好消息虽然迟些，但终究是还是来了。根据中汽协发布的产销数据，中国品牌乘用车市场占有率比同期结束下降，市场份额同比回升0.2，终于结束了“12连降”魔咒的束缚。这一利好消息的到来，显然不是偶然到来。归其原因主要有两方面，一方面“金九银十”是汽车销售的旺季，是各大厂家销售的“大月份”，另一方面便是国家节能惠民补贴政策的再次推出。因此，尽管节能惠民补贴政策这剂“强心针”打的有点晚，但无疑给予了处在“12...[阅读全文]

好消息虽然迟些，但终究是还是来了。根据中汽协发布的产销数据，中国品牌乘用车市场占有率比同期结束下降，市场份额同比回升0.2，终于结束了“12连降”魔咒的束缚。这一利好消息的到来，显然不是偶然到来。归其原因主要有两方面，一方面“金九银十”是汽车销售的旺季，是各大厂家销售的“大月份”，另一方面便是国家节能惠民补贴政策的再次推出。因此，尽管节能惠民补贴政策这剂“强心针”打的有点晚，但无疑给予了处在“12...[阅读全文]

对于家用轿车而言，较低的价格也注定了其不能像大排量豪华车那样单以性能论“英雄”。考虑到在我们日常出行中往往会携带大量物品，所以车辆的储物能力就显得尤为重要。东风风神A30作为东风“大自主”战略下诞生的全新车型，将助力东风风神从生力军迈向主力军，而该车一经上市便凭借高配置和大空间等优势取得了不俗的销量，单月订单破5000台。今天网通社选取了目前市场中在售的两款主流A级车——一汽大众新捷达与东风雪铁龙...[阅读全文]

日前，国际权威第三方评测机构J.D.Power亚太公司发布了2014年中国新车质量研究（IQS）调查结果，自主品牌进一步缩小与国际品牌之间的差距，东风风神品牌表现尤为显著，从2010年的281分到2014年的114分，实现四年四大步跨越式提升，排名从2013年第38位晋升为2014年第27位，超越别克、雪佛兰等众多合资品牌。东风风神旗下主力车型A60得分103，位居细分市场前三甲，超越了朗逸、速腾...[阅读全文]