汽车从高新科技变成人类不可或缺的工具，这一伟大历史进程，离不开美国人的贡献。从福特T型车开始，再到凯迪拉克使用标准化零件，现代汽车从设计、生产、营销都因美国人发生重大改变，在欧洲都在车厂用赛车底盘、找人设计车身的时候，通用汽车公司成立了世界上第一个汽车外型设计部门，大量雇佣艺术院校的艺术生，汽车和造型设计从“包豪斯风格”（有兴趣的可以看看，大概就是极简设计，工业设计必须为实...[阅读全文]

20世纪60-70年代，由于石油危机，导致汽车的设计思想都是以省油为导向，结果就是日系的崛起。而作为和日本同是岛国，都是右驾的英国，小排量经济型敞篷小跑，这一符合当时世代潮流的车型，在它最受喜爱的国家，生产厂家却一个个倒闭、合并、转让。其根本原因就是固执。极端的“手工＋奢华”传统，打不过精细化生产加成本控制的日系，英国政府“保姆式的”汽车工业政策，1...[阅读全文]

第二次世界大战（WWII）战争前后，各大汽车生产商为本国军事提供了不小的帮助，大量研制生产飞机、坦克、军用车，超前科技应用在战时近乎疯狂，也为他们的后期民用车发展在引擎、传动、底盘上提供了不少的帮助。但是由于地理位置特殊，英国初期并没有爆坦克。而是搞飞机，劳斯莱斯倒累计了不少引擎技术。此时畅销并具有代表性的英国经济型敞篷小跑，大部分是MG(Morris’s Garage)和奥斯丁___...[阅读全文]