前段时间咨询了下7座车的选择（详见http://daogou.xincheping.com/102524.html）。阿庆给出的推荐是QX60或者探险者。QX60试驾了3.5的，不紧不慢的提速觉得适合自己45岁以后。探险者没有试驾车，内饰比起QX60差一个档次，价格仅便宜10万。考虑到7座的使用率并不高，转投5座阵容，这下可调的应该多很多了吧。和上次一样，按看重顺序列出来我关注的。请大家定评推荐一下。<br>0、最好不要ABB，太张扬。<br>1、要有后排液晶屏（原厂加装也算）。孩子长途旅行不会无聊---凯迪拉克XTS，SRX；君越3.0<br>2、要有最新的主动安全配置，比如自适应巡航，自动防碰撞，车道保持---凯迪拉克XTS，SRX，ATS-L；鹰飞Q50；君越3.0<br>3、0-100km/h加速要在8秒以内。国道加速超车舒服点---凯迪拉克SRX3.6，ATS-L；鹰飞Q50<br>4、人机沟通至少要有APP远程支持，比如远程启停---凯迪拉克<br>5、抬头显示---凯迪拉克XTS，ATS-L<br>貌似还是没有一款能够满足上面所有需求的车。目前最倾向的只能是凯迪拉克SRX了，还请大家推荐一下漏掉的车型。<br>谢谢。<br>...[阅读全文] 专家未回答

平时用车不会用到第三排，但每年总会有几次长途自驾（多高速，少越野）会使用第三排，这样5座SUV就放弃了。目前关注普拉多，QX60，探险者，昂科雷，奥德赛，R320。总觉得没有一款能满足我的全部需求（按照看重程度排序）：<br>1、要有7座，最好6座（因为能享受6年免审）---6座只有R320满足<br>2、要有最新的配置，比如自适应巡航，自动防碰撞---QX60，探险者满足<br>3、要有后排液晶显示，而且最好是分两个独立屏，不要集成在车顶一个屏（虽然也能分开显示），孩子不会在长途中无聊---探险者满足，其他还是一个大屏<br>4、最好2-2-3，2-3-2的话也行，我要在第二排放两个儿童座椅，2-3-2会不太方便---昂科雷，R320，奥德赛满足2-2-3<br>这样看下来，没有一个车能全部满足上述4点。还请帮忙看看1、有没有什么车明年会出新款，能满足我的要求，2、除了上面的车，还有哪些我漏掉的，可以满足所有需求的。<br>谢谢<br>...[阅读全文] 专家未回答

50w左右，不考虑油耗，不考虑空间，保养便宜，动力强，操控好，运动型轿车，除了G37还有什么可以选择？谢谢。...[阅读全文] 专家未回答

现在冬天了，基本上都把温度调的高与车外温度。这时就有个问题，对比夏天我知道即便把温度调成18度，不开AC，只开风扇，最多也就是把车外的温度吹进来，空调没启动不会额外耗油，而冬天把温度调高，貌似也可以开着AC也可以不开。不开AC，等水温正常之后吹风也就很热了，其实还没试过开AC的情况。<br>具体问题：<br>1、冬天，车内温度调到26度，不开AC，用外循环，是否额外耗油？<br>2、冬天，车内温度调到26度，开AC和不开AC有什么区别？汽车的空调压缩机也是冷暖两用的，不是单冷的？...[阅读全文] 专家未回答

没看完YYP最新的那个若干个碰撞试验的视频集合（公司网速太慢），突然想到，能否将战机弹射出舱的设备进入轿车被动安全系统，当轿车发动机舱感知碰撞溃缩已经不可避免的状态下将驾驶员/乘客连同座椅一起弹射出舱，从而避免轿车被整体压缩后造成的司乘死亡。当然，还要有很多辅助机构，比如降落伞，以及当前顶部环境是否允许弹射的雷达测控等等。新车评网各编辑应该见识过全球从低档到顶级无数的车了，目前各大车厂有没有这个方向的研究方向呢？<br>讨论一下哈。...[阅读全文] 专家未回答

最近在关注胎压监测系统，想装一套。目前市面上有两种，一种是内置的，需要卸轮胎重新动平衡；一种是外置的，直接装在气嘴上。不知道大家对这两种什么看法。其实外置的感觉更方便些，只是外置的通过一直打开气门嘴的方式监测胎压，不知道这种是否存在安全隐患。...[阅读全文] 专家未回答

一个经久不息的话题了，但希望这次限制在这样的一个背景下讨论：1、撇开民族情感，2、杜绝极端哈日或者哈德，3、抛弃攻击某一车系不好就意味着另一车系好的扭曲心理<br>按照我目前的认知度，虽然YYP一直在说现在汽车产业已经越来越全球一体化了，各车系之间的差别也越来越小了，但差别还是有的。存在便是合理。我们要做的只是判断适合自己的，然后选择就好了。<br>曾经听过某些人的评价，日系车和德系车造车理念的不同是因为当地社会的行车环境不同。日本地少人多资源匮乏，车速不可能很快，这势必会使日系车更趋向于省油、保护行人。德国高速是不限速的，因为安全问题，豪华车才制定出250km/h的电子限速，但车身在高速下稳定也是德系车需要追求的，随之而来车身重、油耗相对大、车体刚性强也是应该的。<br>这样看来日德的造车差别是正常的，但，在美国IIHS评测中，top safty car也常见日系车，比如斯巴鲁全系；车顶刚性测试，凯美瑞也是top级的。所以，貌似，单就车身安全方面，我们很难区分日德两系到底哪个更安全。<br>很可能的是，因为我国对汽车安全的法规政策不完善，日系车国产之后，钻了空子，没有后保险杠之类的事情才突出出来，并且被放大。而德系车国产之后貌似简配的也厉害，但在安全方面相对稍微好一些罢了（仅仅是“相对稍微”）。所以，完善相关法律制度才是当务之急。<br>不知道新车评网是否赞同以上看法。<br>不过还是有个问题：即便top safty car的斯巴鲁全进口车，车门的开关声音还是比不上德系车的厚实。这个确实让我比较匪夷所思……希望能够评价一下。...[阅读全文] 专家未回答

新君越，君威，CC，迈腾，致胜均有2.0T的发动机，而变速箱不太一样，君越/威以及蒙迪欧系列可93#，大众须97。按照97比93贵9%的单价来算，上述3大款5小款车型，哪种综合油耗最经济？<br>综合油耗经济指全年2万公里的水平，在汽油方面总体花费谁多，不仅以百公里耗油来算。比如如果使用97#的CC比93#的君越百公里耗油低于9%，那就可以认为CC总体油耗要优于君越。<br>另外，仍以年2万公里的水平衡量，上述5款车型综合保养最经济？机油方面均以全合成机油（如灰喜力）来衡量。...[阅读全文] 专家未回答

看中CC或斯巴鲁力狮，最近就想出手购入。CC 5座还要等一段时间，力狮就成了目前最可能购入的车。不过日本地震对斯巴鲁的影响蛮大的，加之纯进口车型，本身零部件供应周期就长，不知道现在购入力狮是否合适，有些担心日后的维修。谢谢...[阅读全文] 专家未回答

近期准备换车了，预算30w可稍微加一点。一直都比较习惯开欧美系的车，还是暂定继续欧美系车。对这个车的硬件配置要求：<br>必须有的1、换档拨片，2、ESP，3、车载电话，4、氙气大灯，5、定速巡航，6、后座五座，7、品牌低调（不是宝马、奔驰），8、保养维修方便。<br>最好有的1、座椅记忆（包括后视镜），2、胎压检测，3、倒车影像，4、兼容93汽油。<br>希望专家推荐一款适合我的车。谢谢。...[阅读全文] 专家未回答