雪铁龙C4L推出了1.8升的发动机，价格也更加实惠，但对这个发动机很不了解，本人最不喜欢用正时皮带的发动机，要维护不说，还时常提心吊胆怕断，而雪铁龙很多车都是用正时皮带的，包括C5。但一般现在新开发的发动机都是用正时链条，所以很想搞清楚雪铁龙C4L1.8升是用正时链条还是正时皮带？麻烦专家回答！...[阅读全文] 专家未回答

DS5和奥迪Q3价格比较接近，而且了解两款车的人少之又少。个人认为动力、品牌是Q3占优，隔音、滤震、操控、豪华感是DS5占优。请车评专家给予评价两车在隔音、滤震、动力、操控、豪华感方便谁更优秀。解解我对两车好奇之馋。...[阅读全文] 专家未回答

新车评网对C5悬挂的滤震效率的评价是同级里最好的，而皇冠也是彻底走舒适路线的车型，二车的悬挂舒适性都是一流的，但就是相比之下不知谁更占优，虽然这不是相同价位的车型，但我觉得还是值得比较下的，请开过这两车的网友和车评网专家给个意见。...[阅读全文] 专家未回答

起亚凯尊大幅优惠后引起广泛的关注，新车评网更是给出“以凯尊的实际表现来看，它也有资格向上侵占雷克萨斯ES、奥迪A6L、丰田皇冠的一部分市场”的评价，给人理解是性能接近以上豪车，但此车市面少见，众人很难真正了解凯尊的优劣，希望专家给出中肯的评价，祥细评下凯尊在主流中级车中的优势与劣势，特别评下隔音、滤震、动力、好开程度与皇冠、凯美瑞、雅阁相比的优劣，谢谢。...[阅读全文] 专家未回答

请各路豪杰推荐一款舒适型的A级车，要纯走舒适路线的，悬挂软的，注重隔音和滤震的，悬挂硬，讲操控的运动型一概不考虑，个人认为A级车舒适调较的应该是轩逸或1.8的英朗。...[阅读全文]

雷克萨斯ES250有着高档车的气质，以舒适，好开，宁静闻名，但ES250听说用的是凯美瑞的底盘和发动机，有饱受非议的筷子悬挂，令人感觉好不到哪去，新车评对老ES240的测评也是零碎震动偏多，但毕竟挂着“小于号”标志，应该对得起雷克萨斯的大名。皇冠2.5表面看比ES250优势在V6发动机，后轮驱动，前双A臂和后多连杆的底盘，但实际性能比起来不知谁更胜一筹，毕竟皇冠的品牌没雷克萨斯那么响，两车我都没开过，希望同时开过两车的朋友将二车的差别讲述下，好让小生长点见识，希望YYP点评下，很欣赏YYP的车评，支持YYP，支持新车评网，也感谢新车评网，我的凯尊就是因为看了新车评网的测评才关注进而出手的，凯尊不错!至今很满意，感谢新车评网给我推荐了凯尊！...[阅读全文]

凯尊在新车评网评价不错,凯尊听说优惠很大,假如凯尊精英版优惠后与凯美瑞2.5G的价格相近,本人周围很多朋友都拿它与凯美瑞对比,请问各位专家与网友的意见!个人认为:凯尊精英版优势在:配置比凯美瑞齐全(比如全景天窗,品牌音响,日间行车灯等,可惜听说导航是国产专车专用的),空间比凯美瑞大,底盘悬挂韧性与滤震比凯美瑞好,隔音比凯美瑞静,且听说有五年不限公里保修和进口车的优势.凯美瑞2.5G的优势在于:品牌影响力比凯尊好,比凯尊省油(综合工况7.8),动力比凯尊好.其它:换档平顺度,做工质量,好开程度,防盗性能等不清楚谁更有优势,请各位专家和网友评论,谢谢....[阅读全文]