上汽MG GT 1.4T测评 - 实际性能表现

这次测试的车型是1.4T配7前速TST双离合变速器。开上手的第一印象就是反应直接，驾驶者施加在油门上的意图，能很清晰地转换成车子的实际加速反应，油门深浅与实际加速度的比例也易于掌控。1.4T发动机的性格比较温和，刻意固定在一个挡位完全松开油门3秒钟后再全油门加速，发现涡轮迟滞并不明显，从踩下油门到涡轮全开，没有“突然来一下”，而是很线性地过渡到100%的工作状态。

最大的惊喜是动力衔接的平顺性。升降挡时的拉扯感，要比很多双离合变速箱来得更舒服一些（其实双离合中真正做到了非常平顺的只有大众的DSG）。就平顺度而言，我觉得MG GT比技术同源的新一代科鲁兹1.4T+7速双离合做得更好，这应该是匹配工程师的功劳。

经过实际测试，0-100加速实测时间为9.1秒，算是一个很出色的成绩。不过在多次尝试猛踩油门后，变速箱的1挡升2挡出现了顿挫感，估计是因为变速箱的学习模式“习惯”了激烈的油门动作所致，因为再斯文驾驶一段时间后，顿挫的状况便消失了。