全新英朗的座椅不是很厚,但坐上去却很舒服,并且侧向支撑也还不错,只是1.5L全系车型均为手动调节,在同级别中显得有些寒酸。即便是1.4T的顶配车型,也仅有前后电动调节,而上下和靠背角度仍为手动调节。但考虑到老款车型只有手动调节,全新英朗也算是“一大进步”吧。
后排座椅的整体乘坐感跟前排差不了太多,只是后排中央独立头枕依然缺失,即便是君越也有类似情况,这似乎是一个“传统”。同时我们这款1.5L顶配车型,后排居然没有中央扶手,这也很难说得过去。好在新车后排全系标配空调出风口,这为它挽回了不少颜面。
值得一提的是,新车的轴距在英朗GT的基础上缩短了45mm, 后排乘坐空间反而大幅度地提升了——膝部空间和朗逸相当,但座垫的长度要比朗逸长上不少,坐上去感觉会更舒服;纵向空间比后排无敌的凌派短了4cm,位于同级别的中上游水平;除了腿部空间的提升,后排的头部空间也有一定的增长,达到了95cm,同样是同级中上游水准。总体来说,全新英朗虽然轴距变短了,但后排乘客的空间体验却逆向增长了。
标 签
别克
全新
英朗
1.5L
英朗车评导读
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