标致508 SW - 驾驶感受

PSA这台新的1.6THP发动机其实我们已经在雪铁龙C4L、C5等车型上体验过，中低转扭矩出色是它的一大特色。因此就算508 SW车身自重不小，但起步时仍然比较轻快。2000-3500转左右的动力也来得比较充足，想超车时毫无动力发虚的后顾之忧，高速上轻轻松松就可以跑到140km/h以上。以这台发动机在508 SW上的动力表现，再结合之前驾驶C5 1.6T AT车型的感受，我大胆猜想未来国产新款508的1.6T（自动挡）版本同样会是整体动力表现优异的车型，应该会成为新款508的主打动力系统。

说一下这台6前速手动变速箱，它的齿比设定是略偏疏的，在山路等比较需要动力“给力”的路况下，记得要勤降挡以保持动力的活跃度。此外这台手动变速箱的其它方面是很给人好感的，例如换挡行程短、挡位清晰、三个踏板高度设定合理、离合较轻等等。但它的离合接合点设定得偏高，在欧洲路况下驾驶没太大问题，如果是在中国的堵车路况下驾驶可能会容易让人的左脚疲劳。

行驶操控方面，508 SW虽然看上去“屁股比较大”，但在山路驾驶时几乎感觉不到尾部有笨重感或拖累感，操控起来和轿车版一样灵活，同样是一台驾驶起来很有乐趣的标致车。另外过弯时这台车的车身侧倾抑制也是相当出色，215宽的轮胎不是很宽但却一直能保持充足的抓地力，无论是连续过弯还是高速行车，都能给人充分的信心。