东风风行CM7 2.0T - 新车评网结论

优点：

• 外形尺寸够大，作为商务用车够有台型；
• 变速箱的齿比设计较为合理，充分利用到了发动机的发力区间；
• 底盘的行车品质不错，乘坐舒适感较好；
• 虽然车身高大，但风噪抑制得不错，底盘噪音也控制得合理；
• 车厢空间非常宽敞实用；
• 第二排的VIP座椅规格高，有尊贵感；
• 高配版的装备非常齐全；
• 常规尾厢容积不错。

缺点：

• 外形设计模仿痕迹较浓；
• 可能由于是工程样车的问题，变速箱入挡比较生涩；
• 发动机和传动系统运转噪音抑制得不够好；
• 乘坐在第三排所能感受到的路面震动偏多；
• 转向在低速时太重；
• 前排的人机工学设计还存在坐姿不太科学、指示灯不清晰等问题。

在前文中我给东风风行CM7定过性：这是一台很重视“坐”的车，它中后排空间宽敞、中排座椅规格高且舒适、配置丰富，无论是直观的档次感还是亲身体验的高级感上都提供得相当到位。但是在有限的成本下，CM7在“开”的部分做得还不够好，动力转向底盘等各方面均还有些粗糙感。CM7的这种定位和特性，也决定了它主要还只能作为商务用车、由职业司机驾驶；如果是一般人买做家用的话，可能还是会嫌它不够精致和细腻。

其实目前在15万元左右，这种大尺寸的商用MPV已经越来越多了，例如上汽大通G10，以及瑞风M5（以前叫瑞风和畅）等，都是CM7的直接竞争对手。严格来说这几台车谁都没有绝对实力上的优势，而是各有长短，买家看中某车，可能就是看中其某一特别突出的卖点。但目前这个市场还不是一个你死我活的竞争态势，更多的还是几家联手做大、共建光明前程的走势。因为随着中国经济的发展，越来越多的企业会需要这种价格实惠、档次又足够的商用MPV。而且随着公务用车采购政策向自主品牌偏移，此类车的需求也将近一步增大。或许未来，一些原来的GL8、奥德赛、艾力绅的潜在买家，都会被这类车给抢了过去……

新车评网结论：值得推荐

东风风行CM7 2.0T- 2014年10月