在说，高配车配置丰富可是预算够不着啊，买车够用就好了。4S店的销售人员这时候就会凑过来说，要不，试试我们的原厂加装件？你看，低配车和高配车缺了xxx配置，我们这里可以帮你装上，而且价格比起两个配置版本的差价还要小呢。被销售小哥这么一诱惑，你还能把持得住吗？究竟哪些可以后加装，哪些不宜后加装？这篇文章就来粗略谈一下这个问题吧。首先，我们要知道，所谓原厂精品，并非是由主机厂生产出来的精品，而是获得主机厂认可的第三方代工生产的产品。所以不要以为有个大众Logo的脚垫就是大众生产的啦。城南这... 阅读全文>>

路人甲：记得稀饭童鞋以前写过篇《中国消费者其实需要“Full-Size Sedan”》的文章（点此阅读），里面提到的Full-Size Sedan就是我们所说的B+级轿车，现在厂家不约而同地将这种车引入中国市场，比如说福特金牛座、日产西玛，原来处于这个市场中的君越也刚刚完成换代。稀饭：我当时说这类B+级车有存在意义的原因，基于以下逻辑：B级车用户想升级座驾，选宝马3系和奥迪A4L又觉得车子反而变小了，尺寸这方面在倒退 ，毕竟国内买家对“大”有着崇拜。选C级车吧，基本只能选豪华品牌，奥迪A6L、奔驰E级等车型的官方售价都在40万以上。换言之，普通品牌B级车和豪华品牌C级车中间有条鸿沟，需要B+级车来填补空缺。路人甲：可是看这些车上市后的销量不怎... 阅读全文>>

这几天，业内都在热议特斯拉在美国发生的一起死亡事故。事故中的驾驶者，启用特斯拉Model S自带的自动驾驶功能，撞向一台大卡车，导致身亡。经调查，事故发生的外因是一台白色拖挂卡车突然转向，占据了特斯拉正常行驶的车道，正处于自动驾驶状态的特斯拉没有采取刹车和避让动作。内因则是特斯拉车主在自动驾驶模式下，完全放弃了对车辆的关注和控制——据说正低头在中控台屏幕上看哈利波特电影（最新调查是车上发现了后装的DVD），双手也完全没有放在方向盘上。根据各种技术分析，特斯拉的自动驾驶系统没能识别出那台大卡车，原因有二：一是该卡车是突然转向占道的，二是卡车是全白色，和当时的天空一个色。在这样的情况下，特斯拉现有的雷达探测... 阅读全文>>

2016年度已经有和即将会有不少大家都期待的重磅车型登场，例如已经开卖的新思域、迈锐宝XL、宝马X1，还有即将粉墨登场的奥迪新A4。这些新车的碰撞安全表现怎么样？C-NCAP的成绩肯定没有这么快公布。好在我们有太平洋彼岸的IIHS。IIHS是何物?它的中文名字叫美国公路安全协会，是由美国的保险公司协会资助的第三方研究机构。它们的研究课题针对汽车安全性。保险公司出资给IIHS，目的只有一个，那就是想方设法去找到在美国销售的汽车，发生碰撞时候的安全隐患，从而可以针对该车型碰撞之后出现的风险，以及有可能额外增加的赔偿额度，设置特殊保险条款。因为IIHS的目的在于揭短，所以等于站在了汽车厂商的对立面，而刁难厂家成为了IIHS的常态，它们... 阅读全文>>