普锐斯已经开了8个月有余，行驶里程也超过了1.1万公里。在地图上，它所到到达的最东端是纽约，最南端是匹兹堡，最北端是Algonquin，只有西面似乎探索不足，只到过多伦多附近的滑铁卢而已。之后几篇用车日记打算对这款混合动力车的动力，油耗，操控，空间，便利性，等方面做个一万公里的阶段总结。想了想还是以操控性开篇吧，相比动力和油耗而言，普锐斯的操控性很少被人提及，但是我觉得还是有很多地方值得圈点的。...[阅读全文]

近日，车船税要上涨的消息引起大家的关注。不论是按排量收税，还是按车价收税，对于大多数人来说养车支出必然是要增加的。车船税作为一种财产税，本人并不反对。但是如果调整车船税的依据和目的是“鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排”，这就显得有些生拉硬拽了。...[阅读全文]

用车日记(2): 虚惊一场的粗心大意 日期：2010.10.19 天气：晴...[阅读全文]

普锐斯已经开了半年有余，行驶里程也已经突破1万公里，但是用车日记却还没写一篇，实在不应该，呵呵。从今天开始，我会逐步更新车库日记，不过有些可能会是几个月前发生的“旧闻”，有些又是刚刚发生的“新闻”，可能最后会写成像《盗梦空间》那样穿梭时空…… 第一篇日记我觉得还是应该以“新闻”开始，不过起因又是几个...[阅读全文]

最近在“专家导购”里看到一个很意思的问题“科鲁兹起步与CVT起步那个“肉”些？”。CVT起步和加速真的很肉吗？笔者曾经开过2008日产Sentra，2009道奇酷博，加上现在的2010丰田普锐斯都采用的是CVT变速器，虽然普锐斯的CVT与前两款车型在结构和原理上还有不同，但是从笔者的驾驶感受来说，也许不少人还没有真正理解CVT...[阅读全文]