美国队长反击战 凯迪拉克CT6、宝马5系对比测试

买这个级别豪华车的人，很有可能要考虑公私两用，即这台车要能承担一定的商务接送/洽谈任务，这也就意味着后座的空间不能小。5系的中国版在轴距加长之后，后排空间大得惊人，所以即使面对CT6这种设计时冲着标准轴距7系来的对手，它的后座空间仍然占有优势。

我们从实测的几个关键数据来看，在中国人最在意的后排纵向空间和膝部空间方面，5系Li仍然更胜一筹。而CT6则是凭着更大的车身尺寸，在后排头部空间、后排横向空间方面扳回一城。但从实际体验的感受来说，由于5系Li的后排纵向空间实在优势太大，所以坐进去的直观感觉，还是觉得它的后排要更宽敞一些，更有那种豪华大车的风范。

这两台车在配置上来说都不是车系里的顶配，所以后排也没有什么娱乐系统和控制按键，显得相当实际，坐在它们的后排，我们更多地说一说座椅的乘坐感吧。这两台车的座椅皮质都相当细腻，座椅的设置也是充分考虑到了乘坐舒适性，所以无论是哪一台，坐进后座之后，没多久就容易让人昏昏欲睡。不过，两台车座椅角度的设置还是有一点点小区别，相对来说5系的座椅能使人坐得更慵懒一点，换言之也就是能让人更放松和更容易入睡一些——如果是考虑在后座谈生意的话，是不是CT6会更合适一些呢？

综合后座的空间和座椅的舒适程度，在后座这一环节，5系再次领先了CT6一点点。