最近换车，车在北京开但上外地牌，因为奇葩限外政策导致即将买的这台车使用率不是很高，就是偶尔接一下孩子和自驾游使用，所以不想入手太贵的车，手头有大约10w+的预算，主要考虑日系和美系。<br>日系像卡罗拉和思域新车落地价明显超预算2-3万左右，只能考虑雅力士和飞度这个级别，因为自驾游可能要满载5人，感觉雅力士这个级别的车横向宽度略小。于是又看了雪佛兰，优惠力度比较大，科鲁兹和科沃滋满足预算，从车观感、级别和尺寸上看感觉要明显好于雅力士这个级别的日系，有点动心，但有点不放心雪佛兰的品质。于是又看了二手的丰田，由于上牌地迁入政策只能考虑2年以内的二手车，看上了一款10w出头开了2年3万多公里的丰田逸致。逸致这款车其实我已关注了很久，无奈一直摇不到号到现在停产也没机会买。现在看到的这个二手逸致整体车况还不错，尽管内饰有点过时，但胜在空间大和丰田的品质可靠，但有一点疑虑是，逸致似乎保有量比较小，相对小众，后期维修和残值不知道是否有问题。所以我现在基本在科鲁兹新车和二手逸致之间摇摆，请指点迷津，或者您给点别的建议。...[阅读全文] 专家已回答

三菱欧蓝德的价格却是诱惑很大，次顶配不到20w的价格已经有4驱加七座，CX-5次顶配优惠后差不多的价格，也有四驱，排量跟三菱差不多但应该更省油，只是没有7座。两车内饰喜欢CX-5多一点，外形也是CX-5更好，空间欧蓝德。请问目前买的话，选谁性价比更高？国产欧蓝德上市不久，有没有必要多观察一段时间？...[阅读全文] 专家已回答

纠结于二手RAV4（4AT的老款）和杰德,选这两辆车是因为空间够大，家用比较实在，主要用来中远途出游和上下班，外形二者我也都喜欢，都花16w左右，两车空间都没得挑，<br>RAV4能买到4年内的2.0的四驱或者2.4的两驱，底盘高通过性好，但是4AT，而且被开了约6-7wkm；<br>杰德五座版的中配，内饰更亮眼，而且是新车，5AT，通过性差些，但是1.8,动力差点意思。<br>求指点迷津。...[阅读全文] 专家未回答

周末去看了这两款车，更喜欢森林人一些，价格也稍高但还能接受，就是担心后期的保养费太高。老看坛子里的车友都说森林人保养费高，到底高到什么程度？有没有用过的车友晒晒账单或者谈谈经验，比如6w公里的保养费森林人比crv能高出多少？很想了解一下...[阅读全文] 专家未回答

在驾校的时候，教练说当发动机转速上升，并听到轰鸣后就该升档了，比如从3档换到4档，我想自动变速箱也是一样。但在XCP的很多测评里面都有这样的语句，比如继续踩深油门，变速箱就从5档升到4档，有时候说kickdown。我就很糊涂了，不是踩深油门变速箱就往高档位换吗？怎么会往低档位换？难道XCP所说的档位是倒过来定义的？求各位大神个科普一下，谢过了。...[阅读全文] 专家未回答

很关心杰德的新消息，刚从别的网站看到杰德的可能售价，转载一下，个人感觉要是有1w的优惠就很合适了。<br>杰德指导价<br>车型售价（万元）<br>1.8L5AT舒适版（5座）14.98<br>1.8L5AT舒适版（4+α座）15.98（或售）<br>1.8LCVT豪华版（5座）16.78（或售）<br>1.8LCVT豪华版（4+α座）17.78（或售）<br>...[阅读全文]

最近媒体一直在炒进口车价格高到离谱的问题，中国的车价世界第一贵不仅仅是进口车，也包括合资品牌车在内，其中的原因也不是我等老百姓能破解的了的，所以对于购车者而言，在不能移民的前提下也只能闭上眼享受就好了。大家购车时老在谈车的性价比，我想对于心仪车款查查中美的差价不是很好的选择么？差价小的自然是性价比高的。比如时下热销的SUV，很多人纠结于斯巴鲁森林人和CRV，这两款车在美国的售价基本上起点都在14w人民币左右（斯巴鲁貌似还要低一点），但在国内两车与美国同款售价差就在11w+和5w左右，面对这样的差价，什么水平对置发动机，什么全时四驱全都是浮云。你可以说进口的斯巴鲁有更好的品质，但说到底那点品质的差异真的值得多花6w+的辛苦钱吗？对于合资车型之间的比较也可以如法炮制，这也是看厂家是否真的厚道的铁证之一。不过要是买中国特有车型，这条就不适用了。以上属我个人看法，为选车的朋友提供一条思路，权当抛砖引玉。...[阅读全文]

下个月新RAV4就要发布，现在rav4的优惠力度比较大，唯一纠结的是现款的4AT，大家认为现在图便宜抄底rav4值得吗？想想4AT应该也够用，但又怕将来后悔啊。...[阅读全文] 专家未回答

都说飞度的空间大，我对空间的极限需求是，周末一家三口出游，两大人前排，小朋友第二排安全座椅，然后放倒后排一侧的座椅，请问这种状况后排能否放下两辆大人的折叠自行车+一辆小朋友的小自行车？有用过的朋友说说吧。...[阅读全文]

本人对逸致和杰德都很感兴趣，一直在等杰德的消息。今天东本公布了预售价，<br>东风本田杰德&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;指导价（万元）<br>1.8LEXi舒适版5AT（5座）&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;14.98<br>1.8LEXi舒适版5AT（4+α）&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;无<br>1.8LVTi豪华版CVT（5座）&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;无<br>1.8LVTi豪华版CVT（4+α）&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;无<br>配置方面，东风本田杰德全系将配备7寸高清屏DA显示系统、三幅真皮方向盘、17寸7幅轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS+BOS+EBD、主副驾安全气囊、侧安全气囊及E-CON机油环保系统，另外高配车型还配备车身稳定系统及上车辅助系统（HSA），智能钥匙+一键启动、电动天窗、定速巡航、LED自动大灯、真皮座椅电动八项调节、侧气帘等。<br>乞丐版14.98万起跳，东本不知道搞什么飞机只公布了最低配的预售价，目前看高配才有esp，就看东本怎么处理其余三款较高配置的价格差距了，从思域的定价风格看，高配和低配之间有个2w+左右的差距，因此拟目前看顶配车型（1.8+CVT的4+a）搞不好会接近20w，果真如此的话和逸致同配置（目前应该至少2w优惠）比起来除了内饰、底盘和外形的优势外，配置方面几乎无优势，逸致全系esp和CVT（几乎全系），而且杰德6座逸致7座（至少从数字上看逸致占优），空间上杰德貌似也无优势，如果顶配定在19w以内再后期降价可能才有竞争力。各位大神怎么看？...[阅读全文]