开力狮2.5i三年多，近期有机会升级一下车。如果是一两年前会毫不犹豫选择宝马328i。但人一过三十考虑的事变多，儿子也越长越大，就不能只考虑自己的感受了，家用合适也很重要。<br>对车的要求:不能太小，但也不能太大，毕竟是自己开，太大了找车位麻烦，且对操控还是有些追求的，先不求像宝马那么精准利落，但也要过得去，不喜欢毫无回馈，毫无路感的车。长途旅游希望坐着舒服一些，不会太累。希望隔音好，音响中上。油耗不是特别关注，当然越低越好。对四缸六缸已无追求，前驱后驱也无大碍。还有一点，最好有长期的免费保养。<br>近期感觉XTS和ES300H都挺符合，两个车之间应该选哪个？还有更适合的车不？...[阅读全文] 专家未回答

现在开的是力狮2.5i，总觉得CVT的变速箱不够给力。想换一部操控很好，动力也足够好的车，但是预算最好是40W出头或以内。宝马320i胜在涡轮增压下，扭矩输出高；G25的马力数据更好。G25是V6发动机，320i已经变为4缸的发动机，这点让人纠结。另外家庭使用也必须考虑日常可用性。或者是力狮的2.5GT？只是应该找不到试驾的机会了。...[阅读全文] 专家未回答

冷车的时候非常明显，特别是现在冬天的早上，当车以垂直通过小区里比较高的减速带时（使得车头会上下摆动的高度），也就是两个前轮同时通过减速带时，车前部会有比较大的摩擦的声音，有点像橡胶摩擦的“咯吱”的声音。但是当有点角度通过，也就是两个前轮是分别一前一后通过，或者沿着路边只让一个前轮需要轧上减速带，这种摩擦的声音就非常小，甚至听不到了。当车出去开个几公里，车热起来后，声音就会越来越小直至消失。<br>到底这个声音是什么引起的呢？开到4S店检查时，车已经热了，也没有声音了。4S店检查过前部的悬挂，也没有发现松动的情况。我的车底盘的前后防倾杆换成了更粗的cusco的，还加了底盘的井字架，是这个的原因吗？还是两个前轮的避震器出了问题？...[阅读全文] 专家未回答