1. 小胖脸选车记后续——九月间曾写过一篇日志，说的是我大学同学选车的苦恼。后来哥几个一块看了几回车，几经周折，暂且不表。就在几乎选定雪佛兰克鲁兹顶配的时候，即将上市的英朗和马三吊起了新胃口。特别是周一在别克4S店看过实车之后，小胖脸同学几乎确定就是他了。的确，无论是外观、内饰的设计、用料还是做工，都无可挑剔。而几天后，新车评对英朗在操控性和动力响应方面近乎完美的评价，也是影响小胖脸同学最终决心的...[阅读全文]

1. 机油的深坑——转眼快到四保了，早就准备换好点的机油。要求也很简单：基础油好一些，清洁能力强一些，高转声音好听些……看中了灰喜和美孚，目标是5W-30。麻烦来了，灰喜Ultra Helix系列中SM级的只有5W-40，5W-30是SH级的。如果要SM级的5W-30，似乎只有一款Ultra Helix VX，但市面上大多是AB系列。行货美孚的情况类似。金美也只有5W-40，银美才有5W-30……...[阅读全文]

1. 旧杂志的新心得——前两天去朋友的实验室里玩，发现不少过期汽车杂志，随手抽了本05年的。当期主打是12代皇冠的长途试驾评测（从北京到山西平遥，当时皇冠国产不久）。注意到一处细节，即杂志对皇冠在雨雪条件下的行驶稳定性颇有微词，并以5系作对比，称后者在泼油路面的测试中侧滑很小，表现稳定。锐志的VSC、TRC系统与皇冠应为相同型号，雪地表现是否类似，我不敢断言。就最近几天的驾驶情况综合来看，除非在较...[阅读全文]

上周末便听说本周会大范围降温降雪，但最近十年北京的冬天也没怎么下过特别大的雪，所以并不在意。周一白天微有些冷，于行车却无妨。晚上院里有讲座，是法国国立中世纪博物馆馆长E. Delafaye女士谈加洛林时期的艺术。结束时已过九点，忽然想起还有些文件要处理，就开车回办公室。此时还没有下雪的迹象。到了研究院，匆匆忙忙把车停在楼门口的露天停车位上，心想最多两小时就能走，懒得下地库。办公室的暖气很足，泡了壶...[阅读全文]

1. 被雨刷吓到了——这两天是北京入冬以来的第二次大范围降温，总之就是雨雪交加的。因为环境温度低，车内温度高，车窗，特别是前后档很容易起雾。本来开启前后档除雨/雾即可，可今天早晨动车的时候犯傻了。暖车时看到前风挡上有些雨滴，下意识地顺手开了雨刷。没想雨刷刷过时，发出刺耳的嘎嘎声 ...[阅读全文]

1. 雪地模式——上周末北京大雪，有好些年没在十一月初见到如此大的降雪了。上路时循例开了雪地模式，以免打滑，上了环线后还是关了。因为路面基本没有结冰，雪地模式对动力输出的限制反倒成了超车时的掣肘。可能后驱车在东北地区更需要雪地模式吧。2. 煲音响——听朋友的建议，开始煲音响。一直没有下手动音响，一是因为不懂，二则也没太大改的欲望。煲了一周后发现，原车音响似乎更适合古典音乐的音质、音色，尤其擅长巴赫...[阅读全文]

最近新Mark X（其实应该叫Mark XI吧）的详细图片和实车照片都出炉了，大家好像对内饰都不大感冒，觉得失去了现版的特点，成了佳美与皇冠内装风格的混合体。但中央扶手处杯架的改变我很喜欢。现款锐志此处的杯架是两个杯座并排置于波棍后方。如果同时放上两瓶500ml的瓶装水，操纵波棍时水瓶/饮料瓶很容易与右臂肘部冲突。改款是两个杯座前后安置，放在波棍一侧，则完全不会影响操作。可惜的是，如此一来，锐志特...[阅读全文]

本来对新领域很不感冒，毕竟是这么多年的车了，一向反感这种拉皮手术。何况看媒体上的图片，并没有太好的效果。上周单位有同事出手新领域，他本来的目标似乎是迈腾还是凯美瑞，记不清了。很惊讶最后选择了新领域。正好周五我的车限行（北京地方特色，尾号限行），就坐他的车顺道走。在停车场看到头一眼，有点惊艳。facelift后的水箱镀铬格栅非常舒展，给人车宽加大的错觉。黑底大灯配合黑色车身显得很有高级感，也有点庄重...[阅读全文]

看到一篇防倾杆的介绍，觉得很有用，转到这里，just for record. 现在很多人开始改装都是都是先从更硬的避震、更大更轻的锻造圈开始，却忘了改装的实质和最终目的何在。任何一部份的修改都会改变底盘的特性，包括滚动中心等等。有时候花了大价钱改装，效果却达不到预期。比如改善侧倾，一套好的前后顶吧（比如碳纤维制的，不是碳纤维皮）+底盘拉杆（比如老汤家的而非国内某些设计不合理的山寨品）+防倾杆所能达...[阅读全文]

选车本来是件愉快的事情。如今市面车型的丰富程度，也是前些年难以想象。但幸福也有幸福的苦恼。身边一位朋友，是我大学时同宿舍的好友。因为换了工作，上下班来回要三十公里左右。于是考虑买车。他对车的要求有些矛盾。首先，自己很喜欢两厢掀背车，尤其中意两厢福克斯那种爽利的视觉观感。其次，这是他家里的第一辆车。虽然他本人未婚，近期也没有结婚打算。但要考虑到家人（包括他父母、半身不遂的奶奶）的乘坐感受。后者自然以...[阅读全文]