车型：福克斯09款1.8mt<br>改装程度：b12避振套装<br>215 45 17的dz101轮胎&#034;<br>其余没改<br>前轮两新胎后轮旧胎。地点：高速弯偏多的山路&#034;。<br>飙车对象原装致胜2t车型240马力高功率车型。规则：对方先跑我跟车&#034;。321go：蒙迪欧响着胎冲了出去&#034;开始路段一条直路直接把我拉开了距离&#034;慢慢的弯路多了起来&#034;距离也越拉越近&#034;由于好胜心急切&#034;不知不觉开得很快了&#034;然后在一个高速弯我失控了&#034;现在回想起来还是各种心跳和各种冷汗的交织&#034;&#034;我想大家一定好奇为什么我高速失控了没死还给大家写心得，其实是因为人品好。失控时速120&#034;当时一个弯道还蛮大的左弯&#034;以为能过的&#034;在弯中结果后轮没一点征兆的往外甩了，由于轮胎很旧没有胎响，我当时也一惊本能告诉我反打方向松掉油门没踩刹车&#034;结果一下子屁股又反方向了，眼巴巴瞧着要装山了&#034;然后我再救车&#034;&#034;终于在最后一刻一个大掉头倒行了然后我再刹停&#034;后轮已经甩出公里泥里刨了一下带出一片泥&#034;轮毂也划伤了。最终结论：高速失控真的很危险，很?救车，惯性极大，当初一直六七十码拉手刹玩，自以为技术很好完全可以控制车子，现在发现了一旦速度过快反打多少方向，打多打少都决定了自己的小命，希望大家安全开车，谢谢。最终想请专家分析分析如何才能安全救车。...[阅读全文] 专家未回答

自从上次和朋友去赛车场玩了下后就彻底迷上了MT车型，我的两台车子，福克斯1.8MT和C200都换了套B12避震，可笑的是自动挡的C200完全跟不上福克斯的步伐，（估计和赛道直道短也有关系）C200弯道车身过于沉重，离心力也很大，就是缺乏手动模式，AT迟滞严重，有的时候在弯中油门大点竟然还会自动换挡，而福克斯攻弯轻盈，MT很顺手，就是太不适合做跟趾动作了，刹车踏板太高，油门踏板太低，两者又相隔甚远，油门踏板右侧没空余量，换过运动踏板后，终于一个脚可以踩两个踏板了，不过也不是很顺脚，一个脚左扭右扭的还是很难精准控制。<br>福克斯也有些年头了，虽然底子不错，但动力实在不给力，近来也萌生了换车的冲动，上次去试驾了新福克斯，2.0的动力虽然还行，可惜油门和刹车踏和老福一样，作孽了。马自达3也去试了下，也和福克斯一样的问题。目前开下来最适合做跟趾动作的竟然是自家的A6L 2.0T MT。1M本人是各种喜欢，可惜车子卖完了而且这个价格只能贷款...[阅读全文] 专家未回答

应朋友之情来新车评问问，他开的是新款的锐志。上次出来玩的时候找了个大场地玩漂移，我的C200可以进入测功模式关闭ESP转向助力ABS==的，但锐志怎么整也关不彻底，所以求教了，哪位大侠知道有啥秘籍的，拔保险丝除外（太麻烦）。。。。。。。。。。。。...[阅读全文]