多媒体系统是新帝豪除动力系统外,作为这次改款的另一个重点。吉利也没有让这套系统变得曲高和寡,除了最入门的时尚型外,其余车款都有配置。其中G-Link功能相当实用,手机通过HDMI接口连接多媒体屏幕,就能完成屏幕投影,而且无需安装特定的APP。该系统对手机兼容性还非常的高,安卓和苹果手机都能通吃。只不过苹果手机无法用屏幕来反向操作手机,但安卓系统则能实现。
手机互联在现实中最实际的运用,莫过于将手机导航“投”到车载屏幕上。这样带来两个好处,一是让“车载导航”门槛大大降低;二是手机导航软件更新速度往往要比传统车载导航快。在双屏互联方面,吉利算是走在自主品牌前端。
在顶配的尊贵型上,车载系统还会在上述基础上,增加G-Netlink功能(内含了一张联通3G卡)。该功能有点类似丰田的G-book,可以向话务员询问杂七杂八问题,以及代劳设置导航。另外,如果服务中心监测车辆气囊爆开,还会为车主提供救援。不过上述功能只是首年免费,日后资费标准还没确定。由于低配车上的G-Link已能提供最关键的车载导航功能,因而真没多少必要为了G-Netlink而追高去买顶配型号。至于G-Netlink听起来很诱人的车载wifi功能,现实则很骨感,因为车载3G卡仅有47M的每月流量……
标 签
吉利
新帝豪
EC7
新帝豪车评导读
更多>>吉利汽车-新帝豪 车系图片
关注电动新车评,玩转电动车