STI不考虑，手动档调教的离合器太重，平时开车辛苦，换挡顿挫大坐的人也不舒服。<br>EVO和高尔夫R这两个车里选一个，都有换挡拨片，开起来方便；且都是四驱，过弯极限高；只要速度不是太快，一般人的驾驶水平也不用改装，就算开腻了想改装据说也方便；价格估计也差不多。<br>请问：哪款更有乐趣、可靠性更高、养车更方便？...[阅读全文]

好不容易想到排除了那些涡轮增压的车型，之前考虑并不多的新天籁成了选择之一，但打电话到北京问过经销商后才知道，新天籁不许异地销售！我现在也不知是该气愤还是该轻松。...[阅读全文]

选车选得头晕。还是换个角度请教一下专家：目前德日美三个系列中，哪个牌子的20万左右的中高级车可靠性“相对”较高，也就是故障率“相对”较低？谢谢！...[阅读全文] 专家未回答

后排座椅比例放倒成本很贵吗？<br>广州车展上东风雪铁龙C5的价格和配置终于发布了，2.3尊贵版22.69万元，从配置表看，与目前市场上相同价位的运动型中高级车比较起来（例如君威2.4精英版、睿翼自尊版、锐志舒适版，思博睿豪华版等），C5的配置最丰富，发动机最先进（号称2.3实际2.2排量的自然吸气发动机居然有171马力），综合性价比应该是最高的。但令人不解的是，唯独大多数现代车型（包括C5的弟弟世嘉）为满足各种用户需要都配备的后排座位比例放倒功能却没有，难道这项功能的安排成本很高吗？还是C5坚定地定位于商务用车？请专家抽空指导。谢谢！...[阅读全文] 专家未回答

&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;很快就要换车了，最近也研究过不少中级车，例如睿翼、新君威、致胜、荣威750、新领域甚至八代雅阁等等，但心里的第一感还是锐志，因为现在喜欢一点驾控的感觉，最近找机会就听人家讲怎么过弯，而且后座还要能为家人代步，主要是开单位的佳美2.2十几年了（九七年版墨绿色自动挡），对丰田比较熟悉和放心，油耗正常，几乎没毛病。现在等着看年底的优惠政策怎么样。但前几天在我看来比较懂车的一位朋友说（就是他推荐我来到《新车评网》），锐志号称运动其实悬挂偏软，需要加固底盘，什么几件套之类，否则过弯侧倾大而且高速发飘。<br>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;请问专家是这样吗？两千多块加固后就能明显改善不倾不飘吗？抱歉还请问，后驱车是否比前驱车保养和维修费用要高很多？非常感谢！！！...[阅读全文] 专家未回答