昨晚GS8终于如约上市，价钱有些许松动，应该是额外增加的“乞丐版”，16.38万就能搞定跟汉兰达身材差不多的GS8，而且还是2.0T配6AT的动力规格，这对于国产品牌来说，也不是一件容易的事情。
至于GS8到底值不值得买？当然这事情不能只看价格，我们怎么都得简单了解它到底是否适合自己。
GS8到底能给到我多少心理满足？
首先就GS8起步价而言，我们能考虑的也就是小型SUV居多，要达到紧凑型SUV的门槛，主力就是CRV、RAV4和奇骏这类。
可是别忘记，GS8身材是跟汉兰达类似，再加上直来直去的硬朗线条，开着GS8出去的气场确实很给力。就算是停在豪华品牌SUV旁边，GS8一点都不会让你掉面子。
另外，GS8细节设计很讲究，四颗灯头的全LED大灯同价位很少见，营造出的效果很正点，同样还有尾灯，除了能达到夜间高识别率以外，刹车亮灯的状态跟隧道灯光接近，有层次感同时看着觉得很精致。
至于内饰，中配开始就有皮质座椅奉上，车厢饰板搭配有豪华感，连翻毛皮都有出现在门板上。还有喔，中控屏幕这东东会是标配，除开最低配那款，基本都能有我们最喜欢的Carlife和Carplay，而且这套中控系统单独操作很像平时我们用的平板，用起来没多少难度，同时又能让车厢看着有档次，确实诚意满满。
GS8凭借身材拿到不少以貌取人的高分，其实内里空间也是充裕的。前排座椅跟后排一样舒服，填充物料松软，有点日系车的风格。至于第三排，虽然空间偏小，大腿也没有支撑，但座椅做得很舒服，这点能拿回点分数。
2.0T开着能带得动嘛？除了底盘，我还能有啥？
诚然，对比身材接近的汉兰达和锐界，GS8这台没有直喷的2.0T发动机数据确实很平淡。变速箱倒还好，用得是跟新汉兰达同款的爱信6速自动变速箱，没有你们担忧的双离合，而且这东东是全系标配的。
开起来的感觉，GS8这台2.0T发动机跑山路动力没有富余，好在能够做到轻松超车。满载出行即便做不到爽快地加速，可是动力依然让你觉得够用，没有肉感。
变速箱很尽责，换挡逻辑足够聪明，平顺性更不用挑剔，属于免检项目。但有个小问题是，变速箱的滑行功能会影响输出，让发动机涡轮介入前后的动力分水岭问题放大，超车的时候会觉得有明显的动力空白期。
底盘一向都是传祺的优点，GS8也继承这一传统。走市区较好的铺装路，开着GS8会觉得很舒服，甚至有些高级感，悬挂滤震的声音很好听。
同时你能够感觉到发动机NVH不错，车厢对外界噪音隔绝同样到位。此时在车内的驾驶者或者乘客都会很喜欢这车型，同价位很难有做到这水准的。
不过，GS8在走国道那些烂路的时候，舒适性会打折扣，后悬挂横向摆动过多，廉价感表现得很明显，传祺在这点得好好想想对策。
看着感觉挺好，价钱能让你动心吗？
从昨晚公布的价格来看，GS8起步价16.38万，同样是2.0T顶配的前驱版要价21.38万，最厉害的四驱车型顶配则是超过25万，到底谁更加划算呢？
我们其实可以留意到，就算是最低配的GS8，已经是自动挡车型。它没有第三排，大灯也不是炫丽的LED，座椅已经变成织布，但你别忘记，最低配的GS8竟然有无匙进入/启动、前后八颗雷达、自动大灯、10寸彩色屏幕和双区自动空调等舒适性配置。
中配开始就有看着很有档次感的车厢，皮质座椅和翻毛皮装饰已经到位，招牌好看的LED大灯也没落下。可以说GS8起步价看着很便宜，内里的馅料也足够分量。
对比价格和配置之间的关系，GS8最划算的还是中配车型，舒适性配置几乎都配备完毕。
顶配四驱吸引力不大，配置有点过多，像似堆砌出来的效果一样。退一步说，这套四驱系统就算是性能出色，但GS8用户群很少会学H9越野，前驱仍旧是主力。
如果以紧凑型SUV的基准来评价，GS8已经将配置做出优势，但你可以别忘了，GS8是一辆中大型SUV，有七座布局在手，才要价16.38万就能配齐2.0T+6AT这些框架基础，确实很难得的。
同样价钱，或许你只能买到高配的缤智1.8L，又或者你能够看到降价很厉害的CRV、RAV4等等紧凑型SUV。
其实GS8身材早已是汉兰达和锐界的量级，这是目前国产品牌极小涉及到的区域，真正有品质感的7座国产SUV很少。
另外，GS8走量的售价区间该是16.38-21.38万的前驱车型。如果本来预算20万左右买SUV，同价钱就是传统的RAV4和CRV之流，合资品牌最能拿出手的是口碑和产品力，这次GS8内涵已经做到位。
最后的问题就是，大家对传祺品牌的认可度，而照目前GS4的情况来看，GS8的前景趋势是好的。（文/XCP谭劲棠）
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