苦逼的山东人，坐标鲁南。<br>92号一直是乙醇汽油（原93号也是），一升油里面有10%是乙醇，<br>95号（原97号）就是标注的无铅汽油，目前大概每升比92号贵5毛上下。<br>按现在92号5块多来算，95号也就贵10%左右。<br>——————————————————————————————————————————————<br>别看92号乙醇汽油便宜，但是问题不少！<br>热值低，说白了就是不经烧，估计10%的乙醇也就顶5%汽油，一箱油至少要比95号少跑5%。<br>易蒸发，低温情况下容易造成启动困难，高温下又容易增加油路压力，产生气阻。<br>动力差，因为乙醇和汽油的汽化差异，影响混合气的形成和燃烧效率。<br>易腐蚀，乙醇以及乙醇燃烧后产生的乙酸，都会对汽车橡胶和金属部件造成腐蚀。<br>易变质，因为乙醇的吸水性，乙醇汽油放个把月就会变质、分层。<br>而且乙醇会溶解油路内的杂质，尤其是开久的车，会造成堵塞。<br>——————————————————————————————————————————————<br>至于宣传的什么乙醇汽油的好处，简直是鬼话连篇。<br>减少排放？肯定啊，都少烧10%汽油了，肯定减少排放，那为啥不在北京普及？<br>辛烷值高？那和直接添加用于提高辛烷值的添加剂有啥区别？至少添加剂不占10%油钱。<br>积碳减少？如果加点乙醇就能减少积碳，按YYP的话，那岂不是把厂家工程师都当傻子，人家想不到啊？<br>系统自洁？怎么不说说乙醇的腐蚀性？<br>资源丰富？2010年就提出生产车用乙醇占用大量粮食和耕地了，说到底还是比汽油便宜啊。<br>——————————————————————————————————————————————<br>看下了92号乙醇汽油缺点和所谓优点（知识点来着度娘）。<br>加95号无铅汽油仅仅贵了10%（目前来说），但是却获得了更好的动力，每箱油更多的里程，更低的风险。<br>渐渐觉得这10%价钱花的也值了。<br>——————————————————————————————————————————————<br>目前开个小赛欧，一直是92号，吃不吃精粮就无所谓了。<br>打算换16款阿特兹，虽然也能吃粗粮，但是以后想对它好点，加95号动力好点，一箱油多跑点。<br>不过保不齐以后油价上涨，加不起95号，换回92号乙醇汽油。<br>——————————————————————————————————————————————<br>想问问：<br>一、92号乙醇汽油和95号无铅汽油，哪个性价比好？<br>二、对于新车来说，乙醇汽油和无铅汽油混加有危害吗？<br>三、如果混加，以后跑多了会有堵塞风险吗？还是说从新车开始就每隔几箱油就加次乙醇汽油，清洁下油路？<br>废话有点多，感谢大家耐心看完。@_@<br>...[阅读全文] 专家未回答

经过近2年的各种选车、试驾，终于情定阿特兹。<br>为啥2年，因为有车开（11款赛欧2三厢，原本老爸买来开的，后来公司给他配了个飞度，车就给我了）。<br>个人喜欢运动点的车，一直琢磨换掉，正好去年老二出生，就成了换车的契机。<br>选车路线（按时间顺序）：科鲁兹-思域-昂克赛拉-杰德-408-阿特兹。<br>至于选车，前三款先不说，有人问为啥奶爸不选杰德。<br>因为经过几次试驾，杰德滤震和隔音实在欠佳，老婆和朋友都觉得硬。<br>外形空间虽然无敌，可是最为家用，如果舒适性不好，那别的都不谈了。<br>而408本来也是强力竞争者，1.8自豪空间、价位都合适，家用非常合适。<br>但是试驾之后，发现对于细微颠簸的滤震不如阿特兹，毕竟级别有差距。<br>后段虽然很柔韧，但是非独立悬挂在稳定性上又输给了阿特兹。<br>阿特兹既满足了驾驶者之心又稍微兼顾了一部分舒适性，让我这个刚刚迈入30的奶爸抓住了青春的小尾巴。<br>但是因为价位稍高，所以原本充足的预算现在有点吃紧。<br>废话一堆后正式提出标题所示问题：<br>问题一：<br>现款的中控相对16款是在太low，大手刹虽然使用，但是视觉上不如电子手刹简洁。<br>而16款有传闻说三大件要国产，所以想等改款上市看看情况。<br>如果等16款出来，不满意，再提15款会不会提不到合适的配置。<br>因为之前虽然对车价有所研究，不过只知道换代会导致1~2年内优惠较少，不知道小改款会不会减少优惠。<br>问题二：<br>一般来讲大冬天或年前都是提车高峰，朋友说7~8月份相对车价较低。<br>不知道是否如此，如果不是，不考虑厂商和店家特别活动，那何时提车价格相对较低呢？<br>相信YYP等车评人以及部分车友会说：你喜欢，你需要，就提车，不要在意何时价格最低，早提早享受。<br>不过既然我2年都等了，不在乎多等半年。<br>感谢大家忍我啰嗦这么久，跪求各路高人指点！...[阅读全文] 专家未回答

家里第二个萝莉马上要召唤成功了，推迟了2年的换车计划终于要实施。<br>本人是本田粉，本命杰德。自从杰德上市就开始关注。<br>最近2年除了昂克赛拉刚出的时候动摇了一下，其他时间基本没考虑别的车。<br>朋友有辆上代408，2.0的，开起来动力够用，乘坐隔音很好，路噪也很低。<br>老婆和其他朋友比较喜欢408，当然主导权还在我。<br>两车都是A+级车，空间大，配置相对较高，动力够用。说下从个人方面，两车的喜恶之处。<br>杰德优点：外形动感+电子仪表盘+独悬+超大后备箱（放个安全座椅），还有本田粉加成。<br>杰德问题：减震硬+滤震差+路噪大+隔音差，总之行驶品质不高，很小几率中奖剁菜。<br>新408优点：减震软+滤震好+路噪较小+隔音好，总之和杰德相反。面子车,虽然不太在乎。<br>新408问题：外观老气+反人类全触屏中控+板车悬挂(有甩尾问题）+后备箱略小。<br>总之两款车基本是处于优缺点的对立面，新概念汽车OR中国消费者特供？<br>是追求个性的杰德，抓住年轻的尾巴；还是稳中求胜的408，走向舒适的生活。<br>明年就30岁的屌丝心人参赢家（坐拥3女），站在十字路口不知所措。<br>...[阅读全文] 专家未回答

自从杰德上市以来就开始关注，无奈当时刚买车不久，只能望德兴叹。<br>原本打算2016年换车，估摸着到时候杰德也能降到一个低价了。<br>本来前几年预计杰德动力方面不会变，因为本田自吸比较多。<br>不料明年杰德也要入涡轮坑，这让我这自吸粉如何是好。<br>说说楼主的困境吧：<br>现款杰德各方面基本满意，动力稍显不足。<br>内饰不喜那个木纹板，底盘略低，隔音是大短板。<br>新款杰德动力应该没问题，可惜不喜涡轮。<br>内饰应该有小变化，预计往运动发展。<br>底盘应该变化不大，顶多提升1~2CM。<br>隔音预计会比现款好，毕竟是个大槽点。<br>一般心态都是买新不买旧，换代车各方面技术都要比老款有提升。<br>只是目前本田全面入了涡轮坑，不知是喜是忧，虽然他们家涡轮并不差。<br>但是从目前飞度的1.5地球梦暴漏出的各种问题上，也让人为新1.5T捏把汗。<br>另外就是涉及到实际问题，杰德刚上市的时候，价格是比较高的，现在价格已经非常合适。而新款必然也有1~2年的溢价期，而且楼主也不想当小白鼠去试新机头。<br>等价格稳定，各种问题摆明，这样入手新款就是2017年~2018年了。<br>所以是在新款上市前及时抄底老款，还是等新款上市半年至一年再出手。<br>希望车评人和广大网友能给个意见，以及对新款发动机的预测。<br>谢谢大家。...[阅读全文] 专家未回答