飞翼式的中网，以及与中网融为一体的细长的头灯，让MKZ的前脸很具有攻击性和辨识度。另外高配版本的进气格栅具有主动关闭功能，以减少阻力、降低油耗。
MKZ的尾部设计得也很有意思，一眼看过去，是不是有点像阿斯顿马丁的跑车的车尾呢？我甚至觉得福特有点有意为之的意思：把阿斯顿马丁的前脸给了新蒙迪欧，而车尾给了MKZ。当然，我很欣赏MKZ贯穿车尾的LED尾灯设计，因为这是林肯的一个经典的家族式设计，就像凯迪拉克没有放弃两边竖形长条尾灯的设计一样，林肯也没有放弃自己的横贯式尾灯设计，坚持传统，这是美国人令人钦佩的地方。
我们试驾的高配版车型用上了19寸轮圈及高性能的米其林PS3轮胎，看得出来林肯对MKZ的性能看得很重，也对自己的CCD连续可变阻尼悬挂系统有充足的信心。
标 签
林肯
MKZ
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