唯一需要时间接受的就是前脸设计，分体式的灯组把格栅夹在中间，大胆地如同概念车一般。在瞧了ESQ一整天之后，逐渐接受这样的设定，似乎没有当初看图片那样觉得怪异。至于车头只有ESQ的名字、看不到英菲尼迪标志，原因就不得而知了。
上面的灯组是转向和示宽灯，下面圆圆的那个是大灯，在广角镜头下，ESQ似乎有着咧嘴大笑的拟人表情。
其实它的设计还是挺巧妙的，在侧面的进气格栅内暗藏了冷却器。下方运动化的包围出自日产的高性能改装部门Nismo，视角效果搭配得很好。
这套是原装18寸的轮圈，还有一套类似风火轮的样式可以选装。轮胎是马牌CSC5，还算是不错的一套公路胎，有助于提升ESQ的操控性能。
上扬的车窗线条看起来有棱有角，后轮拱几乎和车窗同高，加上略显夸张的扰流翼，车尾的动感得分同样很高。
标 签
英菲尼迪
ESQ
英菲尼迪ESQ车评导读
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