对于技术控或者理工男的理解里，少了四轮传动感觉就是骑了矮脚马！ 虽然宣传适时四驱在大部分工况下并不会起到作用，但是在冰雪、湿滑、弯道上还是能够起到很好的辅助作用！ 至于全时四驱因为没有系统供应商国产很难出现全时四驱，研发难度大专利壁垒厚所以基本放弃了！ 可遇见的将来国产基本放弃燃油汽车很多关键核心系统研发，直接跳到相对简单容易的电动汽车生产与研发！ 所以要想看到国产品牌汽车在燃油汽车出现技术控基本已经不可能了！ 真心希望国产汽车系统供应商也能出现一两家大咖！！！...[阅读全文]

目前国产车大部分没有方向盘四向调节，本来国产车人机工程就要差一些，再加上没有四向调节很多个子高或者矮的人都没有很好的驾驶姿势和体验！ 为什么国产车方向盘四向调节这个简单使用功能都没有呢？ 一大堆用不上的功能倒是七拼八凑的整上去……！！！...[阅读全文] 专家已回答

这两个合资厂，一直用的老技术。这两年好不容易除了所谓的全铝、可变气门等老掉牙的技术，而且这两个三菱合资厂没有一款发动机在国际上算得上先进！ 目前连一个直喷、进排气双可变气门正时、排气岐管集成、小惯量涡轮等较新技术一样没见着！！！ 这两个厂造的发动机，一个字形容 “坑” ！！！ 以前欺负我们国产汽车厂造不了发动机，现在大部分厂都能制造还行的发动机了，他还没有任何改进！！！主要有拖后腿的（众泰、猎豹、东南、东风风行、中兴、北汽等）要么不能造发动机，要么干脆不造发动机！ 用这两家土鳖三菱的发动机又费油又费力，简直是帮小日本拖中国后腿……！！！ 大家怎么看？...[阅读全文] 专家未回答

左等右等 大学毕业到结婚生子 ……长城这款发动机依然没有任何投产装配哈佛车型的消息！ 请知道内幕的童鞋剧透一下吧！ 我要换车了，哈佛这款发动机我很看得起！！！...[阅读全文] 专家未回答

这几年涡轮增压的直喷发动机确实也卖座叫好，一般的涡轮直喷发动机厂家会加入可变气门正时、正时链条技术等…… 确实经过好的调教在1500转很多发动机就能输出最大扭矩（扭矩和功率比电喷涡轮增压强很多，单位功率提升很大），而且也比较省油！ 但是自吸发动机加入了直喷技术好像在动力参数上和电喷没什么差别，难道只是在省油上有改善吗？ 升功率差别很小，未来直喷自吸会是主流技术吗？...[阅读全文] 专家未回答

全时四驱，比如斯巴鲁……前桥是靠差速器分为两根独立的传动轴，后桥独立悬架也靠分动箱和后桥差速器传输动力吧！ 但是传动轴肯定是固定的吧？如果后桥独立悬架灵活性不被限制？ 还能相当于独立悬架吗？...[阅读全文] 专家未回答

最近准备买台紧凑级SUV,考虑了油耗也考虑了动力当然还考虑了减税……（子弹有限）我了解到新逍客出了很多车身控制和安全的新技术，锐腾安全配置也很齐全！锐腾1.5T的动力的确要高于逍客1.2T（四缸）做工方面上汽一直是国内最好的工厂，东风日产也不赖。NVH新逍客做的很好基本达到B级车的水平，锐腾这方面略逊一筹。 纠结两车的选择，逍客油箱大优势明显，锐腾后排空调出风口和可调后排座椅是优点！ 两车很纠结不知道如何选择！！！！...[阅读全文] 专家未回答