高功率的N20发动机的功力自然不用怀疑，低速柔和地驾驶顺滑、轻松，非常好上手，噪音和燃油经济性也没有什么太大的问题；激烈快开又有足够迅猛的力量和反应，油门的响应极为灵敏，高速超车、山路爬坡都给人非常强的信心。只是怠速时那“嗒嗒嗒”的发动机声确实给人有点掉身价的感觉，我甚至觉得它已经和X5柴油版的怠速噪音差不多大了，好在高转速时那浑厚的声浪还算比较悦耳，虽然没有原来直六发动机那么有机械质感，但在四缸涡轮机里面已经算是好听的了。
8速自动变速箱一如既往的平顺、快速、高效，即使遇到连降两挡的情况，变速箱也不会有明显的顿挫，特别在山路驾驶时变速箱总能保持在合适的挡位，但需要发力加速时换挡动作又快又准，手动拨片换挡模式下也非常随心。总的来说，整个动力系统给我的感受与三厢的328i几乎没什么区别，不用担心重量增加后会对动力有什么影响。
标 签
宝马
328i
3系
旅行版
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