奥迪Q3 30TFSI - 新车评网结论

优点：

·1.4T发动机总体表现有活力，中后段加速得体；

·6速双离合变速箱低速蠕动换挡平顺；

·发动机启停系统很乐意介入，起步姿态自然；

·车厢静音能力不错，高速行驶前后排都能感觉舒适；

·日常城市用车，悬挂滤震性能出色，乘坐起来有高级感；

·油耗表现比2.0T车型更加低，特别是市区部分改善明显；

·车身短小灵活，在城市驾驶轻松便利，停车很方便；

·转向助力有着奥迪家族一贯的轻盈，市区使用很舒服；

·底盘高速行驶稳定，弯道操控性能不俗；

·车身刚性出色，走烂路信心十足；

·内饰用料讲究，细节处做工经得起推敲；

·1.4T版本依然配有全景天窗，让车厢开扬感得到延续；

·车厢灯光包夜间看起来很有科技感，照明效果不错；

·后排座椅可按比例翻倒，操作便利，二次拓展效果明显；

·安全配置一视同仁，气囊布局很丰富。

缺点：

·只有普通的遥控钥匙，没有无匙进入和一键启动；

·低配版本采用卤素光源，看起来档次感不高；

·1.4T发动机初段气度不足，高速超车声音沙哑；

·越野通过性能不是强项，烂路舒适性一般；

·后排头部空间紧凑，身材较高的乘客坐进去感觉有点压抑；

·尾厢装载能力不高，只能应付普通城市用途；

·低阶MMI系统功能不全面，屏幕略显粗糙。

试车总印象：

如果非得在德国三大豪华品牌里面选择，国产的奥迪Q3和宝马X1呼声最高，奔驰GLA由于初来报道，身份证还是拿着国外的，性价比没有两位中国身份的对手那么高，甚至还出现奔驰难得的加价现象。日系的三位朋友也同样是外籍身份，并且没有对应的车型可以选择，所以在这细分的SUV市场里面，抢得最激烈的会是奥迪Q3和宝马X1。

奥迪拿出这款低排量的1.4T车型，日常开起来90%情况下都不会觉得这组合不够用，油耗还能比2.0T再低些，撇掉城市里面几乎没用的四驱系统，再让动力负荷减少，价格降低。同时保留用户看中的一些舒适性配置，用着原来的内饰材料，车厢静音效果并没有跟2.0T车型拉开差距。总之，这款小排量的奥迪Q3，务求走实用玩家的路线，进一步拉低入门门槛。现在结合市场终端优惠以后，要买一辆奥迪Q3 1.4T车型所花费的价钱，甚至比丰田RAV4更加便宜，这是非常具有杀伤力的，一些对空间和配置要求不高的用户，很可能因此转投豪华品牌。

形象

1.4T低配车型是在灯光部分露馅，卤素光源的档次感一般，没有奥迪那股玩灯的味道。而像我们测试的高配车型，在外型上是和2.0T车型是没有区别的，该有的LED日间行车灯和氙气灯都有着，奥迪现在的30TFSI和35TFSI尾标很好骗人，谁也不容易知道这是款1.4T车型，更何况缺少掉的小小quattro标志。至于车厢的“破绽”就更加小，内饰用料氛围都和高配车型相近，得到的享受都是相同的。从形象来看，这款1.4T车型都还蛮实际的。

机械

虽说这只是款1.4T的发动机，但是从动力参数和实际驾驶表现来看，都和2.0T版本相差不远，最明显的区别是在起步和高速超车两部分。起步是没有2.0T那么有冲劲，可是换个角度看，这副1.4T发动机动力更容易掌握，和6速双离合变速箱配合程度更高，女性车主开起来感觉更加舒服。另外，排量减少同时也去掉了四驱系统，对于大部分生活在城市里面的用户来说，这些都不重要，因为没有什么比油耗降低来得更加实际。

功能

如果你想找点功能性或者科技类的装备，那么很抱歉，这款1.4T车型是在走经济实用路线，没有过多花俏的动力，连加热座椅也是需要选装的。不过，只要你想座驾实际点，动力和空间够用，车厢配置过得去的话，那么这款Q3的配置也是能够对得起观众的，标配前排双安全气囊、侧气囊，空调也是自动的，高配还有全景天窗和真皮座椅，舒适性配置方面不会比2.0T车型差多远，连静音效果和行车品质都很接近。

性价比

1.4T车型只有三个配置，每个配置都看起来挺实际的，手动挡也不会没有货供应，低配进取型的灯光和座椅是主要缺失，对这两部分不重视的用户，买这款性价比是最高的，结合现在的市场优惠来看，价格已经和RAV4、CR-V等主流普通SUV接近。我们试驾的这款1.4T舒适型则是给预算相对充足的用户选择，外形和内饰都不会让买入门车型的用户输掉气势，价格要比同配置的2.0T车型节省近2万元，如果你对动力追求不高，同时注重日常用车成本的话，我们会更推荐这款1.4T舒适型，实用的同时还能保住气势。

除了奥迪Q3，我们还能选择谁？

奔驰GLA

纠结的问题：外观是三车里面最有新鲜感，配置起步也较高，可惜是刚上市车型，不止没有优惠，竟然还出现加价现象。

宝马X1

纠结的问题：标配2.0T发动机，起步感觉更从容些，驾驶感觉很讨好，外形部件选择余地更多，就是油耗要比Q3高点，配置没有那么丰富。

一汽-大众奥迪Q3 30TFSI舒适型

2015年3月