我楼下一个3系一个我的阿特兹，俩车早上一块儿启动拖拉机声浪十足，感觉地都在颤。<br>我知道这是为了拉高转速加热三元催化器，但是我觉得，启车之后低速行驶一段时间也可以给三元加热啊，没有必要非得原地等30+秒吧？而且一上来就高转速难道不是更伤发动机么？<br>这几天我刻意上车就D档，瞬间转速从2K掉到800多，和加热之后感觉没有区别（毕竟正常行驶转速也就在2000左右换挡，不会拉到比刚启动时还高），不知道这样开是否伤车？<br>请指教！谢谢！...[阅读全文]

看过不少锐志改机械增压的帖子，垂涎那6.x秒的0-100加速。然后最近有个广州的达人（包哥）发表了一个《创驰蓝天进阶性能利器 M-Force机械增压套件》的帖子（我转载到了汽车之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-59879404-1.html，点击不少回复不多……），感觉马自达的性能魂有希望了！加上我对原厂调教的低扭无力实在感觉不爽，我8成会改增压，这里想先了解几个问题：<br>1.创驰蓝天发动机上增压套件的话，是不是必须降压缩比？<br>2.压缩比通过何种手段来降？虽然我知道这货有可变压缩比的能力，但是想知道具体怎样实现。<br>3.创驰蓝天变速箱的6AT信息太少，海外2.5T和2.2D的扭矩都是420N·m，增压后能否调教地更高？<br>4.这样大动干戈应该会影响发动机寿命吧，请点评一下会有啥不良影响？需不需要刻意节制点避免发生机械故障？<br>家当不多见谅，感谢指导！...[阅读全文] 专家未回答

我从很久以前就关注阿特兹，也试驾过2次2.5车型，外观动力和变速箱都很满足，唯独内饰还是喜欢新款，所以现在还没出手。<br>只是最近一次偶然的机会乘坐了朋友的ATS，6.2s破百让我瞬间打破了以往对推背感的理解（虽然对不起阿特兹，但是直线加速确实不是对手）……所以现在在选车方面出现了纠结。<br>我个人是很在意自己开车时的驾乘感受的，何况两个小众品牌在售价、空间、保养、实用性、保值率上都没法和主流中级车相比，所以暂时抛开这些问题，只有三个困扰我的地方：<br>1.纯家用、一年跑10次左右高速的话有必要上凯迪拉克么？尤其是28T，虽然很想一步到位，但是总觉得无法物尽其用，毕竟很少有YYP试驾过的那种山路。<br>2.我对ATS-L的关注相对较少，请问CUE系统是否比进口ATS有所优化？感觉YYP试驾的时候还是不够顺畅，家人非常不喜欢这一点。<br>3.品牌力。不是说知名度，而是同样都是好车，哪一个背后更有保障？一汽最近是每天都要被问候全家的节奏，改款跟不上、问题不解决、公关成瘾等等，相对而言上海通用的口碑貌似好不少。不怕车有问题，就怕最后买了个大爷回来，这一点给阿特兹带来了非常大的影响。<br>现在阿特兹：ATS-L=60：40，不知最后会倒向哪一边呢？请指导，谢谢！...[阅读全文] 专家未回答