上下车便利性方面,我们依然将两车的距离限定为比较极限状态的50cm,由于GS4的前后车门都不算太宽,因此预留的上下车空隙也比较大,所以上下车其实并没有受到太大的挑战。只是因为车门的限位比较明显,50cm正好卡在非限位的位置上,所以这种极限状态下上下车一定要注意车门回弹撞伤自己。
此外,GS4的后车门虽然有一个明显的凸起,但内收的设计(锐界是个反例)即使碰到旁边的车,也不会刮伤它的漆面,是个很好的设计。
GS4的侧裙突出的实在有些明显,再加上较高的离地高度,上下车的时候难免刮蹭到裤管。
由于有着同级别中较长的轴距,再加上前轮的转向幅度有点儿小,所以传祺GS4的转向并没有像想象中那么灵活,最小路面宽度需要11.15米,比皇冠要更大。但转弯半径需要的路面宽度却仅为8米,参考中国国内一条行车线的宽度为2.5~3米左右,非机动车道宽度为0.5~1.5米。开着GS4走在平常双向单车道的路面,肯定是要多倒一把才能掉头的。
标 签
广汽传祺
GS4
1.3T
传祺GS4车评导读
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