开篇先介绍了之前H9换挡逻辑问题,锁不住挡;限滑差速器宣传成了限滑差速锁;故障率高,衰退严重。<br>https://p.xincheping.com/201706/f4/dim1920x1080_a5f8f868ee4c4a90db15bd1f8a1f09_100.png<br>接下来测评VV7系列,并总结:相当相当偏科,提升一切豪华感(内饰设计用料配置功能,座椅材质。动态:虑震,隔音性。越级!)<br>https://p.xincheping.com/201706/e4/dim1920x1080_12535b2f2b4ed786dfc7a866f498de_100.png<br>VV7(测试车辆为VV7c 超豪型)<br>优点:<br>1.座椅:包裹性,支撑属于完美。绝对满分<br>2.第二排座椅:角度,长度,材质。挑不出毛病<br>3.动态滤震挑不出毛病,动力总成声音隔绝好<br>欠缺:<br>1.侧面线条过于运动感,后风挡玻璃狭窄,行李箱空间局促,向后视野差<br>2.流媒体后视镜不变,放大倍数导致影像不真实,影像和实景叠加影响视线<br>3.操控差,极限早,模糊,宽容低,来的突然,转向推头。<br>4.油门响应不线性,慢。踩油不走,收油继续挂挡喷油<br>5.油耗过高,存在作弊嫌疑<br>最后总结,虽然油耗作弊,底盘极限比较低,从用料和豪华设置方面仍然给了一个赞。<br>作为XCP小透明,不知道各位老司机如何评价长城最豪华品牌WAY旗下的首款量产车VV7,某媒体人评测是否客观公正(严肃)。<br>...
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