在电动化浪潮席卷行业的今天，燃油车是否还能持续进化，是否还能在智能化赛道上与电动车同台竞技？是近些年行业内外广泛关注的议题。2025年9月29日，上汽大众举办Pro家族技术发布会，正式推出2026款Pro家族车型，不仅在智能化体验上实现跨越式升级，更以“油电同智”的战略定力，向市场传递出一个明确信号：燃油车依然可以很智能，甚至在某些方面不输新能源。战略升维，从“油电同进”到“油电同智”早在去年，上汽大众便率先提出“油电同智”理念，并将其作为企业核心的产品与技术战略。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在专访中强调：“我们始终以用户需求为导向，凡是用户所需要的先进技术，我们都会提前布局。”与去年相比，今年... 阅读全文>>

不知道大家发现了没，随着汽车能源形式的快速发展，消费者们对于汽车安全部分的关注点从此前的车身结构安全性转移到了电池系统的安全性。别管充电速度有多快容量有多高，对于消费者来说电池足够安全才是最重要的。说到安全，就不得不提到在高端新能源市场表现尤为突出的问界汽车。问界汽车我们都已经很熟悉了，旗下的车型问界M9，常年占据50万级销量排行第一名，自上市以来实现了累计交付超22万辆；问界M8，同样是40万级销量排行榜第一名，上市至今累计交付突破7万辆。这两款车型在电池系统方面始终保持着极高的稳定性和安全性，那它们是如何实现的呢？正好，搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳在近段时间就走进了赛力斯超级... 阅读全文>>

2025年的中国汽车市场，已经完全变天了。根据乘联会数据显示，今年上半年中国品牌在乘用车市场的份额已经突破了65%，尤其是在新能源领域，中国品牌的占比更是高达78%。更重要的是中国汽车不仅仅是在国内市场实现全面超越，更是以年均20%的出口增速登上全球舞台，成为了全球汽车产业格局重构的重要推力。 那么问题来了，从跟跑到领跑，中国车企究竟做对了什么？刚好，2025年是长城汽车创立35周年，作为目前最为成功的中国车企之一，我们不妨以长城为例子，看看它在这35年里面究竟做了什么。35 年啃下 “硬骨头”：从 “卡脖子” 到 “全球供货” 的自主突围在中国汽车行业发展初期，核心零部件依赖外购曾是制约产业升级的 “心腹之患”，发动... 阅读全文>>

8月8日，吉利银河A7上市即成爆款，上市一天大定即破1万辆，并在当天开启了百城万辆交付活动。实现爆款一个基础就是产能储备。吉利汽车销售总经理范峻毅表示，如果展厅、经销商店没有现车，宁愿暂时不上市，一定要提升用户交付的速度，让用户尽快体验到新车。吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上透露，“家轿是主流用户最关注的细分市场，占据整个轿车市场80%份额”。吉利银河A7开门见山：要做“电混家轿颠覆者”，正是要抢下最块最大的蛋糕。 年初吉利银河设定了年销100万辆的目标，半年过后，在这次银河A7发布会上，这个目标已经变成了“超越”年销百万辆。今年1-7月，中国星销量为71.4万辆，吉利银河为64.3万辆，加起来超过了130万辆。范峻毅... 阅读全文>>

7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式成立。这是中国第三家汽车央企，强化了西南汽车产业地位，与一汽（长春）、东风（武汉）形成三足鼎立格局。新央企的成立，国字号的地位，无疑有利于长安集团整合最强产业资源，进一步做强做优做大，更好地参与国际竞争。尤其在新能源时代，成立汽车新央企的意义深远。新技术已成为汽车竞争重中之重，有利于长安集团加强重点领域技术攻关，增强自主创新能力。在7月30日新集团首次媒体沟通会上，集团董事长朱华荣无比感慨：“我发现，长安面临的这片天地太广大了，我看到的全是满满的机会。长安过去所拥有的资源太少、太小。突然发现有一种取之不尽，用之不竭的感觉。”据朱华荣披露的规划目标，到2030年，中... 阅读全文>>

2025年上半年，中国汽车市场暗流涌动。在新能源渗透率突破45%的大背景下，东风本田终端销量逆势企稳，尤其是CR-V车型以近9万辆的终端销量、8.4%的同比增长率，连续两个月登顶合资燃油SUV上险量榜首。这一组数据背后，折射出一个更具行业价值的命题：当合资品牌集体面临电动化转型阵痛时，东风本田如何通过传统燃油车的精耕细作与新能源技术的渐进式创新，走出一条独特的生存发展路径？CR-V现象，是存量竞争时代的“反脆弱”样本在各大合资品牌销量普遍承压的2025年，CR-V的市场表现堪称“异类”。作为一款生命周期超过20年的经典车型，其上半年日均交付超500辆、平均3分钟卖出一辆的效率，打破了“燃油车衰退论”的固化认知。究其根本，这种“反... 阅读全文>>

很多人都说越野车是小众车型，只有天天跑在大西北或者喜欢旅游的用户才会选择，大部分用户还是选择城市SUV。可是，最近一年中大型插混SUV的排名中，前三名竟然有两台都是硬派越野车，而且非常巧合，都来自坦克品牌，分别是坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，两台车近一年销量分别达到45650辆和42992辆。其中，坦克400 Hi4-T确实很火热，上市仅两年，销量就已经突破7.5万辆。7.5万的销量数字确实不算特别高，但在接近30万元的价格区间，并且这还是一台硬派越野车，两年销量7.5万已经相当出色，甚至已经超过了有些价格更低的城市SUV。最近两年，中国市场掀起了“硬派越野车浪潮”，无论燃油还是新能源，无论什么价位，都有硬派越野车的不断推陈出新，... 阅读全文>>

“不鸣则已，一鸣惊人”，拿这句话来形容比亚迪个人觉得是最适合不过的。因为比亚迪一直以来的办事风格这样，往往沉默寡言，懂得厚积薄发，在众人还没反应过来的时候直接丢出重磅技术或者策略。第五代DM技术、云辇技术、全民智驾、甚至是兆瓦闪充都是这样。而在充电布局领域，比亚迪已抛出新的‘王炸’—— 宣布与合作伙伴在全国范围内共建1.5 万座兆瓦闪充充电桩，叠加其原本规划自建的4000 座，届时全国兆瓦闪充桩总量将接近1.9 万座。作为对比，特斯拉目前建成超过2200座超级充电站、理想已建成2400座超充站、小鹏建成超充站2115座。可以看出，虽然是后来者，但比亚迪的胃口一点都不小，甚至想要短时间内超过它的前辈。从双枪快充到兆瓦闪充的... 阅读全文>>

2025上海车展，上汽大众展现出了强大的实力和得天独厚的东道主优势，在双场馆同时展出，并且推出一台全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，计划于明年上半年上市。预计上汽大众2026年底前率先推出10款新车，含新能源车型7款，到2030年推出超20款全新车型。上汽大众合资2.0时代开始了全面反攻。双场馆一是5.1号馆的联合展台（包括上汽大众、一汽大众、大众安徽）：三个主机厂同时发布了三款未来概念车。上汽大众大众品牌营销事业执行总监接受专访时说，这次展出的全新概念车ID.ERA开启了大众集团的未来，也是上汽大众的未来：从ID.ERA开始，上汽大众将给用户在新能源领域带来焕然一新的体验。二是3号馆上汽集团馆中上汽大众的独立展台是有史以来展车最少... 阅读全文>>

上海车展上，深蓝S09正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为23.99-30.99万元。预售价超越了消费者预期，引起了极大关注，成为车展明星车型之一。深蓝S09定位是大型豪华SUV，采用增程动力方案，六座布局。作为专为年轻家庭而设计的旗舰大六座SUV，深蓝S09聚焦事业上升期的年轻家庭用户群体，深蓝S09 20-30万的价格，无疑非常符合这些年轻家庭需求的高价值选择。技术层面，深蓝汽车手握新能源汽车两大王牌技术：左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能。 产品层面，深蓝S09定位“家庭大六座智慧旗舰SUV”，以五大标杆级价值带来极致体验。同级唯一一体式智能移动中岛、行业唯一可横滑双零重力座椅，宽敞第三排，HarmonySpace鸿蒙座舱5，华为乾崑AD... 阅读全文>>