曾以为cvt就代表绝对的平顺，车评也大多是这样表述的。森林人开了8000多公里，对其动力系统也算熟悉的了。Cvt 在日系中评价算不错的了，优点了发力直接，松杀车会自然向前蠕动。顺畅路况平顺性非常好，完全觉察不到换档。但缺点也很明显，一是n换d接合慢，大概有半秒钟。二是30到40区间跟车，不断地轻踩松油门，有轻微抖动的感觉。三是快速松油门会有拉扯感。几个缺点虽然都可以通过驾驶方式避免，但真的颠覆了我...[阅读全文]

凯立德是我用过的第二款导航软件，等一个是大名顶顶的r66，不过在国内已经成为历史了吧。在地图导航都免费的今天，凯立德也顶不住了，其实已经免费很久，在我手机也存在很久了，但点开次数几乎为零。不得不感叹用户惯性的巨大，失去先机就失去市场。一、搜索界面。高可以看到收藏夹，凯界面太简单，收藏夹在其他里面，使用分裂，差评。二、近距离导航路线，五公里内。两者线路一致，但一个九分钟，一个十二分钟。实际证明十二分...[阅读全文]

退订了rav4后重新理了理思路，对需求进行了调整。一是可靠性要求降低，因为周边的车很少在五年内出大问题，汽车可靠性近几年提高不少。这就把进口车包括进来了。二是对底盘质感要求提高。因为有次坐同事老rav4走一断坑洼路，也许她技术一般，但那掉坑里感觉不比我的雅力士好多少啊。 一，初看新款crv。否掉rav4后，crv成为了首选。一直关注论坛，新车上市后现车一看，可能期望太高了，带来的很大的失望。动力系...[阅读全文]

一，首先需求很明确，SUV,25万左右，日系优先，自吸优先。为什么会有这样的选择，作为广东人，家里等一台电视日本品牌，用了十几年除了打雷坏过一次外，一点问题也没有。后来因太小换了支持国产品牌，3～5年一换或修。虽然这几年质量有所下划，但瘦死的骆驼比马大。之前对涡轮很有好感，感觉参数很NB,一次试了LD的极光，轻踩慢走，深踩一脚把人踩椅子上的感觉确实很牛，但不是我的菜。 二，作为伪键盘车神，加上没时...[阅读全文]

银森提车两星期了，今天上牌兼第一次自己动手洗车，累趴了，车顶有些地方还洗不到，感觉比以前洗两辆轿车还累。@2015年10月24日。走了三百多公里，谈谈感受：优点：1.坐姿高，视野很好，前面两个角都能看到。 2.环路和高速平顺性很好，提速可以。 3.大天窗很爽，个人觉得比中间有条东西的全景漂亮，实用。 4.空间很实用，副驾手套箱略小，门边储物格大，中间扶手箱底，杯架下都有层软胶，考虑周到。 5.中间...[阅读全文]

12月初订了rav4，说农历年前到，年前说年后到。上星期天早上通知我去提车，我说今天或明天去。销售马上说今天没空，明天吧。星期一有事没去，销售也没联系我。星期二主动打给销售，说在外地，明天吧，居然还反问我为什么星期一没来。忍了。今天中午饭没吃去提车，看了半天觉得不对劲，怎么看都不顺眼，一看白外浅内，我订的白外黑内啊。问销售，答曰，你订的没货，这辆看你喜不喜欢。我叉，电话不说，现场不说，我问才说。我...[阅读全文]

感觉现在网站以车评为主，观点中肯。微信里车评人的言论总要迟一天或者没有，是否观点太犀利不便放上网站？这样给人的阅读感觉不是很好，想想Fans门每天要刷网站，微信YYP言论，新车评推送，晚上还来个喜马拉雅，想想都抓狂。...[阅读全文]